Spelling suggestions: "subject:"itápolis"" "subject:"ritápolis""
1 |
Um estudo sobre a criação das instituições escolares do município de Itápolis, São Paulo, na primeira metade do século XX /Pavani, Aline Rubiane de Carvalho. January 2017 (has links)
Orientador: Carlos Roberto da Silva Monarcha / Banca: Tony Honorato / Banca: Lidiany Cristina de Oliveira / Resumo: A criação das instituições escolares de Itápolis (SP) na primeira metade do século XX ocorreu em um contexto caracterizado pela expansão das fronteiras agrícolas, pelo crescimento imigratório e pela construção de ferrovias no oeste paulista. Neste estudo documental e bibliográfico analisamos a criação do Grupo Escolar (1913), a Escola Normal Livre (1929), o Ginásio do Estado (1935) e, por fim, a criação do Instituto de Educação "Valentim Gentil" (1958). Este estudo do conjunto da criação destas instituições traz subsídios para a compreensão do processo de expansão e/ou interiorização do sistema escolar paulista ao situar as inter-relações do poder municipal e poder estadual, isto é, poder local e poder central na criação de instituições escolares no período referido / Abstract: The creation of school institutions in Itápolis (SP) in the first half of the twentieth century occurred in a context characterized by the agricultural frontiers expansion, immigration growth and the railway construction in the west of São Paulo. In this documentary and bibliographic study we analyzed the School Group creation (1913), the Free Normal School (1929), the State Gymnasium (1935) and, finally, the creation of the Valentim Gentil Institute of Education (1958). This study of the creation of these institutions brings the understanding of the process of expansion and / or internalization of the São Paulo school system by locating the interrelations of municipal power and state power, that is, local power and central power in the creation of institutions in the referred period / Mestre
|
2 |
Um estudo sobre a criação das instituições escolares do município de Itápolis, São Paulo, na primeira metade do século XX / A study about the creation of school institutions in the municipality of Itápolis, São Paulo, in the first half of the 20th centuryPavani, Aline Rubiane de Carvalho [UNESP] 20 February 2017 (has links)
Submitted by Aline Rubiane de Carvalho Pavani null (alinecarvalho182@hotmail.com) on 2017-04-13T01:03:37Z
No. of bitstreams: 1
dissertação de mestrado para entrega repositório.pdf: 4089136 bytes, checksum: 6f1627f9e719ae4718d75371851a5b5c (MD5) / Approved for entry into archive by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com) on 2017-04-18T13:37:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1
pavani_arc_me_arafcl.pdf: 4089136 bytes, checksum: 6f1627f9e719ae4718d75371851a5b5c (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-18T13:37:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1
pavani_arc_me_arafcl.pdf: 4089136 bytes, checksum: 6f1627f9e719ae4718d75371851a5b5c (MD5)
Previous issue date: 2017-02-20 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A criação das instituições escolares de Itápolis (SP) na primeira metade do século XX ocorreu em um contexto caracterizado pela expansão das fronteiras agrícolas, pelo crescimento imigratório e pela construção de ferrovias no oeste paulista. Neste estudo documental e bibliográfico analisamos a criação do Grupo Escolar (1913), a Escola Normal Livre (1929), o Ginásio do Estado (1935) e, por fim, a criação do Instituto de Educação “Valentim Gentil” (1958). Este estudo do conjunto da criação destas instituições traz subsídios para a compreensão do processo de expansão e/ou interiorização do sistema escolar paulista ao situar as inter-relações do poder municipal e poder estadual, isto é, poder local e poder central na criação de instituições escolares no período referido. / The creation of school institutions in Itápolis (SP) in the first half of the twentieth century occurred in a context characterized by the agricultural frontiers expansion, immigration growth and the railway construction in the west of São Paulo. In this documentary and bibliographic study we analyzed the School Group creation (1913), the Free Normal School (1929), the State Gymnasium (1935) and, finally, the creation of the Valentim Gentil Institute of Education (1958). This study of the creation of these institutions brings the understanding of the process of expansion and / or internalization of the São Paulo school system by locating the interrelations of municipal power and state power, that is, local power and central power in the creation of institutions in the referred period.
