Ce mémoire avait pour objectif d'appliquer le modèle d’émergence des politiques publiques développé par John W. Kingdon à l’analyse des courants à l'origine de la politique aérienne internationale du Canada de 1994 et des traités qui lui sont concomitants. Portant sur la décennie 1990 et sur la région Asie-Océanie comme espace géographique, la recherche a permis d'investir les enjeux du transport aérien international pour le Canada, d'évaluer les mécanismes ayant porté à l'ordre du jour l'élaboration d'une nouvelle politique. En 1991, le Groupe de travail ministériel sur la politique internationale de l'air a offert des propositions de réforme. Le développement des relations bilatérales entre le Canada et des pays de l’Asie-Océanie, ainsi que l'accroissement du nombre de Canadiens d'origine asiatique dans les années 1980 et 1990 ont contribué à attirer l'attention d’Air Canada et des Lignes aériennes Canadien International sur cette région en vue d'accroître leurs revenus. / Québec Université Laval, Bibliothèque 2019

Dans ce travail, nous étudions l'intégration des marchés financiers du bassin pacifique par rapport au marché mondial (représenté par le marché des États-Unis) et au marché régional (représenté par le marché asiatique). Pour avoir une plus grande envergure, Nous avons intégré dans notre étude les pays émergents du bassin pacifique (Nouvelle-Zélande et Australie) en plus des pays asiatiques. Des études antérieures stipulent que le degré d'intégration régionale est plus faible comparativement à une échelle mondiale alors que d'autres démontrent que c'est au niveau mondial qu'on a une plus forte intégration financière des marchés. Les conclusions vis-à-vis des crises financières varient entre une forte intégration durant et après la crise et l'absence d'impact d'une crise financière. La période totale de notre étude s'étale entre décembre 1992 et décembre 2006 qu'on a subdivisé en trois sous-périodes. On veut avoir une idée sur l'évolution de l'intégration des marchés financiers du bassin pacifique dans le temps surtout avec la crise financière de 1997-1998. On voudrait voir l'impact de la crise financière asiatique et l'évolution de l'intégration financière pour les 12 pays par rapport aux deux marchés de référence. Nous avons utilisé le même modèle utilisé par YANG et al. (2005) et JING CHI et al. (2006). Nos résultats concluent en une forte intégration durant la crise et qui a persistée après la crise entre les États-Unis et les pays asiatiques, le marché américain influence considérablement les marchés asiatiques, les effets à court et à long terme ont été plus forts après la crise qui agit comme un catalyseur d'intégration entre les États-Unis et les marchés asiatiques. Notre étude confirme une intégration financière tant au niveau mondial qu'au niveau régional. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : Intégration financière, Bassin pacifique, Crise asiatique, CAPM.

Les relations entre la France et les États du Pacifique Sud ont connu de grandes mutations au cours des quatre dernières décennies (1966-2006). Dans une première partie, les deux fondements principaux de la présence française dans la région que sont le territoire et la stratégie sont envisagés comme des vecteurs de puissance de la France. Ils sont ensuite envisagés comme les fondements de la contestation régionale à la politique française en Océanie. Les États du Pacifique Sud ont en effet contesté le développement des activités nucléaires en Polynésie française en opposant un intérêt direct de sécurité régionale. Ils ont en outre manifesté leur sourtien au mouvement indépendentiste en Nouvelle-Calédonie, défendant ainsi un idéal commun d'émancipation de leur passé colonial. Finalement, les raisons du rapprochement qui s'est opéré entre la France et la région révèlent des intérêts diverts mais convergents qui illustrent la complexité de la notion de politique extérieure.