Die Filmproduktionsfirma LUMALENSCAPE verfügt über ein System zur Anfertigung von Aufnahmen für die Hintergrundbespielung in der Auto-Kinematographie im Studio. Diese Arbeit befasst sich mit der Auswahl der Brennweite der verwendeten Objektive. Dabei wurde eine vergleichende Fallstudie in Verbindung mit einer gewichteten Nutzwertanalyse und einem Experteninterview durchgeführt. Anhand festgelegter Kriterien wurden verschiedene Brennweiten hinsichtlich ihrer Eignung für das Stitching und einen angemessenen Immersionsgrad verglichen. Hierfür wurde ein Versuch durchgeführt, bei dem geeignete Aufnahmen für den Vergleich anhand von Testobjekten erstellt wurden. Die meisten Kriterien wurden mathematisch bewertet. Bei einigen, die der Immersion zuzuschreiben sind, wurde die Untersuchung der Wahrnehmung eines Experten herangezogen. Die gewonnenen Daten ermöglichen eine Priorisierung der Fälle und eine Handlungsempfehlung für die Firma.:Selbstständigkeitserklärung Abbildungsverzeichnis Tabellenverzeichnis Abkürzungsverzeichnis 1.0 Einleitung 1.1 Zielsetzung 1.2 Relevanz des Themas 1.3 Aufbau der Arbeit 2.0 Theoretische Grundlagen 2.1 Grundlegende Begriffe 2.1.1 Stitching 2.1.2 Parallaxe 2.1.3 Nodalpunkt 2.1.4 Abbildungsmaßstab 2.1.5 Bildwinkel 2.1.6 Brennweite 2.1.7 Immersion 2.1.8 Geistereffekt 2.1.9 Objektivverzerrung 2.1.10 Überlappung 2.1.11 MatchingMarker 2.1.12 Computer Vision 2.1.13 Kamerakalibrierung 2.2 Projektive Geometrie 2.3 Projektionsarten 2.3.1 Rektilineare Projektion 2.3.2 Zylindrische Projektion 2.3.3 Sphärische Projektion 2.3.4 Kubische Projektion 2.3.5 Stereografische Projektion 2.4 Entwicklung von Stitching-Algorithmen 2.5 360-Grad-Systeme 3.0 Vorgehensweise und Methodik 3.1 Konkretisierung der Zielsetzung 3.2 Das System von LUMALENSCAPE 3.3 Überblick Vorgehensweise und Methodik 3.4 Auswahl von Software 3.4.1 MATLAB 3.4.2 PTGui 3.4.3 ft-UVPass 3.4.4 DaVinci Resolve 3.4.5 Adobe Photoshop und After Effects 3.4.6 Blender 3.4.7 Microsoft Excel 3.5 Vergleichende Fallstudie 3.5.1 Theoretischer Rahmen 3.5.2 Fallauswahl 3.5.3 Fallstudie 3.6 Gewichtete Nutzwertanalyse 3.6.1 Experteninterview 3.6.2 Entscheidungskriterien 3.6.3 Gewichtung der Entscheidungskriterien 4.0 Durchführung und Ergebnispräsentation 4.1 Versuchsumsetzung 4.2 Ergebnispräsentation Fallstudie 4.2.1 Größe Überlappungsbereich 4.2.2 Matching Marker 4.2.3 Parallaxenstärke 4.2.4 Objektivverzerrung 4.2.5 Abbildungsmaßstab 4.2.6 Natürlicher Bildeindruck 4.2.7 Geistereffekte 4.2.8 Schärfe der Naht 4.2.9 Auffälligkeit der Naht 4.3 Ergebnispräsentation Nutzwertanalyse 5.0 Diskussion 5.1 Bewertung der Ergebnisse 5.2 Methodenkritik 6.0 Fazit und Handlungsempfehlung Literaturverzeichnis Glossar Anhang

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

La performance d’un scanner TEP se mesure par sa sensibilité, son contraste et sa résolution spatiale. Cette dernière doit être idéalement uniforme dans tout le champ de vue utile (CDV) du scanner. Cependant, le problème de parallaxe dû à l’éloignement de la source du centre de CDV, entraîne une dégradation de la résolution spatiale radiale. Ce problème est très présent dans les scanners avec une grande densité de détecteurs et de petit diamètre notamment dans le LabPET II, le scanner en cours de développement à l’Université de Sherbrooke par le Groupe de recherche en appareillage médicale de Sherbrooke (GRAMS) et le Centre d’imagerie moléculaire de Sherbrooke (CIMS), avec [tilde]37 000 détecteurs pour un CDV de 16 cm de diamètre et 12 cm de longueur axiale. Chaque détecteur a une surface de 1,2[indice supérieur *] 1,2 mm[indice supérieur 2] et une longueur supérieure à 10 mm. La mesure de profondeur d’interaction (PDI) demeure très utile pour résoudre le problème de parallaxe. La PDI peut être réalisée par l’assemblage de deux