La prise de conscience des problèmes écologiques liés à l'émission de solvants dans l'atmosphère a<br />provoqué la mise en place d'un cadre législatif auquel les fabricants de peintures ont dû s'adapter.<br />L'évolution vers l'utilisation des peintures en phase aqueuse n'a pu être réalisée sans des aménagements tant au niveau des procédés que des produits. Ainsi, les pigments aluminium mis en oeuvre dans les peintures métallisées, principalement destinées à l'industrie automobile, doivent subir des traitements préalables leur permettant d'éviter des phénomènes de corrosion préjudiciables tant du point de vue esthétique que de la sécurité (dégagement d'hydrogène). Les traitements proposés jusqu'ici (composés phospho-organiques, dérivés du chrome hexavalent) ne sont pas exempts de défauts (toxicité). Cette étude a permis de montrer que l'encapsulation des pigments aluminium dans une coque de PMMA par un procédé dérivé de la polymérisation en émulsion permet d'obtenir des pigments stables en phase aqueuse. De plus, la mise au point d'un nouveau procédé de production , mettant en oeuvre des agents silaniques au cours de l'étape de broyage, permet désormais d'envisager l'élaboration d'un grade universel, i.e. adapté pour les<br />peintures en phase aqueuse et solvant.