A imprimaÃÃo betuminosa pode ser definida como a aplicaÃÃo de uma camada de material asfÃltico sobre uma base granular, com a finalidade de melhorar suas qualidades tecnolÃgicas. Nos pavimentos das rodovias de baixo volume de trÃfego o papel da imprimaÃÃo à ainda mais importante para o seu desempenho, tendo em vista a reduzida espessura dos seus revestimentos, aliada à sua pouca ou inexistente funÃÃo estrutural. Esse trabalho tem como objetivo principal investigar os principais fatores que influenciam na penetraÃÃo da imprimaÃÃo betuminosa para bases de pavimentos de rodovias de baixo volume de trÃfego do estado do CearÃ. Para tanto, foram coletadas amostras de solos na regiÃo do agropÃlo Baixo Jaguaribe, o qual foi selecionado pela sua importÃncia no cenÃrio econÃmico e social do estado. As amostras coletadas foram submetidas aos ensaios de caracterizaÃÃo, granulometria conjunta, Proctor, CBR e expansÃo na energia intermediÃria. Para preparaÃÃo dos corpos de prova submetidos aos ensaios de imprimaÃÃo foi realizada uma adaptaÃÃo do processo de compactaÃÃo executado no cilindro Proctor para o cilindro Marshall. Os materiais betuminosos empregados para execuÃÃo dos ensaios de imprimaÃÃo foram a emulsÃo RM-1C, o asfalto diluÃdo CM-30 e uma mistura produzida a partir da adiÃÃo do lÃquido da castanha de caju (LCC), ao cimento asfÃltico de petrÃleo (CAP). Os resultados obtidos do experimento revelaram que a imprimaÃÃo à uma operaÃÃo bastante complexa, que sofre a interferÃncia de diversos fatores, tais como: o tipo e a taxa de ligante aplicado, as condiÃÃes de preparo da superfÃcie da base, umidade de compactaÃÃo, etc. Verificou-se tambÃm, que o LCC pode ser utilizado satisfatoriamente, à luz da penetraÃÃo, como diluente asfÃltico. / Bituminous prime coat can be defined as the application of an asphalt film layer on a granular base, for the improvement of its technological qualities. In pavements subjected to the role of the prime coats is even more important due to the reduced thickness of the surface and its low or inexistent structural function. The purpose os this work is to investigate the main factors that affect the penetration of the bituminous prime coat in bases layers with traffic low volume in the state of CearÃ. Soil samples were collected in the agrozone of Baixo Jaguaribe. This region was selected because of importance in the economic and social scene of the state. The collected samples were submitted to characterization tests, gradation, Proctor, CBR and expansion considering the intermediate energy. An adaptation of the compacting process was done for preparing the samples submitted to the prime coat tests. The change in the procedure consisted in compacting through the Marshall cylinder, instead of the Proctor cylinder. The procedures of the Villiborâs methodology were adapted, as well. The bituminous materials used in the prime coat tests were the emulsion RM-1C and cutback CM-30. It was also used a binder produced with the addition of the liquid of the cashew nut (LCC) to the asphalt cement. Results observed of the experiments had disclosed that the prime coat is a complex material, itâs affect by many factors, such as: the type and the rate the applied binder, the preparing conditions of the base surface, moisture content in compaction, etc. It was also verified that the LCC can satisfactorily be used as cutback, observing the parameter of penetration.