cristaux en phoswich, tout en gardant la même longueur totale pour assurer une bonne efficacité de détection, et puis, le cristal dans lequel une interaction est faite sera déterminé à l’aide d’algorithme d’identification de cristaux. Pour le traitement des signaux issus des modules de détection, un ASIC de 64 canaux a été développé. L’ASIC utilise une nouvelle technique de mesure de temps à doubles seuils inspirée de la technique de mesure de temps au-dessus d’un seuil (ToT). Cette technique repose sur l’utilisation de deux discriminateurs à seuil afin de déterminer le temps d’arrivée du photon d’annihilation et son énergie. Le temps d’arrivée est estimé par le moment de discrimination du signal avec le premier discriminateur. Tandis que l’énergie du signal est calculée par la différence des moments de discrimination du signal avec le premier et le deuxième discriminateur. Cette différence de temps est non linéaire en fonction de l’énergie. Donc une correction d’énergie est faite pour déterminer le spectre d’énergie. Les seuils des discriminateurs sont méticuleusement choisis afin de minimiser l’erreur sur les temps de croisement. Cette méthode de ToT à doubles seuils est une technique innovatrice pour identifier les cristaux qui ont scintillés [i.e. scintillé] dans un scanner TEP. Avec une erreur inférieure à 5%, cette technique discrimine entre un LGS045ns et un LYSO40ns. Malgré le taux d’erreur élevé comparé à d’autres méthodes d’identification, cette technique possède l’avantage d’être facilement intégrable dans l’ASIC du LabPET II.

L’Affichage Tête Haute (ATH) est la solution émergente pour l’aide visuelle à la conduite automobile, surtout dans certaines conditions de visibilité réduite par un temps dégradé ou une route mal éclairée. Le dispositif ATH permet de projeter des informations virtuelles, directement dans le champ de vision central de la scène de conduite, sans détournement du regard de la route. La perception visuelle du conducteur est ainsi augmentée avec une coexistence entre le réel et le virtuel. Cependant, pour garantir la bonne perception de ces informations virtuelles et permettre aux conducteurs d’engager les actions appropriées au bon moment, il est nécessaire d’assurer un paramétrage optimal. Ce projet de thèse se consacre à l’étude de trois facteurs majeurs : (1) la Parallaxe de Mouvement du Conducteur – PMC, (2) la distance de projection de la RA, (3) la condition de visibilité. Ces différents facteurs ont été progressivement introduits au cours des expérimentations. Deux métaphores visuelles RA pour l’aide à la conduite primaire ont été spécialement conçues. Trois expérimentations ont été menées sur sujets réels dans les simulateurs de conduite de Renault. L’ATH-RA a été simulé virtuellement et intégré à l’environnement virtuel de conduite, ce qui a permis la réalisation d’études subjectives et objectives, afin d’étudier progressivement : l’impact de la PMC, le lien avec la distance de projection, et l’influence des conditions de visibilité. Dans ce travail pluridisciplinaire, nous tentons de comprendre comment les informations Réalité Augmentée sont perçues par le conducteur ainsi que l’influence sur le comportement et les performances durant la conduite, afin de proposer des préconisations sur les paramètres d’un ATH-RA. / Head-Up Display is the emerging solution for visual aid while driving a car, especially during reduced visibility conditions, such as bad weather or when the road is poorly lighted. The HUD device allows to project virtual information in the central field of view of the driving scene, enabling the driver to keep his attention on the road. The visual perception of the driver is therefore augmented, with a coexistence between the real and virtual world. However, it is necessary to ensure