Med strängare krav på miljöpåverkan och en konstant efterfrågan på högre prestanda är optimering en essentiell del av vår vardag. Genom korrekt arbetsmetodik och optimering kan den växande efterfrågan på både prestanda och minskad miljöpåverkan överträffas. Att utveckla ett optimalt koncept av en länkarm hos en prestandabil är ett konkurrenskraftigt steg med stor betydelse. Genom att i ett tidigt skede i produktutvecklingsprocessen kunna skapa en optimal design minskar risken för stora kostnader på grund av ändringar i de senare faserna och bidrar således till en ökad lönsamhet. Att utnyttja Finita Elementmetoden som en del av en CAE driven produktutvecklingsprocess är således en utmärkt väg att gå och bidrar starkt till ändamålet genom att lösa avancerade problem med en simpel och adaptiv metodik. Bilindustrin präglas av innovativa och effektiva lösningar där både FEM och RE är välkända metoder. Projektet ska upplysa innebörden av en strukturerad arbetsmetodik vid optimering genom implementering av ett flertal produktutvecklingsfilosofier kombinerat med FEM/FEA. Genom att optimera en länkarm från en Audi R8 Coupé V10 quattro tillämpas och utvecklas välfungerade och starkt begrundade metoder. Produktutvecklingsfilosofier såsom Reverse Engineering och ett iterativt arbetssätt resulterade i en förbättrad länkarm med lägre vikt såväl som minskade spänningar och deformation. En viktminskning på 22%, en spänningsminskning på 47% och en minskad teoretisk elastisk deformation på 33% uppnåddes. Utöver dessa förbättringar ökade även robustheten med 25%. / With harsher regulations of environmental impact combined with a consistent demand on increased performance, optimization becomes an essential part of our everyday lives. Through a well-developed methodology and optimization process, the tougher demands of both performance and environmental impact could be exceeded. Developing an optimal concept of a control arm in a high-performance vehicle application is a competitive step of great importance. By creating an optimal design in early development stages of the product development process, the economic impact could be minimized. This therefore leads to an increase in profitability. Involving the Finite Element Method as a part of the product development process is therefore an excellent path toward solving advanced problems through a simple and adaptive work methodology. The automotive industry is characterized by innovative solutions where both the Finite Element Method and Reverse Engineering are well-known methods. The project has a foundation that strongly represents the meaning of a systematical optimization methodology through various product development philosophies combined with FEM/FEA. Through optimization of a control arm from an Audi R8 Coupé V10 quattro proved and well-grounded methods are applied and further developed. Product development philosophies such as Reverse Engineering and an iterative work process resulted in an improved control arm with lower weight as well as decreased stresses and deformation. A weight loss of 22%, stress reduction of 47% and a reduced theoretical elastic deformation of 33% was achieved. Beyond these improvements an increased robustness of 25% was achieved.