Orientador: Carlos Roberto Grandini / Banca: Alfredo Gonçalves Cunha / Banca: Paulo Noronha Lisboa Filho / O Programa de Pós-Graduação em Ciência e Tecnologia de Materiais, PosMat, tem caráter institucional e integra as atividades de pesquisa em materiais de diversos campi da Unesp / Resumo: Desde a descoberta dos supercondutores com alta Tc, vários trabalhos têm sido efetuados sobre as diferentes propriedades destes materiais. As cerâmicas Y'BA IND.2' "C IND.U 'IND.3' 'O IND. 7-'delta' mostraram que tem suas propriedades supercondutoras fortemente afetadas pela quantidade de oxigênio. Mais recentemente, medidas de relaxações anelásticas em 'LA IND.2'CU 'O IND. 4+'delta' mostraram que a remoção deste elemento pode ser relacionada com dois eventos. Um deles é o decréscimo na mobilidade entre dois planos adjacentes CuO e o outro, é o aumento no número de padrões de mobilidade para os octaedros CU 'O IND. 6'. Para SM'BA IND.2' "C IND.U 'IND.3' 'O IND. 7-'delta' (SBCO), a possibilidade de uma estequiometria de oxigênio variável e sua alta mobilidade nos planos... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Since the discovery of the high Tc superconductors, several works have been made about the different propoerties of these materials. Y'BA IND.2' "C IND.U 'IND.3' 'O IND. 7-'delta' ceramic showed to have its superconducting properties strongly affected by the oxygen content. More recently, anelastic relaxation measurements in 'LA IND.2'CU 'O IND. 4+'delta', showed that the remotion of this element can be related to two events. One is the decrease in mobility between two adjacent CuO planes, and the other is the increase in the number of tilting patterns of the Cu 'O IND. 6' octahedra. For SM'BA IND.2' "C IND.U 'IND.3' 'O IND. 7-'delta' (SBCO), the possibility of variable stoichiometry and the high mobility of oxygen in the... (Complete abstract, click electronic access below) / Mestre

Orientador: Alice Yatiyo Asari / Banca: Eliseu Savério Sposito / Banca: Ruth Youko Tsukamato / Resumo: Procuramos analisar as migrações internacionais a partir da concepção da mobilidade do trabalho, ou seja, acreditamos que estas ocorrem, somente, impulsionadas pelo mercado e que estão inseridas dentro de um contexto político, econômico e social que propicia a mobilidade espacial de trabalhadores. Estas migrações assumem um caráter temporário, uma vez que o migrante se desloca por um período determinado almejando melhores rendimentos que lhe possibilite melhores condições de vida ao retornar ao país de origem. A pesquisa aborda o grupo de descendentes de japoneses de Londrina que vão trabalhar no Japão, na qualidade de trabalhadores não especializados, aproveitando a falta deste tipo de mão-de-obra naquele país, realizando o fluxo inverso de seus pais e avós que chegaram ao Brasil no início do século com perspectivas semelhantes, ou seja, poder retornar ao país e iniciar uma vida com melhores condições materiais. Procuramos, assim, trabalhar os dois momentos migratórios da comunidade nipo-brasileira; o de imigração, com a chegada dos japoneses no início do século e o de emigração com a partida de seus descendentes para o Japão. Acreditamos que, nas duas situações, a busca por melhores condições de vida foi determinante na decisão da partida, sendo um atrativo para a mobilidade da força de trabalho. Verificamos que ao migrar, o nikkei passa por algumas... (Resumo completo clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: We tried to analyze the international migrations starting from the conception of the mobility of the work, that is, we believe that they occur only impelled by the market and that they are inside a politic, economic and social context which propitiates the workers the space mobility. These migrations assume a temporary aspect, since the migrant moves for a determined period of time trying to achieve better income, which will allow him/her better life condition upon arriving to his/her origin country. The research approaches the group of Japanese descendants from Londrina that goes to Japan to work as non-specialized workers, taking advantage of the lack of labor in that country, taking the opposite flow from their parents and grandparents who arrived in Brazil in the beginning of the century with the same perspectives, that is, returning to their country and begin a new life with better conditions. We tried to work on the two migratory moments of the nippo-brazilian community, the immigration, with the arriving of the Japanese in the beginning of the century, and the emigration, with the departure of their descendants to Japan. We believe that in the two situations, the search for better life conditions was determinant for the departure, attracting the mobility of the work power. We verified that when migrating, the nikkei goes through some difficulties related to the adaptation to the new country, with the relationship with the Japanese and the other Brazilian dekasseguis who assume a position of competitivity... (Complete abstract, click electronic address below) / Mestre

