xviii, 243 h. : il. ; 30 cm / En la actualidad el transporte marítimo constituye la principal modalidad del comercio internacional siendo los puertos el punto de ingreso y salida de mercadería. En el Perú, el puerto de Salaverry cuenta con una buena ubicación geográfica pero con deficiencias en infraestructura, así como una organización administrativa inadecuada, que no permite atender la producción de la agro-exportación y la importanción de cereales para la región. Frente a esta situación, la presente tesis desarrolla un planeamiento estratégico para el puerto de Salaverry desde el año 2016 al 2025, enfocado en convertirlo en un promotor del desarrollo socio económico de la macro región norte y un puerto privado especializado en atender carga a granel y en contenedores. La metodología del trabajo se basa en el proceso secuencial estratégico del Dr. Fernando D´Alessio Ipinza, quien plantea la evaluación de la situación actual, el análisis de los factores externos e internos para definir los objetivos de largo plazo en función de los intereses de la organización y establecer las estrategias que permitan alcanzar la situación futura deseada. Se concluye que el puerto de Salaverry tiene un futuro potencial en la macro región norte, el cual se alcanzará modernizando la infraestructura y reorganizando la administración del puerto a través de un operador privado, cuyo liderazgo se reflejará en ofrecer un servicio seguro, rápido, eficiente, orientado al cliente y respaldado con moderna tecnología, generando valor dentro de un marco de respeto socio medio ambiental. / Nowadays sea transport is the main mode of international trade ports being the point of entry and exit of goods. In Peru, the port of Salaverry has a good geographical location but with deficiencies in infrastructure and inadequate administrative organization, which does not allow attend the production of agro-export and cereal Importancion for the region. Faced with this situation, this thesis develops a strategic plan for the port of Salaverry from 2016 to 2025, focused on turning it into a promoter of socio-economic development of the northern macro region and a private port specialized in attending bulk cargo and containers. The work methodology is based on the strategic sequential process designed by Dr. Fernando D'Alessio Ipinza, who raises the assessment of the current situation, the analysis of external and internal factors to define long-term objectives in the interests of the organization and establish strategies to achieve the desired future situation. It is concluded that the port of Salaverry has a future potential in the northern macro region, which will be achieved by modernizing the infrastructure and reorganizing the port administration through a private operator, whose leadership will be reflected to provide a safe, fast, efficient, customer-oriented and supported with modern technology, creating value within a framework of environmental respect partner. / Tesis

En la actualidad el transporte marítimo constituye la principal modalidad del comercio internacional siendo los puertos el punto de ingreso y salida de mercadería. En el Perú, el puerto de Salaverry cuenta con una buena ubicación geográfica pero con deficiencias en infraestructura, así como una organización administrativa inadecuada, que no permite atender la producción de la agro-exportación y la importanción de cereales para la región. Frente a esta situación, la presente tesis desarrolla un planeamiento estratégico para el puerto de Salaverry desde el año 2016 al 2025, enfocado en convertirlo en un promotor del desarrollo socio económico de la macro región norte y un puerto privado especializado en atender carga a granel y en contenedores. La metodología del trabajo se basa en el proceso secuencial estratégico del Dr. Fernando D´Alessio Ipinza, quien plantea la evaluación de la situación actual, el análisis de los factores externos e internos para definir los objetivos de largo plazo en función de los intereses de la organización y establecer las estrategias que permitan alcanzar la situación futura deseada. Se concluye que el puerto de Salaverry tiene un futuro potencial en la macro región norte, el cual se alcanzará modernizando la infraestructura y reorganizando la administración del puerto a través de un operador privado, cuyo liderazgo se reflejará en ofrecer un servicio seguro, rápido, eficiente, orientado al cliente y respaldado con moderna tecnología, generando valor dentro de un marco de respeto socio medio ambiental. / Nowadays sea transport is the main mode of international trade ports being the point of entry and exit of goods. In Peru, the port of Salaverry has a good geographical location but with deficiencies in infrastructure and inadequate administrative organization, which does not allow attend the production of agro-export and cereal Importancion for the region. Faced with this situation, this thesis develops a strategic plan for the port of Salaverry from 2016 to 2025, focused on turning it into a promoter of socio-economic development of the northern macro region and a private port specialized in attending bulk cargo and containers. The work methodology is based on the strategic sequential process designed by Dr. Fernando D'Alessio Ipinza, who raises the assessment of the current situation, the analysis of external and internal factors to define long-term objectives in the interests of the organization and establish strategies to achieve the desired future situation. It is concluded that the port of Salaverry has a future potential in the northern macro region, which will be achieved by modernizing the infrastructure and reorganizing the port administration through a private operator, whose leadership will be reflected to provide a safe, fast, efficient, customer-oriented and supported with modern technology, creating value within a framework of environmental respect partner.