JVAB är en byggentreprenör med inriktning på VA-entreprenader. Företaget har utfört ett flertalutbyggnader av det kommunala VA-nätet till omvandlingsområden. Dessa projekt har visat sig svåraatt kalkylmässigt uppskatta utefter verklig tid- och resursåtgång.Målet var att identifiera generella påverkningsfaktorer för framdriften vid konventionell ledningsbyggandei omvandlingsområden samt att skapa underlag för beslutsfattande i kommande projekt.Detta utmynnade i tre frågeställningar: “Vad är den slutliga kostnaden för framdrift i omvandlingsområden?”,“Vilka faktorer påverkar framdriften i omvandlingsområden?” och “Varför skiljer sig dekalkylerade resurserna med de verkliga i omvandlingsområden?”.Efterkalkyler upprättades för sex slutförda projekt för att besvara den första frågan. De följande frågornaundersöktes med semistrukturerad intervjuteknik med strategiskt urval av respondenter.Kostnaden för framdrift baserat på efterkalkylen är 2 400-3 600 kr/mledning och 4 800-9 000 kr/mschakt.Vägnätet, fastighetsägare och kuperad terräng identifierades som påverkansfaktorer. Tid och erfarenhetsaspekterlyfts fram som anledning till avvikelser mellan anbud och verkligt utfall. Att involverafler yrkesroller innan kontraktskrivning och fokus på återkoppling efter projektslut är två förslagavsedda för att minska avvikelser. Att endast öka resursanvändningen om nyttjandegraden bevaraseller höjs är ett annat. / JVAB is a contractor with a focus on water utility construction. The company has carried out numerousextensions of the municipal water network to areas undergoing transitional change from secondaryto primary residence. These projects have proved difficult to calculate in terms of actual time andresource usage.The objective was to identify the factors that influence the progress of conventional water systemconstruction in these areas and to create the basis for future decision making. This resulted in threeissues: "What is the final cost of progress in these areas?", "What factors affect progress in theseareas?" And "Why do the calculated resources differ from real ones in these areas?".The final cost of progress was reconstructed from six completed projects to answer the first question.The following questions were examined with a semi structured interviewing technique and the selectionof respondents was strategical.The cost of progress based on the reconstructed calculation was 2 400-3 600 kr / mledning and 4 800-9000 kr / mschakt. Road network, property owners and varied topography were identified as impactingfactors of the progress. Time and experience aspects were highlighted as a source of discrepanciesbetween contract amount and the actual outcome.To involve different roles before contract writing and focus on feedback after project completion aretwo proposals designed to reduce discrepancies. Increasing the use of resources is an option if utilizationrates are maintained or raised.