an optimal setting in order to guarantee the good perception of the virtual information, and allow drivers to take appropriate actions at the right moment. This thesis project is dedicated to study three important parameters: (1) The Driver Head Motion Parallax, (2) AR projection distance, (3) visibility conditions. An experimental approach has been implemented, with the selection of two AR visual metaphors for driving aid. Three experimentations with real subjects have been realized in Renault’s driving simulators, where the three factors have been integrated progressively. The AR-HUD was simulated virtually and embedded in the virtual driving scene. This allowed to realize subjective and objective analysis to progressively study: the impact of the PMC, the link with the projection distance, and the influence of visibility conditions. The aim of this multidisciplinary work is an attempt to understand how AR information if perceived by the driver, and the influence on driver behavior and performance.

Cameras generally have a field of view only large enough to capture a portion of their surroundings. The goal of immersion is to replace many of your senses with virtual ones, so that the virtual environment will feel as real as possible. Panoramic cameras are used to capture the entire 360°view, also known as panoramic images.Virtual reality makes use of these panoramic images to provide a more immersive experience compared to seeing images on a 2D screen. This thesis, which is in the field of Computer vision, focuses on establishing a multi-camera geometry to generate a cylindrical panorama image and successfully implementing it with the cheapest cameras possible. The specific goal of this project is to propose the cameras geometry which will decrease artifact problems related to parallax in the panorama image. We present a new approach of cylindrical panoramic images from multiple cameras which its setup has cameras placed evenly around a circle. Instead of looking outward, which is the traditional ”radial” configuration, we propose to make the optical axes tangent to the camera circle, a ”tangential” configuration. Beside an analysis and comparison of radial and tangential geometries, we provide an experimental setup with real panoramas obtained in realistic conditions / Les caméras ont généralement un champ de vision à peine assez grand pour capturer partie de leur environnement. L’objectif de l’immersion est de remplacer virtuellement un grand nombre de sens, de sorte que l’environnement virtuel soit perçu comme le plus réel possible. Une caméra panoramique est utilisée pour capturer l’ensemble d’une vue 360°, également connue sous le nom d’image panoramique. La réalité virtuelle fait usage de ces images panoramiques pour fournir une expérience plus immersive par rapport aux images sur un écran 2D. Cette thèse, qui est dans le domaine de la vision par ordinateur, s’intéresse à la création d’une géométrie multi-caméras pour générer une image cylindrique panoramique et vise une mise en œuvre avec les caméras moins chères possibles. L’objectif spécifique de ce projet est de proposer une géométrie de caméra qui va diminuer au maximum les problèmes d’artefacts liés au parallaxe présent dans l’image panoramique. Nous présentons une nouvelle approche de capture des images panoramiques cylindriques à partir de plusieurs caméras disposées uniformément autour d’un cercle. Au lieu de regarder vers l’extérieur, ce qui est la configuration traditionnelle ”radiale”, nous proposons de rendre les axes optiques tangents au cercle des caméras, une configuration ”tangentielle”. Outre une analyse et la comparaison des géométries radiales et tangentielles, nous fournissons un montage expérimental avec de vrais panoramas obtenus dans des conditions réalistes