Orientador: Roberto Braga / Banca: Pompeu Figueiredo de Carvalho / Banca: Enéas Rente Ferreira / Banca: Ana Maria Marques Camargo Marangoni / Banca: José Francisco / Resumo: Mobilidade refere-se ao deslocamento populacional no espaço urbano. Acessibilidade é a maneira de acessar os equipamentos urbanos em meio à forma e o desenho da cidade. A dificuldade de movimentar-se e acessar os desejos de viagem pode ser causada por barreiras físicas ocasionadas historicamente por obras de engenharia (pontes, viadutos, ferrovias e rodovias) e naturalmente por formações do relevo e rios. O objeto desta pesquisa concentra-se em entender as percepções dos moradores de dois bairros periféricos da cidade de Rio Claro perante o efeito barreira causado pela Rodovia Washington Luiz, a ferrovia e o Rio Corumbataí. / Abstract: Mobility refers to the populational movement within a certain urban space. Accessibility is the way to access the urban equipment as to the shape and design of the city. The difficulty of moving and accessing the desires of a journey can be caused by physical barriers such as bridges, viaducts, railway, highways) and also natural barriers as rivers and formation of soil. The aim of this research concentrates in understanding the perception of dwellers of two neighborhoods of the city Rio Claro due to the barrier effect caused by the Washington Luiz highway; the railway and the River Corumbataí. / Doutor

Orientador: Sandra Elisa Contri Pitton / Banca: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza / Banca: Tânia Maria de Campos Leite / Resumo: Num panorama de fortes desigualdades sociais, o Brasil apresenta uma população formada por grupos abaixo da linha da pobreza, de um lado, e classes com rendas individuais acima da média per capita de países desenvolvidos, do outro. As barreiras impostas pela desigualdade social podem ser reduzidas por uma política de transporte público que promova a mobilidade das pessoas e a sua acessibilidade aos locais de interesse. A mobilidade cotidiana e o acesso aos meios de transporte são necessidades essenciais à realização da maioria das atividades econômicas e sociais da população. Diante disto, este trabalho analisa a mobilidade da população de baixa renda da região sudeste de Teresina, usuária do trem urbano, levando em consideração o transporte público coletivo, como um importante fator contribuinte do desenvolvimento econômico, social e ambiental das cidades / Abstract: In a scene of strong social inequalities, Brazil has in its population groups below the poverty line, on one hand, and classes with individual incomes above the average per capita in developed countries, on the other. The barriers imposed by social inequality can be reduced by a public transport policy that promotes the mobility of people and their accessibility to places of interest. The mobility and access to daily transportation needs are essential to the realization of most economic and social activities of the population. Given this, this study analyzes the mobility of low-income population in the region southeast of Teresina, user's urban train taking into account, the public transportation as a major contributing factor of economic, social and environmental impact of cities / Mestre

Orientador: Márcio Rogério Silveira / Banca: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Ricardo Abid Castillo / Resumo: A presente dissertação objetiva uma reflexão sobre o transporte público coletivo das cidades de Bauru, Marília e Presidente, no Estado de São Paulo, a partir da análise dos elementos concretos que de modo combinado atuam na geração de profundas desigualdades de acesso à cidade, prejudicando as várias categorias de interações espaciais e, por conseguinte, a própria cidade enquanto condição geral de produção e condição geral de reprodução social. Estas cidades se destacam regionalmente pelos papéis intermediários que assumem na rede urbana paulista, bem como pela proeminência dos setores comerciais e de serviços. Contudo, também mostram indícios da negligência histórica do Estado no que se refere à oferta de serviços de utilidade pública de qualidade. As novas dinâmicas da economia brasileira, trazendo novíssimas demandas por produtividade e versatilidade por parte dos trabalhadores, torna imperiosa a melhoria da qualidade dos serviços de utilidade pública voltados à reprodução ampliada da força de trabalho e entre estes do transporte público coletivo. O transporte público coletivo por ônibus exige infraestruturas específicas e adaptação de infraestruturas de circulação para que a máxima eficiência das interações espaciais seja alcançada, devido ao conflito no espaço viário com os veículos privados... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This dissertation aims at discussing the public transportation in the cities of Bauru, Marília and Presidente Prudente in the State of São Paulo, from the analysis of concrete elements that interact on the creation of deep inequalities in access to the city, what damages the various categories of spatial interactions and, as a consequence, impairs the town itself as a general condition of production and general condition of social reproduction. These towns stand out regionally by the intermediary role that they assume in the urban network in São Paulo, as well as their prominence in the trade and service sectors. There is also evidence, however, of historical negligence of the state regarding the provision of high quality public services. The new dynamics of the Brazilian economy, bringing new demands for productivity and versatility of workers, makes it imperative to improve the quality of public services directed to the expanded reproduction of the workforce and, among these, the public transportation. The public transportation by bus requires specific infrastructure and the adaptation of movement infrastructure in order to guarantee that the highest efficiency of spatial interactions is achieved, given congestion of the road space by private vehicles... