Orientadores: Arnaldo César da Silva Walter, Joaquim José Martins Guilhoto / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-19T16:28:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cunha_MarceloPereirada_D.pdf: 1919054 bytes, checksum: 59d62fdf4202041bb99a620128d9e498 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: As condições relacionadas à escassez do petróleo e seu elevado preço, às mudanças climáticas e à chamada segurança energética têm motivado a comunidade internacional a buscar fontes alternativas de energia; entre elas, os biocombustíveis, tema que se tornou debate relevante nos últimos anos. O biodiesel, que pode ser obtido a partir de diversas oleaginosas, abre espaço como uma nova fonte energética que pode trazer benefícios ambientais, econômicos e sociais em comparação ao óleo diesel de origem fóssil, especialmente em países em desenvolvimento e com possibilidade de expansão de suas fronteiras agrícolas. O objetivo deste trabalho é avaliar e comparar os impactos e indicadores socioeconômicos e ambientais, no Brasil, das principais rotas de produção de biodiesel adotadas entre 2005 e 2010. Cinco rotas são avaliadas, definidas em termos do perfil encontrado dessa indústria no país - duas a partir do óleo de soja, uma a partir do sebo bovino, uma a partir do óleo de caroço de algodão e outra a partir do óleo de girassol apoiado na produção organizada em cooperativas de agricultores familiares. A avaliação é realizada usando-se a análise de insumo-produto, sendo a economia agregada em 73 setores produtivos e 120 produtos. São quantificados os impactos e indicadores em termos do nível da produção setorial, dos empregos gerados (incluindo a avaliação de sua qualidade em termos da remuneração), do valor adicionado (PIB), do balanço de energia e das emissões de gases de efeito estufa (CO2, CH4 e N2O). Para tanto, foi desenvolvido e implementado um modelo de insumo produto tomando como base o ano de 2004 (último ano que antecedeu o início da produção de biodiesel no país), captando os efeitos diretos e indiretos envolvidos em toda a cadeia produtiva, permitindo, também, a combinação de diferentes rotas na estrutura produtiva de biodiesel. Em relação ao ano de 2004, entre os diversos resultados obtidos, destacam-se a necessidade de subsídio à produção de biodiesel, exceto na rota a partir do sebo bovino. Considerando a situação em que parte da soja exportada seja usada na produção de biodiesel (para substituir toda a importação de óleo diesel) e seus co-produtos, mesmo com a necessidade de subsídios, haveria um benefício econômico estimado em R$ 0,78/L de biodiesel produzido. Em relação à rota de produção a partir do girassol no modelo de agricultura familiar, o benefício, em um cenário B1, seria de R$ 2,22/L, mas à custa de uma remuneração média do fator trabalho 87% inferior à média do país naquele ano / Abstract: The scarcity and the growing oil prices, climate change and energy security are issues that have motivated the international community to seek alternative sources of energy; among them, biofuels have been seriously considered a relevant option in recent years. Biodiesel, which can be obtained from many crops, is a new energy source that can potentially bring environmental, economic and social benefits compared to fossil diesel oil, especially in developing countries, considering the land availability. The objectives of this thesis are the evaluation and the comparison of socioeconomic and environmental indicators and also an assessment of impacts of the main routes of biodiesel production in Brazil; in the thesis the main routes adopted between 2005 and 2010 were considered. Five routes of biodiesel production were evaluated, defined taking into account the profile of this industry in Brazil - two from soybean oil, one from beef tallow, one from cotton oil and other from sunflower oil based on family farming production. The evaluation was performed using the input-output analysis; the Brazilian economy was aggregated in 73 productive sectors and 120 commodities. Impacts and indicators were quantified regarding the level of the total output (production), jobs created (including the assessment of their wages), the value added (GDP), the energy balance and greenhouse gases emissions (CO2, CH4 and N2O). For this purpose, it was developed and implemented an input-output model based on the year 2004 (last year before starting biodiesel production in Brazil), capturing the direct and indirect effects along the entire production chain, allowing, as well, the combination of different routes of biodiesel production. For the year 2004, among the various results obtained, it is worth to mention the need of subsidies over biodiesel production, except for the production route from beef tallow. Considering the scenario in which part of the exported soybeans is driven to biodiesel production (to replace all imports of diesel oil) and its co-products, even with the need for subsidies, there would be an economic benefit estimated at R$ 0.78/L of biodiesel produced. Concerned to the production based on sunflower family farming route, the benefit in a B1 scenario would be R$ 2.22/L, but by means of an average wage 87% lower than the Brazilian average in 2004 / Doutorado / Doutor em Planejamento de Sistemas Energéticos