Made available in DSpace on 2015-04-14T13:21:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 410375.pdf: 509747 bytes, checksum: 45a6dc600ca4507a559b93513fef21ba (MD5) Previous issue date: 2009-01-14 / Com a velocidade, agilidade e rapidez adquirindo status de bem de consumo surgiram no cen?rio dos centros urbanos os motociclistas profissionais. Estes se transformaram n?o somente numa op??o, mas, sobretudo, numa resposta ? necessidade estabelecida na sociedade contempor?nea. Estes profissionais, tamb?m conhecidos como motoboys, utilizam as vias das grandes cidades como locais de trabalho e fonte de sustento. Realizando servi?os de coleta e entrega de produtos dos mais variados segmentos, estes indiv?duos est?o sujeitos a intemp?ries e estresses constantes, devido principalmente ? situa??o do tr?nsito das grandes cidades. Diversos setores da sa?de tem se esfor?ado para contribuir com programas de preven??o no intuito de diminuir os ?ndices de acidentes e viol?ncia no tr?nsito. Estudos na ?rea da Psicologia t?m contribu?do para a compreens?o dos comportamentos envolvidos na condu??o de ve?culos. Esta Disserta??o tem o objetivo de identificar as caracter?sticas sociodemogr?ficas e de personalidade de uma amostra de motociclistas profissionais que atuam na cidade de Porto Alegre. Para isto, a presente Disserta??o foi organizada em duas se??es: uma te?rica e outra emp?rica. A se??o te?rica refere-se ? elabora??o de uma revis?o de literatura a respeito dos motociclistas profissionais, apresentando, mais especificamente, os fatores socioecon?micos que contribu?ram para o surgimento destes profissionais e, posteriormente, as contribui??es da psicologia relacionadas ao contexto do tr?nsito. Descreve, ainda, alguns dos processos psicol?gicos vinculados ? condu??o, assim como, fatores de personalidade que influenciam o comportamento no tr?nsito. Chama-se a aten??o nesta se??o para achados cient?ficos relacionando fatores de personalidade a acidentes e infra??es de tr?nsito. Dentre todos, destaca-se o Modelo dos Cinco Grande Fatores conhecidos como Neuroticismo, Extrovers?o, Socializa??o, Realiza??o e Abertura para novas experi?ncias. A segunda se??o, de cunho emp?rico, objetiva, atrav?s de uma metodologia quantitativa, estabelecer o perfil sociodemogr?fico e de personalidade de uma amostra de motociclistas profissionais que trabalham na cidade de Porto Alegre. A amostra foi constitu?da por 106 indiv?duos do g?nero masculino e feminino, maiores de 18 anos, sem restri??o de ra?a, n?vel socioecon?mico e escolaridade. Utilizou-se uma Ficha de Dados Pessoais e S?cio- Demogr?ficos e quatro instrumentos de avalia??o psicol?gica: a Escala Fatorial de Extrovers?o (EFE), a Escala Fatorial de Socializa??o (EFS), a Escala Fatorial de Neuroticismo (EFN) e o Inventario de Express?o de Raiva como Estado e Tra?o - Staxi. Os resultados apontam para um perfil sociodemogr?fico de pessoas predominantemente do g?nero masculino, com escolaridade completa ou incompleta no ensino m?dio e com fam?lia constitu?da. Estes profissionais, em sua maioria, trabalham nesta atividade h? mais de quatro anos, percorrem uma m?dia de 156,42 km por dia e j? se envolveram em algum tipo de acidente no tr?nsito. Em termos de personalidade, observou-se indiv?duos com escores medianos nos fatores extrovers?o, socializa??o e neuroticismo e escores baixos na mensura??o da raiva. Os motociclistas profissionais que participaram desta pesquisa possuem n?veis adequados quanto ? quantidade de intera??o com outras pessoas, quanto ? qualidade ou modo que ocorrem essas mesmas intera??es interpessoais, parecendo ser sujeitos calmos, relaxados e est?veis emocionalmente e n?o vivenciam de forma intensa sentimentos de raiva

Made available in DSpace on 2015-04-14T13:21:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 411144.pdf: 340490 bytes, checksum: b4e82bbb5639fae7c30701867d43604f (MD5) Previous issue date: 2009-01-22 / A presente Disserta??o de Mestrado foi composta por dois estudos: um te?rico e outro emp?rico. O estudo te?rico ? composto por uma revis?o de literatura intitulada A contribui??o da Psican?lise na compreens?o dos acidentes de tr?nsito. Considerando a amplitude da tem?tica e a rede de complexidade nela subjacente, a proposta deste estudo ? fazer um recorte dos conceitos psicanal?ticos que permitam uma compreens?o mais ampla do comportamento dos motoristas que provocam acidentes. O eixo condutor envolve as contribui??es da Psican?lise para a compreens?o deste complexo fen?meno. Para tanto, nas especificidades do texto, destacam-se as considera??es da teoria freudiana acerca do conceito de puls?o de morte e da sua manifesta??o atrav?s da compuls?o ? repeti??o. O segundo estudo, emp?rico, Controle emocional, impulsos agressivos e perfil de uma amostra de motoristas envolvidos em acidentes de tr?nsito no transporte coletivo de Porto Alegre, teve como objetivo explorar dois aspectos centrais da personalidade: o controle emocional e a agressividade dos motoristas, al?m de construir o perfil comum a essa amostra. Foi realizado com 178 sujeitos, de ambos os sexos, motoristas atuantes numa empresa de transporte p?blico da cidade de Porto Alegre. Os participantes da pesquisa enquadraram-se nos seguintes crit?rios: envolveram-se entre 5 e 21 acidentes de qualquer tipo, computados entre o ano de 2003 e 2006; idade a partir de 25 anos e escolaridade m?nima de Ensino Fundamental Completo. Foram utilizados dois instrumentos: Zulliger e Staxi, al?m de uma ficha de dados sociodemogr?ficos elaborada para este estudo. Os resultados organizados no SPSS for Windows vers?o 11.0 foram analisados a partir de t?cnicas de estat?stica descritiva e inferencial, a fim de avaliar as correla??es poss?veis. Os resultados demonstraram uma forte incid?ncia de descontrole emocional e impulsos agressivos. Verificou-se que a vari?vel sociodemogr?fica (?lcool) e indicadores de n?veis de raivas associam-se, podendo ser considerados poss?veis preditores de acidentes de tr?nsito. Al?m disso, evidenciou-se uma correla??o positiva entre os n?veis de raiva direcionados ? pr?pria pessoa e as vari?veis sociodemogr?ficas (idade do sujeito e atividade de trabalho di?rio).