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Orientador: Ailton Akira Shinoda / Banca: Cláudio Kitano / Banca: Ruy Oliveira / Resumo: Este estudo provê uma análise de redes infraestruturadas (com e sem fio), usando o simulador de redes de computadores Network Simulator. Este simulador oferece suporte à simulação de um grande número de tecnologias de rede, fazendo um detalhamento de suas características e funcionalidades, por meio da implementação de modelos de sistemas de redes, mostrando resultados de simulações. No decorrer deste estudo, serão abordados três tipos de redes de acesso sem fio, para avaliação de desempenho, iniciando com uma topologia de rede simples e sem nenhuma mobilidade do usuário, estendendo para uma topologia de rede intermediária, em que o usuário terá mobilidade restrita até uma topologia de rede complexa e sem nenhuma restrição de mobilidade para o usuário. O primeiro tipo de rede, "Rede de Acesso Sem Fio e Sem Mobilidade", terá uma topologia de rede simples infraestruturada e sem mobilidade dos nós, composta por um nó cabeado, cinco estações base e vinte nós sem fio. O objetivo é avaliar o desempenho da rede em função da vazão média e instantânea na transmissão de notícias em tempo real e o comportamento da rede em função da vazão média na transmissão de arquivos dentro de uma intranet. Já o segundo tipo de rede, "Rede de Acesso Sem Fio e com Mobilidade Restrita" (movimentação dos nós em uma única direção), a topologia de rede intermediária infraestruturada, será composta por um nó cabeado, seis estações base e sessenta nós sem fio. A finalidade é analisar a movimentação dos nós sem fio e a comparação média de vazão, quando ocorre o aumento de nós na rede, transmitindo dados em um ambiente externo, considerando uma avenida com uma distância de 2000 metros. Finalmente, o terceiro tipo de rede, "Rede de Acesso Sem Fio e com Mobilidade Irrestrita" (movimentação dos nós em várias direções), a topologia de rede... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This study foresees an analysis of infrastructured network (wired and wireless), using the network simulator computer Network Simulator. This simulator supports simulation of a large number of networking technologies, making a detailment of its features and functionalities, through the improvements of models of network system, showing results of simulations. During this study, it will be approached three types of wireless access networks, for performance assessment starting with a simple network topology and without user‟s mobility, extending to an intermediate network topology, where the user will have restricted mobility to a complex network topology and without any restriction of mobility for the user. The first type of network, "Wireless Network Access and Without Mobility" will have a topology of a simple and infrastructured network and without node mobility, consisting of a wired node, five base station and twenty wireless nodes. The objective is to evaluate the network performance depending on the instantaneous and average throughput in the transmission of news in real time and network behavior depending on the average throughput in the transmission of files within an intranet service. The second type of network, "Wireless Network Access and with Restricted Mobility" (movement of the nodes in a single direction), the topology of an intermediate infrastructured network will composed by a wired node, six base stations and sixty wireless nodes. The aim is to analyze the movement of the wireless nodes and the comparison of the average throughput, when there is an increase of nodes in the network, transmitting data in an external environment, considering an avenue with a distance of 2000 meters. Finally, the third type of network, "Wireless Network Access and with Unrestricted Mobility" (movement of the nodes in various directions), the topology of the infrastructured... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Orientador: Maria Cristina Gobbi / Banca: João Baptista de Mattos Winck Filho / Banca: Jane Aparecida Marques / O "Programa de Pós-Graduação em Televisão Digital: informação e conhecimento" capacita profissionais para atuarem em televisão digital nas três áreas: comunicação, educação e tecnologia / Resumo: A televisão digital no Brasil objetiva promover interação entre as diversas áreas, tais como: gestão da informação, tecnologia, educação, comunicação, engenharia e, destancando-se a hospitalidade, para que, juntas, possam buscar resultados, contemplando os seres humanos, matéria prima desses diversificados saberes. Neste contexto, o presente estudo analisa a portabilidade e a mobilidade da televisão digital como possibilidades de promoção para o hospitabilidade social. São recentes as pesquisas sobre televisão digital e hospitabilidade no Brasil. As tecnologias digitais apresentam novos ingredientes aos conceitos da hospitabilidade, convergindo para a possibilidade do resgate do ser social, integrando e reforçando seus vínculos sociais no espaço tecnológico. A metodologia escolhida para este estudo consiste nas pesquisas exploratória, bibliográfica e qualitativa. Assim, com a televisão digital, é possível que tenhamos novas formas de sociabilidade, pois pode ser levada e assistida em e para qualquer lugar, em decorrência dos seus recursos de portabilidade e mobilidade, os quais permitem a construção de laços sociais ou em um conceito mais amplo, a hospitabilidade social nos espaços públicos. A implantação da televisão digital, além do progresso tecnológico, também permite uma sociedade mais comunicativa, com o receptor da mensagem mais ativo, participativo e interativo inclusive na construção de laços de hospitabilidade. Por estas considerações, acredita-se que a televisão digital e as ferramentas de portabilidade e mobilidade contribuem para tornarem os espaços públicos lugares de reconhecimento, de possibilidades de encontro, de proximidade com o outro, de hospitabilidade social / Abstract: Digital television in Brazil aims to promote interaction between many areas such as information management, technology, education, communications, engineering, and the hospitality, so that together they can get results, considering the human, material os these diverse knowledge. In this context, this study examines the portability and mobility of digital television as opportunities to promote social hospitality. The research on digital television and hospitality in Brazil are recent. Digital tecnhnologies ofter new ingredientes to the concepts of hospitality, converging to the possibility of redemption of the social being, integrating and strengthening their social ties in the technological space. The methodology chosen for this study consists of research, exploratory and qualitative literature. So, with digital television, we way have new forms of sociability, it can be taken and seen anywhere and, due to their portability and mobility capabilities, which allow the construction of social ties or a concept broader social hospitality in public spaces. The deployment of digital television in addition to technological progress, it also allows a more communicative society, with the receiver of the message more active, participatory and interactive including the construction of bonds of hospitality. For these considerations, it is believed that digital television and tools for portability and mobility contribute to public spaces become places of recognition, opportunities for encounters and proximity to the other the social hospitality / Mestre

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Eda Maria Góes / Banca: Arthur Magon Whitacker / Banca: Vanda Ueda / Banca: Margarida Maria de Andrade / A estruturação urbana nas cidades capitalistas interfere no cotidiano dos citadinos à medida que estes necessitam locomover-se constantemente para realizarem as mais diversas funções e atividades, e para adquirir bens e serviços, os quais se encontram dispersos nesse espaço e são necessários à reprodução da vida. Dessa forma, a situação espacial de cada um pode facilitar ou dificultar esses deslocamentos intra-urbanos...(Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / The urban structuring in the capitalist cities interferes in the daily of the citizens as long as these need move constantly for they accomplish the most several functions and activities, and to acquire goods and services, which meet dispersed in that space and they are necessary to the life reproduction. In that way, the space situation of each one can facilitate or to make difficult those intra-urban displacenments...(Complete abstract, access undermentioned eletronic address) / Doutor

Orientador: Lilian Teresa Bucken Gobbi / Banca: Marisa Cotta Mancini / Banca: Ricardo Machado Leite de Barros / Resumo: De acordo com a Classificação Internacional de Funcionalidade, Incapacidade e Saúde (CIF), o controle do movimento na funcionalidade é influenciado pelas especificidades da condição da saúde, das deficiências neuromusculoesqueléticas e do contexto onde o indivíduo atua. Com base na CIF, o objetivo geral desta dissertação foi investigar a mobilidade funcional (MF) de indivíduos PCE, por meio de dois estudos: Estudo 1, exploratório comparando a MF em superfícies diferentes (regular e irregular); e o Estudo 2, análise quantitativa da locomoção sobre obstáculos com diferentes alturas. O Estudo 1 comparou a MF de indivíduos com PCE nas distâncias: 5m, 50m e 500m. O ambiente regular apresentava o relevo liso, livre de obstáculos, como corredores e quadras poliesportivas. O ambiente irregular era caracterizado por locais pertencentes ao cotidiano do avaliado, como sua residência, escola e vizinhança. Participaram deste estudo 31 indivíduos, de 5 a 16 anos com PCE, distribuídos em dois grupos etários (crianças=5 a 11 anos e adolescentes=12 