The dissertation examines the thermal flow detection and prediction prob-lems during an autonomous aircraft flight. The main research object is the thermal flows and artificial neural networks. Thermal flows are a very im-portant source for improving autonomous aircraft flight parameters, such as flight time and duration. The primary aim of the dissertation is to create methodologies and algorithms to detect, identify and to successfully predict the parameters the thermal flows. The application are of the methods and algorithms developed is autonomous aircraft control system synthesis, research on mesoscale meteorological phenomena and synthesis of computing systems using biological models. The following objectives are carried out: thermal flow sensing using aircraft navigational parameters measurement data, thermal flow simulation modeling and data input necessary for modeling. The dissertation consists of an introduction, four chapters, conclusions, bibliography, and list of author publications on the topic as well as three annexes. The introductory chapter discusses the research problem and the relevance of the research described in the thesis, formulates the goal and objectives, describes the research methodology, scientific novelty, the practical significance of the results, hypotheses. In the end of the introduction a list of author's publications on the topic and the structure of the dissertation are presented. The first section provides a review of previous... [to full text] / Disertacijoje nagrinėjamos terminių srautų paieškos ir prognozavimo autonominio orlaivio skrydžio metu problemos. Pagrindinis tyrimų objektas yra terminių srautų aparatinis aptikimas ir prognozavimas. Terminiai srautai yra labai svarbus autonominio orlaivio skrydžio charakteristikų, kaip antai skrydžio laikas ir trukmė, gerinimo šaltinis. Pagrindinis disertacijos tikslas – sukurti metodikas ir algoritmus, leidžiančius aptikti terminį srautą, nustatyti bei sėkmingai prognozuoti jo parametrus. Sukurtų metodų ir algoritmų taikymo sritis – autonominių orlaivių valdymo sistemų sintezė, meteorologiniai mezomastelinių meteorologinių reiškinių tyrimai, biologinius skaičiavimo modelius naudojančių sistemų sintezė. Darbe sprendžiami keli uždaviniai: terminio srauto aptikimas naudojant orlaivio navigacinių parametrų matavimo duomenis, terminio srauto modeliavimas bei modeliui reikalingų duomenų pateikimas. Disertaciją sudaro įvadas, keturi skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai ir tris priedai. Įvadiniame skyriuje aptariama tiriamoji problema, darbo aktualumas, aprašomas tyrimų objektas, formuluojamas darbo tikslas bei uždaviniai, aprašoma tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė reikšmė, ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pristatomos disertacijos tema autoriaus paskelbtos publikacijos ir konferencijų pranešimai bei disertacijos struktūra. Pirmajame skyriuje pateikiama su disertacijos... [toliau žr. visą tekstą]

Disertacijoje nagrinėjamos terminių srautų paieškos ir prognozavimo autonominio orlaivio skrydžio metu problemos. Pagrindinis tyrimų objektas yra terminių srautų aparatinis aptikimas ir prognozavimas. Terminiai srautai yra labai svarbus autonominio orlaivio skrydžio charakteristikų, kaip antai skrydžio laikas ir trukmė, gerinimo šaltinis. Pagrindinis disertacijos tikslas – sukurti metodikas ir algoritmus, leidžiančius aptikti terminį srautą, nustatyti bei sėkmingai prognozuoti jo parametrus. Sukurtų metodų ir algoritmų taikymo sritis – autonominių orlaivių valdymo sistemų sintezė, meteorologiniai mezomastelinių meteorologinių reiškinių tyrimai, biologinius skaičiavimo modelius naudojančių sistemų sintezė. Darbe sprendžiami keli uždaviniai: terminio srauto aptikimas naudojant orlaivio navigacinių parametrų matavimo duomenis, terminio srauto modeliavimas bei modeliui reikalingų duomenų pateikimas. Disertaciją sudaro įvadas, keturi skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai ir tris priedai. Įvadiniame skyriuje aptariama tiriamoji problema, darbo aktualumas, aprašomas tyrimų objektas, formuluojamas darbo tikslas bei uždaviniai, aprašoma tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė reikšmė, ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pristatomos disertacijos tema autoriaus paskelbtos publikacijos ir konferencijų pranešimai bei disertacijos struktūra. Pirmajame skyriuje pateikiama su disertacijos... [toliau žr. visą tekstą] / The dissertation examines the thermal flow detection and prediction prob-lems during an autonomous aircraft flight. The main research object is the thermal flows and artificial neural networks. Thermal flows are a very im-portant source for improving autonomous aircraft flight parameters, such as flight time and duration. The primary aim of the dissertation is to create methodologies and algorithms to detect, identify and to successfully predict the parameters the thermal flows. The application are of the methods and algorithms developed is autonomous aircraft control system synthesis, research on mesoscale meteorological phenomena and synthesis of computing systems using biological models. The following objectives are carried out: thermal flow sensing using aircraft navigational parameters measurement data, thermal flow simulation modeling and data input necessary for modeling. The dissertation consists of an introduction, four chapters, conclusions, bibliography, and list of author publications on the topic as well as three annexes. The introductory chapter discusses the research problem and the relevance of the research described in the thesis, formulates the goal and objectives, describes the research methodology, scientific novelty, the practical significance of the results, hypotheses. In the end of the introduction a list of author's publications on the topic and the structure of the dissertation are presented. The first section provides a review of previous... [to full text]

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas orlaivių sukeliamas triukšmas gyvenamojoje aplinkoje. Analizuojamas triukšmo susidarymas įvairiose orlaivių judėjimo situacijose: orlaiviams kylant, leidžiantis ir judant oro uosto teritorijoje. Vertinama Tarptautinio Vilniaus oro uosto triukšmo lygių bei dažnių charakteristikų sklaida į greta oro uosto esančias gyvenamas teritorijas. Darbą sudaro 4 skyriai. Pirmajame skyriuje apžvelgiama garso fizikinė prasmė, triukšmo šaltiniai, problema bei poveikis. Antrajame skyriuje aprašomi tyrimo objektai, pateikiama matavimo vietų charakteristika bei eksperimentinė orlaivių keliamo triukšmo tyrimų metodika. Trečiajame skyriuje pateiti skirtingas funkcijas atliekančių orlaivių tyrimų rezultatai bei analizė. Ketvirtajame skyriuje pateikiama kylančių, besileidžiančių ir oro uosto teritorijoje judančių orlaivių keliamo triukšmo modeliavimo rezultatai taikant programą „IMMI“. Taip pat pateikiamos bendros išvados, literatūros sąrašas ir publikacijų sąrašas šio darbo tema. Darbo apimtis – 92 p. teksto be priedų, 64 iliustr., 10 lent., 52 bibliografiniai šaltiniai. / The master thesis deals with aircraft noise in the living environment. Analyzing the generation of noise in various situations: aircraft take-off and landing and movement of the aircrafts in airport area. Treating the spread of noise levels and frequency characteristics of the International Vilnius Airport to the nearby airport located residential areas. The work consists of four chapters. The first chapter provides an overview of sound physical meaning, sources of noise, the problem and the impact. The second chapter describes the objects of research, the characteristics of measured locations (places) as well as experimental aircraft noise research methodology. The third chapter presents the different functions for aircraft research results and analysis. The fourth chapter provides modeling results caused noices due aircraft take-off, landing and movements in airport area, using the „IMMI“ program. Also contains general conclusions, bibliography, and a list of publications on this topic. Volume of the work - 92 p. text without attachments, 64 pictures (illustrations), 10 tables and 52 bibliographic sources.

This work is intended to investigate the Aircraft Technical Diagnostics Systems by focusing on Central Maintenance Systems and the Fault Detection and Isolation (FDI) process among the avionic components. A review about the Computer Control Systems and background about the Avionic Architecture is presented prior to introducing to most popular FDI method; model-based diagnosis. The discussions about the onboard FDI practices are followed by a maintenance hangar FDI perspective which was concluded as a result of the field research. The outcomes of the field research and pointing the “real” fault isolation are analyzed to point the practical needs of a hangar FDI tools. Subsequently, a proposal technique, which can improve fault isolation by preventing No-Fault-Found (NFF), is given by discussing the methods to implement it. Finally, the results of investigation and conclusions of analysis are presented. / Baigiamajame darbe lietuviškos anotacijos nepateikta.