Orientador: José Eduardo Zaine / Banca: Paulina Setti Riedel / Banca: Mário Sérgio de Melo / Resumo: Este trabalho foi desenvolvido num trecho do oleoduto da Petrobras entre Cubatão (SP), na Baixada Litorânea, e o alto da serra do Mar. O objetivo principal foi levantar e analisar quais condicionantes do meio físico devem ser considerados para subsidiar a elaboração de uma Carta de Sensibilidade Ambiental, levando em conta as possíveis interferências tanto na ocorrência de acidentes com os dutos, quanto na migração do contaminante. O levantamento de dados secundários envolveu pesquisa bibliográfica, o que possibilitou a definição dos parâmetros e elementos do meio físico de interesse para elaboração de cartas de sensibilidade ambiental e formas de migração do contaminante. Quanto aos dados primários, foram gerados os seguintes mapas, na escala 1:50.000: compartimentação do relevo, geológico-geotécnico, área de influência do duto e sensibilidade ambiental. A integração entre o mapa geológico-geotécnico e a carta de sensibilidade ambiental possibilitou a elaboração de um quadro-síntese, contendo discussões sobre os componentes do meio físico mais importantes para compor esses cartogramas. No mapa de compartimentação do relevo foram definidas 14 unidades, abrangendo áreas do Planalto Paulistano, da Serrania Costeira e da Baixada Litorânea. O mapa geológico-geotécnico, correspondente à junção de informações do mapa de compartimentação do relevo e do mapa geológico, possibilitou a definição de 23 unidades, assim distribuídas: três na área do Planalto Paulistano, 14 na Serrania Costeira e seis na Baixada Litorânea. No mapa da área de influência da dutovia, foi possível delimitar, espacialmente, as áreas direta e indiretamente afetadas, além das porções não afetadas pelos dutos. Os resultados da pesquisa permitem concluir pela importância da aplicação dos condicionantes do meio físico na elaboração de cartas de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo em dutovias situadas em . / Abstract: This work was developed in a sector of the pipeline of Petrobras from Cubatão (SP), in the Coastal Plain, to the high portion of the Serra do Mar. The main objective was to obtain and analyse which factors of the physical environment should be considered to subsidize the elaboration of a Environmental Sensibility Map, taking into account the possible interferences in the occurrence of accidents with the pipeline, as in the migration of the pollutant. The secondary data involved bibliographical research, which enabled the definition of the relevant parameters and elements of the physical environment for the elaboration of environmental sensibility maps and to analyse different ways of migration of the pollutant. Based on the primary data, the following maps were generated, on a scale of 1:50000: homogeneous units of relief, geological-geotechnical map, area of influence of the pipeline, and environmental sensibility map. The integration of the geologicalgeotechnical map and the environmental sensibility map enabled the elaboration of a synthesis table, containing discussions on the components of the most important physical environment, to compose those cartograms. In the map of compartiments of the relief 14 units were defined, including areas of the Plateau of São Paulo, of the Coastal Ridge and of the Coastal Plain. The geological-geotechnical map, corresponding to the integration of the map of compartiments and the geological map, enabled the definition of 23 units, distributed as follows: three in the area of the Plateau of São Paulo, fourteen in the Coastal Ridge and six in the Coastal Plain. In the map of the area of influence of the pipeline, it was possible to delimit areas direct and indirectly affected, besides the portions no affected for the pipelines. The results show the importance of the application of physical environment factors in the elaboration of environmental sensibility maps to oil spill in pipelines located in interior / Mestre

