Detta examensarbete har ämnat konstruktionen av en strimlare för att sönderdela kasserad PLA-plast från 3d-skrivarna i verkstaden på Mälardalens universitet. Målet med detta arbete var att underlätta återvinning men även möjliggöra återbruk av materialet genom att skapa nytt filament av den sönderdelade plasten som åter kan användas av 3d-skrivarna och därmed minska behovet av att köpa in nytt filament. För att planera detta arbete har projektgruppen använt sig av ett Gantt schema som skapades under arbetets tidiga fas.   Projektgruppens arbete har bestått av att utvärdera befintliga lösningar så som en granulator och strimlare för att sedan välja ut den bäst lämpade maskinen att konstruera för ändamålet. Under arbete utfördes även en fallstudie för att skapa en uppfattning om hur stor kraft som behövs för att sönderdela PLA-plast.   I detta uppdrag har projektgruppen använt sig av utvärderingsmetoden FMEA tillsammans med föreskrifter från arbetsmiljöverket för att konstruera bort eller minimera risker som kan orsaka skada på maskin och användare.   För att verifiera den framtagna konstruktionens hållbarhet har FEM analys använts i ett flertal fall med syftet att undersöka säkerhetsfaktorer och spänningsfördelningar under belastning.   Resultatet av detta arbete presenteras som en CAD modell i formen av en strimlare med tillhörande elektronik. Till största del möter den slutliga konstruktionen de förbestämda kraven specificerade av kunden med ett undantag gällande den önskade vikten som överskreds på grund utav den tunga snäckväxeln som implementerades i konstruktionen för att möta det utmätta kraftbehovet. Arbetet anses har skapat en grund för fortsatt arbete att byggare vidare på och vidareutveckla med nya idéer och lösningar. / This thesis consists of the construction of a shredder to shred discarded PLA-plastic from the 3d-printers in the workshop at Mälardalens University. The aim of this assignment was to ease the recycling process, but also enable the possibility to reuse the shredded plastic to make new filament that can be used by the 3d-printers and thereby decrease the need to purchase new filament.  To plan this project, the project group used a Gantt chart that was created during the project's infancy.   The work has consisted of evaluating existing solutions such as a granulator and a shredder in order to pick the best-suited machine to construct. During the assignment, a case study was also conducted with the aim of creating an understanding of how much force is needed to shred PLA-plastic.   In this assignment, the project group has used the evaluation method FMEA together with regulations from The Swedish Work Environment Authority to remove or minimize risks that can cause damage the machine or harm the user.   To verify the durability of the machine, FEM analysis was implemented in multiple cases with the purpose of examining safety factors and material stress under load.   The result for the work produced is presented as a CAD model in the form of a shredder together with the electronics. For the most part, the finished machine meets the pre-determined requirements except for the desired weight, which was exceeded because of the heavy worm gear that got implemented in the construction to meet the measured power demands. The work is considered to have created a foundation to develop further with innovative ideas and solutions.

Denna rapport avser det examensarbete som har utförts i samarbete med AB Volvo Penta under vårterminen 2022. Arbetet beskriver produktutvecklingsprocessen för en lamellprovrigg.Volvo Penta i Köping utvecklar och tillverkar transmissioner för marint bruk. De har problem att få noggranna mätningar av effektförluster i lamellpaketen som sitter i transmissionen. Därför önskar Volvo Penta en lamellprovrigg för att kunna mäta effektförlusterna i ett frånkopplat lamellpaket. Projektet avgränsas till att endast ta fram en layoutkonstruktion med val av huvudkomponenter och funktionsbeskrivning för lamellprovriggen.Innan produktutvecklingsprocessen påbörjades gjordes en förstudie för att granska befintliga lamellprovriggar. Förstudien konkluderas med att dagens lamellprovriggar inte kan utföra tester under de driftförhållanden som önskas i den provrigg som examensarbetet avser konstruera, därför kan endast huvudkomponenter i tidigare lamellprovriggar granskas och inte hela provriggskoncepten. Genom konceptgenerering och -utvärdering tas en layoutkonstruktion fram och huvudkomponenter specificeras. Motrotation på lamellpaket skapas med Duoprop-system. Förlustmätningar av moment samt värmeutveckling utförs. Mätning av både moment och varvtal görs med ett momentnav som är placerad vid motorn för att mäta det som förs in i systemet. Temperatur och flöde mäts på flera ställen i hydraulsystemet för att kunna variera det önskade driftförhållandet.Resultatet är underlag till en provrigg som efterliknar Volvo Pentas IPS-transmissions driftförhållanden och ger möjlighet till provning av nya material, oljor och dimensioner. Konstruktionens avsikt är att ge underlag på en layout av en lamellprovrigg som lämpar sig till Volvo Pentas fysiska och teoretiska behov. Konstruktionen är genomarbetad och bör vara en stabil byggsten för kommande arbete fram till tillverkning och montering. / This report refers to the bachelor’s thesis that has been carried out in collaboration with AB Volvo Penta during the spring term 2022. The work describes the product development process for a wet disc clutch test rig.Volvo Penta in Köping develops and manufactures transmissions for marine applications. Their problem is getting accurate measurements of power losses in the wet clutch packages contained in the transmission. Volvo Penta therefore have the desire for a wet disc clutch test rig to be able to measure the power losses in a disconnected friction disc package. The project is limited to developing only a layout design with a selection of main components and a functional description for the wet disc clutch test rig.Before the product development process began, a feasibility study was conducted to examine existing friction disc test rigs. The feasibility study concludes that today's test rigs can not perform tests under the desired operating conditions in the test rig that the degree project intends to construct, therefore only main components in previous test rigs can be examined and not the entire test rig concept. Through concept generation and evaluation, a layout construction is developed and the main components to it are specified. Counter-rotation on friction disc packages is created with a Duoprop-system. Loss measurements are performed for torque and heat generation. Measurements for both torque and rotational speed are done with a torque sensor that is located at the engine to measure what is fed into the system. Temperature and flow are measured in several places throughout the hydraulic system in order to be able to vary the desired operating conditions.The result is the basis for a wet disc clutch test rig that mimics Volvo Penta's IPS transmission’s operating conditions and provides an opportunity to test new materials, oils and dimensions. The purpose of the design is to provide a basis for a layout of a wet disc clutch test rig that suits Volvo Penta's physical and theoretical needs. The construction has been thoroughly evaluated and should be a stable building block for future work until manufacturing and assembly.