Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2006. / Submitted by Fernanda Weschenfelder (nandaweschenfelder@gmail.com) on 2009-10-07T19:24:02Z No. of bitstreams: 1 2006_Cinthia Thais de Carvalho Luz Thomazi.pdf: 1229099 bytes, checksum: ff7e152f9b9f35dd9f9cb9f9d41413e0 (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2009-10-13T14:28:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Cinthia Thais de Carvalho Luz Thomazi.pdf: 1229099 bytes, checksum: ff7e152f9b9f35dd9f9cb9f9d41413e0 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-10-13T14:28:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Cinthia Thais de Carvalho Luz Thomazi.pdf: 1229099 bytes, checksum: ff7e152f9b9f35dd9f9cb9f9d41413e0 (MD5) Previous issue date: 2006-03 / Várias técnicas têm sido indicadas na restauração de dutos metálicos. O emprego de materiais compósitos tem ganhado popularidade e mostrando-se uma excelente alternativa às ligas metálicas convencionais. Em particular, compósitos com matriz de resina epóxi e reforçados com tecidos de fibras, vem sendo empregados em situações práticas. Baseado nestas alternativas restauradoras objetiva-se avaliar, neste trabalho, o efeito de diferentes fibras do compósito reparador na recuperação mecânica de dutos metálicos avariados, bem como a análise de custo das soluções apresentadas. A análise de tensões e deformações foi efetuada utilizando o Método de Elementos Finitos, submetendo os dutos de aço a pressões internas de 2, 4, 6, 8 e 10 MPa, simulando situações envolvendo o transporte de fluidos. O modelo utilizado foi validado através da análise de convergência dos valores obtidos numericamente com os resultados experimentais apresentados na literatura. Os resultados da análise de deformação para o duto íntegro e dutos restaurados foram comparados entre si, permitindo avaliar as alternativas economicamente mais viáveis que restabeleçam o comportamento mecânico do duto, especificamente na restauração da rigidez de uma região, na qual houve perda de espessura na parede original do duto. Observou-se essa restituição utilizando-se três tipos diferentes de reforço. ___________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Different procedures have been adopted for the repair of metallic pipes. The use of composite materials has becoming more popular and being consolidated as an excellent alternative relatively to conventional metallic alloys. In particular, composites of epoxy matrix reinforced with fiber fabrics have been adopted in practical situations. Based on such alternatives, it is the purpose of this work to evaluate the effect of different fibers on the mechanical repair of damaged pipes, as well as to analyze the cost of the presented solutions. The stress and strain analyses were carried out using the Finite Element Method and the pipes were subjected to internal pressures of 2, 4, 6, 8 and 10 MPa, simulating situations involved in the transportation of fluids. The model was validated by means of a convergence analysis of the numerical values, which were compared with experimental results obtained from de literature. The results of the strain analysis of the perfect and repaired pipes were compared among themselves, allowing an evaluation of the most cost effective alternatives, which can restore the mechanical behavior of the pipe, specifically the stiffness of a section in which the thickness of the original wall was reduced. It was observed such restoration using three kinds of reinforcing fibers.

Orientador: Rainer Nordmann, Hans Ingo Weber / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-14T02:43:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cardinali_Rodmar_D.pdf: 4764919 bytes, checksum: a8aea3c089344598078ed6b7a9bc1778 (MD5) Previous issue date: 1992 / Resumo: Apresenta-se neste trabalho um modelo de diagnose baseado na simulação de vibrações. Em princípio, ele pode ser aplicado em muitos tipos de máquinas rotativas, porém ele foi desenvolvido especialmente para o caso de unidades hidráulicas, trabalhando com um posicionamento vertical. O método apresentado aqui trabalha com o conhecimento das condições dinâmicas. O acompanhamento de eventuais falhas é feito através da comparação das medidas indiretas das forças externas. Dois programas para computadores (linear e não linear) baseados no método de elementos finitos são utilizados para simulações das condições dinâmicas. Alguns resultados das medidas feitas em uma bancada de ensaio são também apresentados aqui / Abstract: In this work, a model of diagnosis based on the simulations of the vibratory behavior is shown. In principle, it can be applied to many kinds of rotating machines, but it was developped for the particular case of hydro-units of Power-Plants, working in the vertical position. The method presented here works with the knowledge of the dynamic behavior. The management of the fault detection is ma de by comparison with the indirect measurement of the external forces. Two compu ter programs (linear and nonlinear) based on the FE- Method are used to simulate the dynamic be-haviour. Some results of the measurements made with a test rig are also presented here / Doutorado / Doutor em Engenharia Mecânica