Urban regeneration has become a frequently and widely used urban transformation strategy in many cities since the beginning of the 1990s. A number of urban regeneration projects have been implemented in declining city centres, old-industrial and harbour sites, and the working-class residential areas and undermined historical heritage sites of cities. The rise and mushrooming of such projects all over the world however brings about the questions related to their success level. This thesis aims to assess the success level of urban regeneration projects according to the measurable (qualitative and quantitative) features of integrated planning approaches. It seeks to develop a model to examine the success level of urban regeneration projects in physical, environmental, economic and social terms. Using case study as a research method, the research focuses on the on-going &amp / #8216 / Rehabilitation of the Fener and Balat Districts Programme&amp / #8217 / in the Istanbul Historical Peninsula, and tries to answer the question of how far this Programme can be successful in terms of regenerating the Fener-Balat Districts physically, environmentally, economically and socially.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2007-05-04Bitstream added on 2014-06-13T20:54:19Z : No. of bitstreams: 1 paula_jpl_me_rcla.pdf: 2959388 bytes, checksum: 67b8b23ead77f57c56e0c8ddb72522d8 (MD5) / Este trabalho foi desenvolvido num trecho do oleoduto da Petrobras entre Cubatão (SP), na Baixada Litorânea, e o alto da serra do Mar. O objetivo principal foi levantar e analisar quais condicionantes do meio físico devem ser considerados para subsidiar a elaboração de uma Carta de Sensibilidade Ambiental, levando em conta as possíveis interferências tanto na ocorrência de acidentes com os dutos, quanto na migração do contaminante. O levantamento de dados secundários envolveu pesquisa bibliográfica, o que possibilitou a definição dos parâmetros e elementos do meio físico de interesse para elaboração de cartas de sensibilidade ambiental e formas de migração do contaminante. Quanto aos dados primários, foram gerados os seguintes mapas, na escala 1:50.000: compartimentação do relevo, geológico-geotécnico, área de influência do duto e sensibilidade ambiental. A integração entre o mapa geológico-geotécnico e a carta de sensibilidade ambiental possibilitou a elaboração de um quadro-síntese, contendo discussões sobre os componentes do meio físico mais importantes para compor esses cartogramas. No mapa de compartimentação do relevo foram definidas 14 unidades, abrangendo áreas do Planalto Paulistano, da Serrania Costeira e da Baixada Litorânea. O mapa geológico-geotécnico, correspondente à junção de informações do mapa de compartimentação do relevo e do mapa geológico, possibilitou a definição de 23 unidades, assim distribuídas: três na área do Planalto Paulistano, 14 na Serrania Costeira e seis na Baixada Litorânea. No mapa da área de influência da dutovia, foi possível delimitar, espacialmente, as áreas direta e indiretamente afetadas, além das porções não afetadas pelos dutos. Os resultados da pesquisa permitem concluir pela importância da aplicação dos condicionantes do meio físico na elaboração de cartas de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo em dutovias situadas em . / This work was developed in a sector of the pipeline of Petrobras from Cubatão (SP), in the Coastal Plain, to the high portion of the Serra do Mar. The main objective was to obtain and analyse which factors of the physical environment should be considered to subsidize the elaboration of a Environmental Sensibility Map, taking into account the possible interferences in the occurrence of accidents with the pipeline, as in the migration of the pollutant. The secondary data involved bibliographical research, which enabled the definition of the relevant parameters and elements of the physical environment for the elaboration of environmental sensibility maps and to analyse different ways of migration of the pollutant. Based on the primary data, the following maps were generated, on a scale of 1:50000: homogeneous units of relief, geological-geotechnical map, area of influence of the pipeline, and environmental sensibility map. The integration of the geologicalgeotechnical map and the environmental sensibility map enabled the elaboration of a synthesis table, containing discussions on the components of the most important physical environment, to compose those cartograms. In the map of compartiments of the relief 14 units were defined, including areas of the Plateau of São Paulo, of the Coastal Ridge and of the Coastal Plain. The geological-geotechnical map, corresponding to the integration of the map of compartiments and the geological map, enabled the definition of 23 units, distributed as follows: three in the area of the Plateau of São Paulo, fourteen in the Coastal Ridge and six in the Coastal Plain. In the map of the area of influence of the pipeline, it was possible to delimit areas direct and indirectly affected, besides the portions no affected for the pipelines. The results show the importance of the application of physical environment factors in the elaboration of environmental sensibility maps to oil spill in pipelines located in interior