Orientadora : Profª. Drª. Cristina de Araújo Lima / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Construção Civil. Defesa: Curitiba, 09/10/2015 / Inclui referências : f. 124-131 / Area de concentração : Ambiente construído / Resumo: A mobilidade urbana caracterizada pelos meios de transporte promove o deslocamento dos usuários nas cidades e impacta diretamente a qualidade de vida das pessoas. Neste contexto, esta dissertação tem como objetivo analisar a frota de veículos particulares e o número de viagens do transporte coletivo em Curitiba-PR e Portland-OR com o intuito de proporcionar reflexões sobre a mobilidade urbana de Curitiba-PR. O método é o estudo de caso, onde foram diagnosticados os dados quantitativos e qualitativos destas metrópoles, segundo seus planos diretores, planos de mobilidade e transporte, bem como os dados primários obtidos através de órgãos de gerenciamento de transporte, resultando em condições atuais dos meios de deslocamento de veículos particulares (automóvel, motocicleta, caminhonete, caminhoneta e caminhão) e transporte coletivo (veículo leve sobre trilho, ônibus e bonde elétrico). Sendo assim, a dissertação responde à pergunta de pesquisa: Como se processa a evolução do deslocamento motorizado nas metrópoles de Curitiba-PR e Portland-OR quanto à frota de veículos particulares e utilização do transporte coletivo sob a perspectiva da mobilidade urbana no período de 2006 a 2013? Os dois casos buscam propostas para reduzir a dependência de veículos particulares e aumentar o uso do transporte coletivo. Em Curitiba-PR os resultados apontam para aumento de 39,77% em relação à frota de veículos particulares no período de 2006 a 2013 e redução de viagens a partir de 2011, enquanto que Portland-OR registra 1,25% de aumento da frota de veículos particulares no período de 2006 a 2013 e aumento de 3,19% de viagens de transporte coletivo no mesmo período. Estes resultados propiciam reflexões sobre as condições de mobilidade em Curitiba-PR em busca de redução do deslocamento de veículo particular e aumento da utilização do transporte coletivo. Palavras-chave: mobilidade urbana; deslocamento motorizado; transporte coletivo; veículos particulares; Curitiba-PR (Brasil); Portland-OR (EUA) / Abstract: Urban mobility characterized by transport promotes the commuting of users in cities and directly impacts the quality of life. In this context, this work aims to analyze the fleet of private vehicles and the number of trips of public transport in the cities of Curitiba-PR and Portland-OR to provide reflections on urban mobility Curitiba-PR. It is a case study where the quantitative and qualitative data from these metropolises are diagnosed, according to the master plans, mobility and transport plans, as well as primary data obtained through transportation management department, resulting in current conditions of displacement private vehicle (car, motorcycle, pickup and truck) and public transportation (light vehicle on rail, bus and tram). Thus, the thesis answers the research question: How is the evolution of motor displacement in the cities of Curitiba-PR and Portland-OR as the fleet of private vehicles and the use of public transport from 2006 to 2013? The two proposals seek to reduce dependence on private vehicles and increase the use of public transport. In Curitiba-PR the results point to increase of 39.77% compared to the private vehicle fleet in the period from 2006 to 2013 and reduced the number of trips in 2011, while Portland-OR registers 1.25% increase the private vehicle fleet from 2006 to 2013 and increase about 3.19% of boarding rides in the same period. These results provide reflections on the conditions for mobility in Curitiba-PR to reduce private vehicle displacement and increased use of public transport. Keywords: urban mobility; commuting; public transport; private vehicles; Curitiba-PR (Brasil); Portland-OR (EUA)

Orientador: Jurandir Fernando Ribeiro Fernandes / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica / Made available in DSpace on 2018-07-18T17:13:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nishi_Marcelo_M.pdf: 7132588 bytes, checksum: da9028d871c97556a07a15d1a4120b90 (MD5) Previous issue date: 1993 / Resumo: Este trabalho apresenta dois instrumentos de análise de desempenho do tráfego, que tem como objetivo avaliar diferentes políticas de regulação em uma dada rede. O SIMTRAF-OPERBUS é um simulador de tráfego urbano baseado em uma estrutura microscópica na qual o relógio da simulação é atualizado por técnicas de intervalos de tempos constantes ou variáveis. Este estudo ainda inclui um método de examinar as operações dos ônibus na rede e suas interações com os demais tipos de veículos / Abstract: This work presents two traffic performance analysis tools to evaluate different control strategies in a given network. SIMTRAF-OPERBUS is a traffic simulation program based on a microscopic structure which permits that the simulation time be increased by constant or variable time-slicing techniques. This study also includes a method for examing bus operations in the network, and their interation with other types of vehicles / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica