Orientador: Hermano Medeiros Ferreira Tavares / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas / Made available in DSpace on 2018-07-14T10:14:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fernandes_JurandirFernandoRibeiro_M.pdf: 1417230 bytes, checksum: 224752d7b734e31e1e123b2ba4ad9a84 (MD5) Previous issue date: 1974 / Resumo: Trata o presente trabalho do desenvolvimento de algorítmos que aplicados aos modelos de otimização COSE I e COSE II reduzem a interferência do operador. tanto no fornecimento como no manuseio de dados envolvidos naqueles modelos. Faz-se também uma contribuição de carater de otimização, anexada ao algorítmo do COSE II. Algumas sugestões para futuros trabalhos também são feitas. / Abstract: Not informed. / Mestrado / Mestre em Ciências

Orientador : Jose Norberto W. Dachs / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Matematica, Estatistica e Computação Científica / Made available in DSpace on 2018-07-14T23:23:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Montalvao_Walmir_M.pdf: 2820737 bytes, checksum: b72ec69f13e72e9ae031b451b00fe2d0 (MD5) Previous issue date: 1978 / Resumo: Este trabalho tem como finalidade: 1) Revisão da Literatura sobre Operação Evolutiva (OPEV), uma técnica de Otimização Experimental. 2) Descrição da técnica numa forma didática. A técnica é pouco empregada no Brasil e o texto poderia servir de roteiro para difusão da mesma. 3) Uma aplicação prática onde os conceitos assimilados pudessem ser empregados. 4) Simulação de um processo para treinamento de pessoas durante um curso. Isso sanaria a dificuldade de treinamento no próprio processo. No Capítulo 1 é dada uma idéia de sistemas e modelos. Depois é caracterizada a técnica OPEV como uma Otimização Experimental. No Capítulo 2 são apresentados os princípios estatísticos necessários à OPEV. Nos Capítulos 3 e 4 sao detalhados os procedimentos OPEV para delineamentos fatoriais 2² e 2³. No Capítulo 5 é apresentado um exemplo de aplicação da da OPEV na Otimização de uma Centrífuga. No Capítulo 6 é proposto o jogo da OPEV. No apêndice 1 estão contidos alguns comentários e indicações sobre uma referência bibliográfica mais completa. No apêndice 2 aparece o manual de uso do programa que realiza o jogo / Abstract: The scope of this work is: 1) To review the literature on, Evolutionary Operation, an experimental optimization technique. 2) To describe the technique in a didatical way as it is of little use in Brazil and the text could become a mean of spreading, its use. 3) A practical application in witch the EVOP technique is used. 4) Simulation of a process for personel training in an EVOP course. this would avoid problems of training in the physical process itself. In the 1st chapter an idea of systerms and models is presented and then EVOP is introduced as an experimental optimization technique. In the 2nd chapter the statistica principles on which EVOP is based are presented. In the 3rd and 4th chapters the EVOP procedure is detailed for 2² and 2³ factorial designs. In the 5th chapter an application is made using EVOP in the optimization of a centrifugal pump. The 6th chapter is the EVOP game. The 1st Appendix contains cornrnents on the bibliography. The 2nd Appendix is a manual of the EVOP game program / Mestrado / Mestre em Matemática Aplicada

Orientadores: Carlos I. Z. Mammana, Pierre Rossel / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas / Made available in DSpace on 2018-07-15T18:52:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Moraes_WilmarBuenode_D.pdf: 2896958 bytes, checksum: 4104ea83d227c220e396bf6fcfb31f17 (MD5) Previous issue date: 1982 / Resumo: Não informado. / Abstract: Not informed. / Doutorado / Doutor em Engenharia Elétrica

Orientador: Ivanil S. Bonatti / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica / Made available in DSpace on 2018-07-17T05:33:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pieri_EdsonRobertode_M.pdf: 6375337 bytes, checksum: 8345081ba05f8a35a336eac45436b757 (MD5) Previous issue date: 1987 / Resumo: Nas redes telefônicas interurbanas, as chamadas são encaminhadas segundo uma técnica denominada transbordo que utiliza um esquema hierárquico, testando a ocupação dos enlaces. Políticas alternativas de encaminhamento, visam uma adaptação dinâmica do fluxo de chamadas através dos enlaces segundo o estado de ocupação da rede. Neste trabalho, estuda-se uma política denominada repartição de carga e desenvolve-se algoritmos do tipo gradiente projetado para a solução do problema decorrente do critério de minimização das chamadas bloqueadas. A solução de mínimas perdas proporciona um encaminhamento eficiente sob o ponto de vista de avaliação global da rede, mas em alguns casos favorece grupos de assinantes em detrimento de outros, em diferentes localidades ... Observação: O resumo, na íntegra, poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Abstract: Not informed. / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador : Basilio Ernesto de Almeida Milani / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas / Made available in DSpace on 2018-07-17T18:25:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Neves_Nilsondas_M.pdf: 1338861 bytes, checksum: 30dcb7a9e182ddc136bb3d23a70f264d (MD5) Previous issue date: 1983 / Resumo: Não informado / Abstract: Not informed / Mestrado / Mestre em Ciências