Orientadores: Hans Ingo Weber, Kamal A. R. Ismail / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-15T20:25:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santini_JoaquimEmanuel_M.pdf: 3486904 bytes, checksum: e1c26051f894687704af34af4cd18a39 (MD5) Previous issue date: 1991 / Resumo: Descreve-se um procedimento teorico para prognosticar as características de desempenho dos conversores de torque com três elementos. O modelo matemático é desenvolvido supondo o movimento de circulação do fluido similar a um vórtice forçado, e com uma distribuição linear de velocidade a partir do raio médio...Observação: O resumo, na íntegra poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Abstract: A theoretical procedure is described to predict the performance characteristics of the torque converters with three elements. The mathematical model is developed assuming that the circulation motion of the fluid is similar to a forced vortex and with a linear ...Note: The complete abstract is available with the full electronic digital thesis or dissertations / Mestrado / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: Hans Ingo Weber / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-15T22:40:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Atalla_MauroJorge_M.pdf: 2223608 bytes, checksum: dc526786cd7792188deea919f9ceb6ea (MD5) Previous issue date: 1992 / Resumo: As máquinas rotativas são submetidas a muitos efeitos dinâmicos. Em certas situações é desejável reduzir os níveis de vibração de uma máquina para que não haja danos na estrutura que a suporta, para melhorar sua performance, ou ainda para reduzir os níveis de ruído. Este trabalho trata do estudo da introdução de amortecimento passivo em máquinas rotativas com a finalidade de reduzir seus níveis de energia armazenada, e assim reduzir seus níveis de vibração. É feita uma análise dos critérios existentes para sistemas não rotativos e escolhe-se um destes para ser adaptado a sistemas rotativos. Durante o trabalho procura-se determinar como os parâmetros físicos da estrutura influenciam o valor do amortecimento a ser introduzido, e qual o comportamento do sistema sob o efeito deste amortecimento, através da análise da variação da energia armazenada em função do tempo e da resposta no domínio do tempo. No final é sugerida uma solução para um problema real: um sistema excitado por forças de desbalanceamento / Abstract: Rotating machines are subjected to many dynamical effects. In certain situations it is desirable to decrease the leveI of vibration, so that the structure that supports it will not be damaged, to improve the performance, or to reduce the noise. This work deals with the study of the introduction of passive damping in rotating machines with the purpose of reducing its energy levels, and therefore decrease its vibration levels. An analysis of the existing criteria for non-rotating machines is done, and then one of these is adapted to rotating systems. During this work it is determined how the physical parameters of the system affect the value of damping to be introduced and the behaviour of this system under the effect of this damping, by looking at the variation of the stored energy and the response in the time domain. At the end a solution for a real problem is suggested: a system excited by unbalance forces / Mestrado / Mestre em Ciências

Orientador: Edwin Avólio / Resumo: Apresenta-se o modelamento matemático do comportamento térmico de um refrigerador doméstico através de funções de transferência, utilizando a analogia de um sistema térmico convertido para um sistema elétrico simplificado. Obtidos experimentalmente os pontos das curvas de temperatura no evaporador, congelador e gabinete de refrigeração, determinam-se os coeficientes das funções de transferência que, devidamente aplicados às equações diferenciais de 2° ordem, permite simular o comportamento térmico de um refrigerador doméstico de forma simples e rápida. / Abstract: In this paper the mathematical modeling of the thermal behavior of a domestic refrigerator is proposed through transfer functions, using the analogy of a thermal system converted for a simplified electric system. Obtained the points of the curves of temperature of the evaporator, freezer and internal compartment experimentally, they are determined the coefficients of the transfer functions that, properly applied to the second-order differential equation, it allows to simulate the thermal behavior of a domestic refrigerator in a simple and fast way. / Mestre

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Mecânica, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Doutor Luís António de Andrade Ferreira

Tese de mestrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 1998

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação da Prof. Doutora Lúcia Dinis

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Mecânica, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Doutor Carlos Pinho

Tese de mestrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 1999