|
3 |
As influências do eixo de desenvolvimento da rodovia Washington Luiz na estruturação econômica do município de Itápolis/SP /Bordo, Adilson Aparecido. January 2006 (has links)
Orientador: Eliseu Savério Sposito / Banca: Marcos Kazuo Matushima / Banca: Paulo Fernando Cirino Mourão / Resumo: Os eixos de desenvolvimento referem-se às grandes vias de circulação de pessoas, mercadorias, bens, serviços e informações, balizados por uma rede de centros urbanos, e que estimulam a localização das atividades industriais. No Estado de São Paulo, os eixos de desenvolvimento podem ser visualizados ao longo de importantes rodovias que fazem a ligação da metrópole paulista com o interior e que funcionaram como canais para a desconcentração urbano-industrial que se iniciou na década de 1970 e se intensificou na década de 1980. O eixo da rodovia Washington Luiz (trecho Araraquara São José do Rio Preto), duplicado no início da década de 1990, somente nos últimos anos passa a atuar como um dos fatores de localização industrial para o município de Itápolis na atração de algumas indústrias desconcentradas de outras regiões. No entanto, a maioria das indústrias de Itápolis é de capital local (70,37% das indústrias pesquisadas). Os principais ramos industriais observados na pesquisa foram as agroindústrias e as confecções. São indústrias classificadas como tradicionais ou de trabalho intensivo e estão ligadas aos antigos fatores de localização industrial, como a proximidade das matériasprimas e a disponibilidade de mão-de-obra. A economia de Itápolis é baseada fundamentalmente na agropecuária. O município possui o maior PIB agrícola do Brasil e foi responsável por 0,6% de toda a produção agrícola brasileira em 2002. Em 2003, a participação de Itápolis no valor adicionado da agricultura estadual foi de 1,8%. A citricultura é responsável pela geração de 80% do ICMS. O dinamismo da agricultura constitui-se em um importante atrativo para a atividade industrial, seja...(Resumo completo, clicar no acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Development axles refer to big circulation routes of people, goods, services and information marked out by a network of urban centers, which foster industrial activities location. In the State of São Paulo, these development axles can be seen along important freeways that connect the capital with the country and they worked as channels for urban-industrial concentration changes, which began in the 70's and became stronger in the 80's. The axle of Washington Luiz freeway (between the cities of Araraquara and São José do Rio Preto), which was doubled at the beginning of the 90's, has only contributed to attract some industries from other areas to the district of Itápolis in the last few years. However, most of the industries in the town were born with local investment (70.37% of the ones researched). The main industrial branches observed were agriculture-industry and clothes. They can be considered traditional or intensive work and are linked to old factors of industrial location, such as being close to raw materials and work force availability. Itápolis economy is essentially based in agriculture. The district has the highest agricultural GDP of Brazil, being responsible for 0.6% of the Brazilian agricultural production in 2002. In 2003, its participation in the state agriculture was 1.8%. The citrus culture is responsible for producing 80% of ICMS (Brazilian tax over goods and services movement). A dynamic agriculture fully attracts industrial activity in the...(Complete abstract, click eletronic address below) / Mestre
|
4 |
As influências do eixo de desenvolvimento da rodovia Washington Luiz na estruturação econômica do município de Itápolis/SPBordo, Adilson Aparecido [UNESP] 11 December 2006 (has links) (PDF)
Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:27Z (GMT). No. of bitstreams: 0
Previous issue date: 2006-12-11Bitstream added on 2014-06-13T19:16:21Z : No. of bitstreams: 1
bordo_aa_me_prud.pdf: 2274588 bytes, checksum: e1175d5a0b4d8625ddf5307e742f634b (MD5) / Os eixos de desenvolvimento referem-se às grandes vias de circulação de pessoas, mercadorias, bens, serviços e informações, balizados por uma rede de centros urbanos, e que estimulam a localização das atividades industriais. No Estado de São Paulo, os eixos de desenvolvimento podem ser visualizados ao longo de importantes rodovias que fazem a ligação da metrópole paulista com o interior e que funcionaram como canais para a desconcentração urbano-industrial que se iniciou na década de 1970 e se intensificou na década de 1980. O eixo da rodovia Washington Luiz (trecho Araraquara São José do Rio Preto), duplicado no início da década de 1990, somente nos últimos anos passa a atuar como um dos fatores de localização industrial para o município de Itápolis na atração de algumas indústrias desconcentradas de outras regiões. No entanto, a maioria das indústrias de Itápolis é de capital local (70,37% das indústrias pesquisadas). Os principais ramos industriais observados na pesquisa foram as agroindústrias e as confecções. São indústrias classificadas como tradicionais ou de trabalho intensivo e estão ligadas aos antigos fatores de localização industrial, como a proximidade das matériasprimas e a disponibilidade de mão-de-obra. A economia de Itápolis é baseada fundamentalmente na agropecuária. O município possui o maior PIB agrícola do Brasil e foi responsável por 0,6% de toda a produção agrícola brasileira em 2002. Em 2003, a participação de Itápolis no valor adicionado da agricultura estadual foi de 1,8%. A citricultura é responsável pela geração de 80% do ICMS. O dinamismo da agricultura constitui-se em um importante atrativo para a atividade industrial, seja... / Development axles refer to big circulation routes of people, goods, services and information marked out by a network of urban centers, which foster industrial activities location. In the State of São Paulo, these development axles can be seen along important freeways that connect the capital with the country and they worked as channels for urban-industrial concentration changes, which began in the 70's and became stronger in the 80's. The axle of Washington Luiz freeway (between the cities of Araraquara and São José do Rio Preto), which was doubled at the beginning of the 90's, has only contributed to attract some industries from other areas to the district of Itápolis in the last few years. However, most of the industries in the town were born with local investment (70.37% of the ones researched). The main industrial branches observed were agriculture-industry and clothes. They can be considered traditional or intensive work and are linked to old factors of industrial location, such as being close to raw materials and work force availability. Itápolis economy is essentially based in agriculture. The district has the highest agricultural GDP of Brazil, being responsible for 0.6% of the Brazilian agricultural production in 2002. In 2003, its participation in the state agriculture was 1.8%. The citrus culture is responsible for producing 80% of ICMS (Brazilian tax over goods and services movement). A dynamic agriculture fully attracts industrial activity in the...(Complete abstract, click eletronic address below)
|
Page generated in 0.1021 seconds