Orientadores : Celso Pascoli Bottura, Manuel de Jesus Mendes / dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-07-17T21:44:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Gomide_FernandoAntonioCampos_M.pdf: 7092473 bytes, checksum: 6411a64b8b8d57c60a47c207292d06a5 (MD5) Previous issue date: 1979 / Resumo: Neste trabalho são anal isados e implementados algoritimos de otimização e controle hierárquico de sistemas dinâmicos discretos. Dentre os tipos de algoritmes de controle hierárquico são discutidos os seguintes: Decomposição Espacial COm Coordenação por Predição de Interação, Decomposição Espacial com Coordenação pelo Coestado e Decompossão Paramétrica com Coordenação pelo Critério. Utilizando exemplos de sistemas reguladores lineares estacionários, quadrático separável, sem restrições nas variáveis de estado- e de propriedades de convergência dos algoritmos são anal isoladas. Para a avaliação dos algoritmo implementados, compara-se as soluções obtidas pela utilização dos algoritmos de controle hierárquico com a solução otima obtida sem decomposição multinivel quanto aos requisitos computacionais: tempo de processamento e memorização. Finalmente, faz-se uma aplicação prática de um dos algoritmos a um sistema de transporte metroviário, onde o sistema apresenta atraso de transporte, critério não linear e não quadrático com restrições nas variáveis de estado e controle / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador : Hans Ingo Weber / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas / Made available in DSpace on 2018-09-11T20:41:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dedini_FrancoGiuseppe_M.pdf: 4134880 bytes, checksum: b33c557362e95964abf0b93bd00f7e4e (MD5) Previous issue date: 1985 / Resumo: Este trabalho reune alguns aspectos básicos utilizados no projeto e otimização das transmissões por tração. As transmissões por tração são objeto de uma revisão histórica, através da descrição dos principais modelos de transmissões continuamente variáveis por tração (TCVT) e planetários de razão fixa, em uso no mundo. Apresentam-se também princípios de elasticidade dos corpos e lubrificação aplicados a estas transmissões. O concei­to de otimização é apresentado como função da vida esperada para o equipamento dentro de uma dada confiabilidade. A análise de vida para os elementos da transmissão e um resumo sobre confiabilidade e distribuição de weibull são subsídios para a elaboração de cartas de referência para a geometria otimizada de diversas transmissões planetárias por tração. Uma máquina para ensaios de lubrificantes é descrita e são apresentados resultados para diversos lubrificantes nacionais / Abstract: Some basic aspects of the design and optimization traction drives are presented. An historic review is made several continuously variable transmissions are described as well as planetary fixed rate traction drives. There is made a brief presentation of the related principles of elasticity and hydrodynamic lubrication. The optimization is done for a maximal expected life given a certain reliability. The analysis of expected life for the elements of the transmission is made and a synopsis of reliability and the Weibull distribution is presented: This allows to define reference charts for the optimized geometry of fixed rate planetary traction drives. There is also described the operation of a test rig for the analysis of lubricants and the several results for brazilian lubricants are presented / Mestrado / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: Ana Friedlander / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Matematica, Estatistica e Computação Cientifica / Made available in DSpace on 2018-08-03T21:43:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Castro_SuzanaLimadeCampos_D.pdf: 670086 bytes, checksum: 39482c058bfedab0f6014a5cec07211f (MD5) Previous issue date: 2004 / Doutorado / Doutor em Matemática Aplicada

