Submitted by Israel Vieira Neto (israel.vieiraneto@ufpe.br) on 2015-03-04T13:49:23Z No. of bitstreams: 2 TRABALHO FINAL MESTRADO.pdf: 1590659 bytes, checksum: 74b73a103474341881c3466e483557cf (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-04T13:49:23Z (GMT). No. of bitstreams: 2 TRABALHO FINAL MESTRADO.pdf: 1590659 bytes, checksum: 74b73a103474341881c3466e483557cf (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2012-03-29 / O objetivo principal desta pesquisa é analisar a competitividade do setor Gesseiro da Chapada do Araripe, região Nordeste do Brasil, através do cálculo dos custos de diferentes modais de transportes (rodoviário, ferroviário, fluvial e marítimo) entre dois municípios: Araripina, onde está baseada a principal atividade de mineração e fabricação do gesso em Pernambuco, e São Paulo, o potencial maior consumidor do produto, localizado no Estado homônimo. O mineral gipsita e seus produtos derivados se destinam para várias atividades econômicas como condicionador de solos, agricultura, construção civil, medicina, etc... Estes produtos apresentam características de baixo valor agregado, no qual os custos de transporte são expressivos na composição do preço final de venda. Trata-se de estudo de caso de natureza descritivo do tipo qualitativo-quantitativo com coleta de dados por meio de pesquisa documental e bibliográfica. A discussão dos dados, oriundos das fontes secundárias e da simulação matemática permitiu chegar ao resultado que viabiliza a utilização do modal ferroviário (em cenário de operação da Ferrovia Transnordestina) e a utilização do hidroviário (cenário de reativação da hidrovia do rio São Francisco) no médio prazo devido à inexistência de infra-estrutura atualmente.