Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasilia, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Transportes, 2016. / Submitted by Aline Mequita (alinealmeida@bce.unb.br) on 2016-11-17T16:31:50Z No. of bitstreams: 1 2016_CamilaMuneronGlycério.pdf: 4908478 bytes, checksum: 3eb767a065106342dbcc0b0ea94b5ad5 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2017-01-11T18:38:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_CamilaMuneronGlycério.pdf: 4908478 bytes, checksum: 3eb767a065106342dbcc0b0ea94b5ad5 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-11T18:38:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_CamilaMuneronGlycério.pdf: 4908478 bytes, checksum: 3eb767a065106342dbcc0b0ea94b5ad5 (MD5) / Esta dissertação busca compreender o fenômeno a que o Plano Piloto de Brasília Consolidado (PPBC) é submetido diante das interferências das teorias de planejamento – do Planejamento Urbano Moderno, do Planejamento Urbano Pós-moderno, e do Planejamento de Transportes Urbanos. Entende-se que o PPBC seja o resultado da materialização do Relatório do Plano-piloto de Brasília, idealizado por Lucio Costa com base nos preceitos modernistas, acrescido da ação do tempo e das pessoas que nele interagem. Assim, o problema em análise é sensível ao fato de que o PPBC é manipulado por diferentes forças condicionantes que o orientam a distintas direções. Leva-se em consideração, para toda a análise, a condição particular do PPBC enquanto patrimônio Cultural da Humanidade; bem como as peculiaridades de sua consolidação, enquanto Capital de Estado que motivou o desenvolvimento regional com a própria implantação; e ainda a condição disfuncional de seu transito hodierno. Busca-se, com isto, possibilitar uma discussão profícua em defesa de um planejamento uníssono, consistente e redirecionado para um só foco. Para tanto, este trabalho se desdobra em 6 capítulos, a saber: 1) introdução; 2) referencial teórico; 3) metodologia de pesquisa; 4) aplicação do estudo de caso; 5) análise dos resultados; e 6) conclusões e recomendações. ________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This paper seeks to understand the phenomenon that the Consolidated Pilot Plan of Brasilia (CPPB) is submitted before the interference of planning theories - the Modern Urban Planning, the Postmodern Urban Planning and the Urban Transportation Planning. It is known that CPPB is the result of materialization of Brasilia Pilot Plan Report, designed by Lucio Costa and based on modernist principles, added by action of time and people who interact in it. Thus, the problem in question is sensitive to the fact that the CPPB is handled by different constraints forces that guide the different directions. It takes into consideration, for the whole analysis, the particular condition of CPPB as Cultural Heritage of Humanity; as well as the peculiarities of its consolidation, as Capital of State which motivated the regional development with its own implementation; and even the dysfunctional condition of its present-day traffic. This paper aims, thus, to enable a fruitful discussion in defense of unison planning, consistent and redirected to just one focus. Therefore, this work spreads in six chapters, namely: 1) introduction; 2) theoretical framework; 3) research methodology; 4) application of the case study; 5) analysis of the results; and 6) conclusions and recommendations.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em História, 2018. / As árvores são um dos principais símbolos associados ao meio ambiente, funcionando, também, como um conectivo entre a humanidade e o mundo natural. Sua presença na paisagem urbana não contempla apenas benefícios físicos aos habitantes da urbe, como o apaziguamento de altas temperaturas, também provocadas pela presença de concreto em demasia, mas, sobretudo, aproximam o ser humano da natureza. As atividades de arborização da capital brasileira, Brasília, foram registradas por dois periódicos: o Correio Braziliense e o Jornal de Brasília, as principais fontes documentais do trabalho em questão, ao lado de dois documentos de considerável importância para a arquitetura e urbanismo: a Carta de Atenas (1933) e o relatório do Plano Piloto de Lúcio Costa (1956) e entrevista com um dos principais responsáveis pelo processo, o engenheiro agrônomo Francisco Ozanan Correa Coelho de Alencar. A análise dos jornais demonstra como o plantio de árvores por Brasília se articulou com o corpo social que habitava a cidade, assim como com os projetos urbano-arquitetônicos que guiaram a construção da capital modernista e, principalmente, com o Cerrado, o bioma encontrado no local onde a cidade foi erguida. Dessa maneira, a tentativa de unir os registros desse processo de plantio de árvores, gramas, arbustos e vegetação pela capital em uma narrativa histórica configura-se, sobretudo, em uma fértil reflexão sobre a relação das sociedades humanas com os elementos não-humanos, principalmente quando essa história ocorre a nível urbano. / Trees are one of the main symbols associated with the environment, functioning, too, as a connective between humanity and the natural world. Its presence in the urban landscape does not only provide physical benefits to the inhabitants of the city, such as the appeasement of high temperatures, also caused by the presence of too much concrete, but, above all, bring the human being closer to nature. The afforestation activities of the Brazilian capital, Brasília, were registered by two periodicals: Correio Braziliense and Jornal de Brasília, the main documentary sources of the work in question, along with two documents of considerable importance for architecture and urbanism: the Carta of Athens (1933) and the report of the Pilot Plan of Lúcio Costa (1956) and interview with one of the main responsible for the process, the agronomist Francisco Ozanan Correa Coelho de Alencar. The analysis of the newspapers demonstrates how the planting of trees in Brasilia was articulated with the social body that inhabited the city, as well as with the urban-architectural projects that guided the construction of the modernist capital, and especially with the Cerrado, the biome found in place where the city was erected. In this way, the attempt to unite the records of this process of planting trees, grams, shrubs and vegetation by the capital in a historical narrative is, above all, a fertile reflection on the relation of human societies to nonhuman elements, especially when this story occurs at the urban level.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2015-10-07T10:47:42Z No. of bitstreams: 1 2009_LorenaMileibBurgosCBranco.pdf: 9470051 bytes, checksum: 60b495389157df0b10cc519a718ab234 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2015-10-07T10:48:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_LorenaMileibBurgosCBranco.pdf: 9470051 bytes, checksum: 60b495389157df0b10cc519a718ab234 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-10-07T10:48:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_LorenaMileibBurgosCBranco.pdf: 9470051 bytes, checksum: 60b495389157df0b10cc519a718ab234 (MD5) / Este trabalho pretendeu identificar os microclimas urbanos existentes na Superquadra 108 Sul do Plano Piloto de Brasília. Nesse sentido, estudou-se, de forma experimental, três pontos que apresentavam uma distinta distribuição de vegetação, para analisar o seu efeito sobre as seguintes variáveis climáticas: temperatura do ar, umidade relativa do ar, direção e velocidade dos ventos e temperatura superficial dos materiais. A análise foi realizada em dois períodos representativos para o clima de Brasília, o período da seca (maio a setembro) e o período chuvoso (outubro a março), por meio do monitoramento de cada parâmetro climático em cada ponto de análise. Além das medições em campo, houve também simulações computacionais por meio do software ENVI-met, modelo tridimensional que simula o microclima urbano, para comparar os valores obtidos entre medições e simulações. A partir dos resultados, constatou-se a relevância das áreas verdes e de outros fatores no clima das cidades, trazendo benefícios no processo de amenização climática pela criação de microclimas agradáveis, que contribuem de forma significativa para o conforto ambiental dos espaços urbanos. As análises comparativas entre medições em campo e simulações também geraram avanços importantes para complementar um software de utilização recente no cenário brasileiro. Os resultados fornecidos por esta pesquisa podem auxiliar no planejamento, visando à melhoria do ambiente urbano, em particular o conforto térmico dos espaços abertos. ______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This project intends to identify the urban micro-climate that exists on the Superquadra 108 Sul in Plano Piloto of Brasília. It has been studied, experimentally, three different spots with distinct vegetation in order to analyze the effects on the following variables: air temperature, humidity, direction and speed of wind, and superficial temperature of materials. The analysis was done along two significant periods for Brasilia’s climate, the draught season (may through september) and the rainy season (october through march), by monitoring each climatic parameter on the spots to be analyzed. Besides field information, computational simulations with ENVI-met, 3-D model for urban microclimate was performed in order to compare the data collected and simulations. The results showed the relevancy of green areas among other factor on the climate of cities, leading to a more pleasant climate which contributes significantly to the environmental comfort on urban areas. The comparative analysis between field data and simulations also improved and complemented the software mentioned, once it has been recently used on Brazilian urban areas. The results presented on this research are useful in the process of planning, so as to enhance urban’s environment quality, in particular the thermal comfort on open spaces.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, 2006. / Submitted by Ruthléa Nascimento (ruthleanascimento@bce.unb.br) on 2015-10-06T15:59:13Z No. of bitstreams: 1 fabio_teles.pdf: 4728530 bytes, checksum: 7d1203d76bc180dc3ff43b9f470a5653 (MD5) / Approved for entry into archive by Ruthléa Nascimento(ruthleanascimento@bce.unb.br) on 2015-10-06T15:59:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 fabio_teles.pdf: 4728530 bytes, checksum: 7d1203d76bc180dc3ff43b9f470a5653 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-10-06T15:59:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 fabio_teles.pdf: 4728530 bytes, checksum: 7d1203d76bc180dc3ff43b9f470a5653 (MD5) / Violações às posturas concebidas nas projeções de Lúcio Costa e Oscar Niemeyer há muito são conhecidas. Estabelecimentos comerciais avançam sobre áreas públicas. O gabarito de seis andares costuma ser ultrapassado com a construção de coberturas. Pior é que o próprio poder público tem sido o principal agente do processo destrutivo. Deste raciocínio, emerge o ideário de preservação do Plano Piloto de Brasília. Este espaço se caracteriza por ser o centro dinâmico de uma metrópole. Mas ao mesmo tempo, está tombado e dentro de uma Área de Proteção Ambiental. O espaço urbano pode ser entendido então, como o lugar das articulações, das interferências e dos conflitos entre todos os aspectos do ambiente, tanto na dinâmica de sua degradação como de sua proteção. A busca de um equilíbrio dinâmico, entre uma determinada população e a sua base ecológico-territorial, diminui significativamente a pressão sobre os recursos disponíveis e as desigualdades espaciais. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Violations the postures I conceived on the projections of Lúcio Costa and Oscar Niemeyer there are a lot the acquaintances. Establishment’s commercials they advance on the subject of areas publics. The form of six floors is accustomed to be bypassing with the building of covers. Worse is what the proper be able public has been being the principal agent of the I sue destroying. You gave judgment, emerging the idealize of preservation of the Plane Pilot of Brasília. Esteem space if she features for be the midst dynamic from a capitol. But at the same moment, is toppled and inside from an Area of Environmental Protection. The space urbane may be expert then, I eat the seat from the joints, from the interference and from the conflicts among all aspects of the environment, as many on dynamics of she sweats degradation I eat of she sweats protection. The rummage by one balance dynamic, among only one she determines population and the she sweats base ecologic-territorial, abate significantly the pressure on the subject of the resources on-line and the differences spatial.

178 f. / Submitted by Jaqueline Oliveira (jaqueoliveiram@gmail.com) on 2008-11-26T17:04:14Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_2008_FranciscoAssisLauandeJunior.pdf: 2098540 bytes, checksum: dcad5661c118fdefc00b6a5edc37d26c (MD5) / Approved for entry into archive by Georgia Fernandes(georgia@bce.unb.br) on 2009-02-09T15:34:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_2008_FranciscoAssisLauandeJunior.pdf: 2098540 bytes, checksum: dcad5661c118fdefc00b6a5edc37d26c (MD5) / Made available in DSpace on 2009-02-09T15:34:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_2008_FranciscoAssisLauandeJunior.pdf: 2098540 bytes, checksum: dcad5661c118fdefc00b6a5edc37d26c (MD5) / O principal objetivo desta dissertação é o de compreender a idéia imaginada por Lucio Costa para a praça dos Três Poderes no projeto do Plano-Piloto de Brasília. Para tal, três momentos foram considerados: o que foi imaginado; a obra construída e inaugurada em 1960; e a obra modificada ao longo dos anos. Buscou-se ainda, através de uma pesquisa sobre as praças ao longo da História, compreender as referências do ponto de vista plástico-espacial utilizadas para a praça dos Três Poderes, tanto na idéia pretendida como no que foi interpretado. Utilizando-se um tratamento qualitativo de medidas, as situações consideradas foram comparadas no que diz respeito, principalmente aos aspectos morfológicos. A praça construída e inaugurada em 1960 respeita de forma considerável as características morfológicas identificadas na idéia imaginada. As modificações realizadas acabaram por desvirtuá-las de forma irremediável. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The main goal of this dissertation is to understand the idea planned by Lucio Costa for the Square of The Three Powers for the project of Pilot Plan in Brasília. In order to do so, three steps were taken into account: what it was imagined, the construction itself inaugurated in 1960 and its modification carried out throughout the years. By the means of a historical research on squares, this paper tries to understand the point of view of plastic-spacial references used for the Square of the Three Powers, in its intended and interpreted idea. Using a qualitative treatment of measures, the considered situations have been compared mainly in its morphological aspects. The square constructed and inaugurated in 1960 respects, in a considerable way, the morphological aspects identified in the imagined idea. The further modifications resulted in irreparable changes in the original project.