a 16 anos) e pelo tipo de PCE (bilateral=diplégicos e tetraplégicos; e unilateral=hemiplégicos). Foram avaliados a MF pela Escala de MF (EMF) e o tempo gasto. Os resultados apontaram que: 1) o ambiente influencia na MF de indivíduos PCE (5m e 500m); 2) não foram encontradas diferenças entre os tipos de PCE para as classificações da EMF e tempo gasto em nenhum tipo de ambiente; e, 3) as características estruturais do indivíduo PCE, inferidos pelo grupo etário, influenciam no tempo gasto (5m e os 500m). O Estudo 2 teve como objetivo quantificar as estratégias locomotoras adaptativas de crianças PCE na tarefa de transpor obstáculos com diferentes alturas e compará-las quanto ao tipo de PCE (diplégica X hemiplégica) e hemicorpo. Participaram deste estudo 12 crianças, entre 7 e 12 anos de idade, sendo 6 com PCE diplégica... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: According to the International Classification of Functioning, Disability and Health (ICF), movement control in functionality is affected by the specificities of health condition, the neuromusculoskeletal deficits, and the context that the individuals act. Based on CIF, the main objective of this dissertation was to investigate the functional mobility (FM) in SCP individuals, through two studies: Study 1, an exploratory study that compared the FM between different environments (regular and irregular), and Study 2, a quantitative analysis of locomotion over obstacles with different heights. The Study 1 compared the FM of SCP individuals in three distances: 5m, 50m and 500m. The regular environment showed a even surface, free from obstacles, such as corridors or gymnasium. The irregular environment was characterized by the subjects' day-byday places, such as their residence, school and neighborhood. The study included 31 individuals, from 5 to 16 years old with SCP, distributed into two age groups (children = 5 to 11 years old, and adolescents = 12 to 16 years old) and the SCP type (bilateral = diplegic and quadriplegic, and unilateral = hemiplegic). We evaluated the FM by means of the FM Scale (FMS) and the time spent. The results showed: 1) the environment influences the SCP individuals FM (5m and 500m); 2) differences between SCP type were not found in FMS classifications and in time spent for any type of environment; and 3) the structural features of the individuals PCE, inferred by age group, influenced the time spent (5m and 500m). The Study 2 aimed to quantify the adaptive locomotion strategies of SCP children during the obstacle crossing with different heights, and to compare it according to SCP type and hemibody. The study included 12 children, between 7 and 12 years of age, 6 diplegic SCP and 6 hemiplegic SCP. Passive reflective markers were fixed bilaterally on the lateral... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Orientador: Everaldo Santos Melazzo / Banca: Arthur Magon Whitacker / Banca: Neio Lucio de Oliveira Campos / Resumo: O processo de urbanização da sociedade tem conduzido a construção de cidades em padrões de desenvolvimento que impelem à desigualdade entre grupos sociais distintos; a mobilidade, em sua presença ou ausência, emerge como importante aspecto deste modelo de urbanização. Nesta pesquisa são estudadas as relações entre a população residente de áreas de exclusão social de Álvares Machado - dos bairros Bela Vista, Novo Horizonte e Jd. Panorama/Pq. dos Pinheiros - em suas interações com o espaço urbano formado por Álvares Machado e Presidente Prudente. Busca-se o entendimento da mobilidade como condição sob a qual grupos de indivíduos interagem com os espaços, configurando-a tanto como uma das entradas possíveis para a apreensão do fenômeno urbano como também uma ferramenta de empoderamento e superação das desigualdades. Não apenas ligada ao instrumental técnico de transporte, a mobilidade é aqui entendida numa realidade complexa e multifacetada, produzida pelo processo de desenvolvimento desigual da sociedade e do espaço numa ordem espacial que não prescinde das intensas interações espaciais, ao mesmo tempo em que se mostra tanto condicionante quanto reforçadora e reveladora de desigualdades entre espaços e grupos sociais / Abstract: In its urbanization process, society has leaded to development patterns and cities construction that impel to inequality between different social groups; mobility rises as an important feature of this development model, in its presence or lack. In this research, we had studied the relationship interplayed by Alvares Machado social-exclusion areas inhabitants. We aim to understand mobility as a condition by what those groups interacts with urban space composed by his city with Presidente Prudente; moreover, it is such as one of the various ways we have to apprehend the urban phenomena: mobility as a tool of empowerment of people. We cannot see it just as a transportation technical issue, but also as a complex and multisided quality of reality, produced by uneven development process and in a certain spatial order, as a result of society and space inability to leave aside intense spatial interaction. Meanwhile, mobility can be conditioning, enhancing and disclosing of spaces and social groups unevenness / Mestre