I dette prosjektet er en barnevugge blitt designet. Vuggen tar utgangspunkt i en vippemekanisme utviklet av Terje Rølvåg ved Institutt for Produktutvikling og Materialer på NTNU. Målet med prosjektet har vært å utforme en estetisk og funksjonell vugge tilpasset vippemekanismen. Mekanismen skal bidra til å roe barnet ved hjelp av vugging ved optimal frekvens.Det ble uført en enkel segmentanalyse hvor ulike brukergrupper og forretningsideer ble drøftet før et utvalgt konsept ble videreført. Dessuten ble det foretatt et litteratursøk for å underbygge tidligere undersøkelser som antydet en frekvens på 1-1,5 Hz som optimal vuggefrekvens for babyer.Basert på det valgte konseptet ble kundekrav og -interesser identifisert for å kunne lage en adekvat kravspesifikasjon. Forskjellige løsninger er presentert før ett av designene ble tatt videre og modellert i NX.Forskjellige sikkerhetsstandarder ble gjennomgått for å sikre optimal kvalitet på sluttproduktet. Det endelige designet er basert på gjeldende sikkerhetsstandarder for vugger samt funn fra brukeranalysen.Prosjektet resulterte i fire ulike designforslag. Det vil være opp til veileder eventuelt å føre et av disse designene videre.

-

Arbeidet med vakuuminnfesting for fjernstyrte undervannsverktøy har pågått siden våren 2011, som et samarbeid mellom LBO og studenter ved NTNU. I prosjektoppgaven ”Konsept for innfesting av fjernstyrte undervannsverktøy på flytende produksjonsinstallasjoner”, Holmgard & Låstad 2011, ble det utviklet et helhetlig konsept for innfesting og tilkomst til skroget på et lasteskip. Løsningen ble en rektangulær ramme med en robotarm for gjennomføring av vedlikeholdsarbeidet. Et vakuumsystem med sugekopper fungerte som innfesting.Denne masteroppgaven undersøker gjennomførbarheten til vakuumsystemet, gjennom videreutvikling og systematisk testing i en testrigg. Hovedfokuset lå i å teste innfestingskapasiteten til sugekopper under varierende forhold. Resultatene viste at innfestingskapasiteten i liten grad påvirkes av vann og moderat ruhet. Sugekoppene kan dermed dimensjoneres utfra oppgitte spesifikasjoner fra leverandørene. Det fremstod også hensiktsmessig å bruke vakuumtank som trykkakkumulator, da den fører til hurtigere innfesting, og lavere trykktap ved lekkasje.I tillegg til å gi svar på noen av spørsmålene LBO hadde, har vi gjennom oppgaven tilrettelagt for videre arbeid med vakuuminnfesting offshore. Testriggen og øvrig testutstyr kan benyttes til videreutvikling, og vi anbefaler LBO å gjennomføre ytterligere tester.

A team of 13 NTNU students have developed and built a car to compete in the Shell Eco-Marathon 2012 competition. This master project is a continuation of the specialization project done in the autumn semester 2011. Production started in February and the car was ready on the start line the 18th of May. Out of 22 competing teams in the battery-electric category, the DNV Fuel Figher 2 came in 5th place. The best result achieved was 163km/kWh which can be calculated into an equivalent of 1581km/liter of gasoline. This report includes the design and production process of all sub systems. In addition project management, system engineering, media and the race itself is described.

I arbeidet med denne avhandlingen har det blitt utført et omfattende arbeid på ulike aspekter ved utviklingen av et monocoque chassis designet for å konkurrere i Formula Student. Analyse, dimensjonering og produksjon er hovedtema i denne oppgaven. Fokuset har ligget i å beskrive den tilnærmingen som brukes i designfasen, analyse og testing av lokaliserte laster på sandwichpaneler, samt utvikle en produksjonsprosess for chassiset. Alt av dimensjonering, analyse og testing er utført på sandwich paneler representativt for et monocoque chassis. Hovedfokuset har vært et racerbilchassis for Revolve NTNU, med tilhørende laster. Monocoque-chassiset er en selvbærende konstruksjon hvor hjuloppheng, girkasse, veltebøyler og andre innfestninger går direkte i chassiset som tar opp alle kreftene.Mye av arbeidet har blitt gjort i analyse og eksperimentell testing av lokaliserte laster på sandwich paneler med såkalte “inserts”, da dette er den mest brukte metoden for å overføre laster inn på et skjærsvakt sandwichpanel.Eksperimeter og testing har vært en stor del av denne avhandlingen. Den meste av teorien som er beskrevet og brukt i denne oppgaven er også basert på empiriske resultater. Mye av arbeidet har bestått av den faktiske produksjon av strukturen, og tilhørende måling og verifisering av strukturen.