Orientador : Hermano Medeiros Ferreira Tavares / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica / Made available in DSpace on 2018-07-14T22:47:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Garcia_AniltonSalles_D.pdf: 9514857 bytes, checksum: 4ecf9e7f85fcc5bb86938173fa1de0d7 (MD5) Previous issue date: 1987 / Resumo: A crescente utilização de comutação e transmissão digital em áreas telefônicas locais multiestações, requer o desenvolvimento de novas metodologias para o tratamento da rede de troncos. Um dos aspectos abordados neste trabalho trata da otimização do roteamento de troncos em horizontes de longo prazo, levando-se em conta os aspectos de segurança da transmissão. São apresentados o desenvolvimento do modelo matemático utilizado, onde são destacados os procedimentos de construção das funções de custo e os aspectos computacionais envolvidos. A definição das compras dos equipamentos de transmissão ao longo do tempo, de acordo com a modularidade dos mesmos, é obtida tendo como critério a minimização do valor presente dos custos. Como exemplo de aplicação foi utilizado um dos Cenários tecnológicos adotado no estudo do planejamento da rede de Curitiba, onde são destacados os principais resultados obtidos. Um segundo aspecto tratado neste trabalho, ligado à digitalização de redes telefônicas locais, refere-se ao estudo "cross section" da quantificação dos enlaces de fibras ópticas na rede de troncos, baseado na construção dos planos de comutação e transmissao. É apresentado o modelo matemático correspondente, onde os efeitos das não linearidades decorrentes da modularidade dos sistemas ópticos são tratados através da utilização de procedimentos heurísticos na construção da função objetivo. Também são apresentados os aspectos computacionais do modelo e uma análise detalhada dos resultados de sua aplicação para as redes de troncos digitais do Rio de Janeiro e São Paulo. Finalmente, são feitas algumas propostas de melhorias para os procedimentos desenvolvidos e indicadas sugestões para continuidade deste trabalho / Abstract: The introduction of digital switching and transmission in multi-exchange local networks calls for the development of new methodologies for the planning of trunking network. The first aspect considered in this work is the optimization of the trunk routing network taking into account security constraints in a long term horizon. The mathematical mojel, an heuristic procedure for the constructionofthe objective function, anj computational aspects are alI discussed. The minimization takes into account the present values of investment~ purchasing schedule for transmission equlpments in accordance with their modularity is the main output of this study. A case study considers technological scenarios for the network in the metropolitan area of Cutitlba. Another aspect of this work draws fromthe digitalization of the trunking network. An optimized "cross section" study of the fiber-optic link is carried out, based on the construction of switching and transmission planes. Modularity of optical systems equipments is taken into accoJnt, what results in a non-linear (and non-convex) objective function. An heuristic procedure was deviced to deal with there features. The applications consider the cities of Rio de Janeiro and São Paulo. Computational aspects and detailed analysis of results are presented. Finally, suggestions for improvements and future researchs are discussed. / Doutorado / Doutor em Engenharia Elétrica

Orientador : Akebo Yamakami / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica / Made available in DSpace on 2018-07-18T12:01:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Alves_IsamaraCarvalho_M.pdf: 3233970 bytes, checksum: 0b362c0666ff53a9fadc0ce1aa92fa1b (MD5) Previous issue date: 1993 / Resumo: Nesta tese apresenta-se um problema de transporte multiproduto com restrições laterais aplicado a alocação de vagões numa rede ferroviária, considerando: os custos de distribuição de produtos, os custos de redistribuição dos meios de transportes descarregados e as limitações de frota e de trechos. Para simplificar a solução do problema, divide-se em duas etapas: na primeira, um problema de transporte de carga aos seus respectivos destinos com restrições adicionais; na segunda, o problema da redistribuição dos vagões descarregados nos destinos para serem recarregados nas origens. A solução do problema de otimização de transporte de carga é feita com base no método exato de programação linear aplicado ao grafo, assim como o problema da redistribuição dos vagões descarregados. Para fazer a integração destes dois planos de solução, como também o tratamento multiproduto, desenvolve-se um algoritmo heurístico utilizando a teoria dos grafos. Mostra-se exemplos da aplicação do algoritmo aos dados de um sistema ferroviário real e faz-se uma análise dos resultados obtidos. Esta análise permitiu concluir que a metodologia de solução aqui desenvolvida apresentou resultados bastante satisfatórios, apesar da sua simplicidade de concepção e de implementação / Abstract: In this thesis it presents a multicommodity transportation problem with si de constraints, which is applied to the freight car allocation in the railroad system. It depicts some related restrictions of this system, such as: the distribution costs of products, the redistribution costs of empty freight-car, the freight-car number limitation, and the traction limitation. To simplify the solution of the problem, we divide the problem in two subproblems: in the first, the loading problem with additional constraints and, in the second, the distribution problem of empty freight-cars from locations where they have been unloaded to locations where they will be reloaded. To solve the optimization problem of loading transportation and the redistribution problem of the empty freight-cars, it uses the linear programming method applied to network. lt developed an heuristic algorithm using the network theory in order to combine the solution of the two subproblems, and also for solving the multicommodity problem. Finally, it presents an examples for applying this algorithm in real data from railroad system and it discusses the obtained results. It concludes that the methodology of easy conception and implementation developed here, gives efficient results to this complex problem / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica