Orientador: Egle Novaes Teixeira / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-08-03T14:22:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_AnaLeticiaTarckiani_M.pdf: 4648570 bytes, checksum: 23e0b5ee669ed910da707494fe6dcea4 (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: Os pneus-resíduo, como muitos outros resíduos, trazem preocupação quanto à sua destinação final devido aos danos ambientais causados quando estes são dispostos de forma inadequada. É necessário que este resíduo tenha seu tratamento realizado de forma a ser minimizada sua quantidade e seu impacto ao ambiente. Outro aspecto, que também deve ser considerado, quanto ao pneu-resíduo é a responsabilidade continuada do produtor, princípio desenvolvido dentro do conceito de produção limpa, onde cr produtor é responsável pelo seu produto do "nascimento" até o fim do ciclo de vida, sendo assim, responsável pelo resíduo em que o produto se transforma. Ainda dentro desse contexto, o CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente elaborou uma resolução, com a intenção de minimizar a quantidade do pneuresíduo e reduzir seus impactos ao ambiente, na qual o produtor de pneumático passa a ser responsável pelos pneus inservíveis gerados. Considerando todos os aspectos anteriores, este trabalho teve como proposta geral, realizar urna metodologia para a elaboração de um plano de gerenciamento do pneu-resíduo. Foram considerados: a educação ambiental e a preocupação com o ambiente visando estabelecer formas de identificação de fontes geradoras de pneus-resíduo, formas de quantificação dos mesmos, bem como as possibilidades de reuso e reciclagem de pneus. Cada uma das alternativas levantadas foi verificada buscando uma metodologia viável. Dessa forma, elaborou-se um guia para aqueles interessados em trabalhar com o pneu-resíduo com todas as informações em relação à metodologia a ser utilizada para a elaboração de um plano de gerenciamento do pneu-resíduo, incluindo as possibilidades de reciclagem existentes e possíveis de serem utilizadas / Abstract: The waste tyre, as other kinds of waste, has being problem as its final destination due to environmental damages caused when it is disposed unsuitably. It is necessary to carry out a treatment with this waste in order to minimize its quantity and environmental impact Another aspect to be considered about waste tyre is the continued producer responsibility, which concept is developed in the clean production plan, where the producer is responsible for its product from the beginning to the end of its life cycle. Therefore, they are being responsible for the waste produced from its product So, CONAMA (Conselho Nacional de Meio Ambiente) drew a norm up, with the intention to minimize de waste tyre quantity and to reduce its impact to the environment, in which the tyre producer is responsible for the useless tyres .Taking all the previous aspects into account. this essay has, as a general proposal, to carry out a methodology to draw up a waste tyre management plan. It will be considered: environmental education and environmental concern, in order not only to establish ways to identify waste tyre generator sources, but also to quantify the waste, and possibilities to recycle and use the tyres again. Each one of the alternatives mentioned will be checked in order to get a feasible methodology. In this way, this work aim is to draw up a guide for people interested in working with waste tyre, with useful information about this methodology, which will be used to a waste tyre management plan creation, including the existing recycling possibilities that can be used. / Mestrado / Saneamento e Ambiente / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Joel Dias da Silva. / Co-orientador: Ivone Gohr Pinheiro. / Dissertação (Mestrado em Engenharia Ambiental) - Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Centro de Ciências Tecnológicas.

Orientador: Ana Tereza Caceres Cortez / Banca: Jaime de Oliveira Campos / Banca: José Francisco / Banca: Manuel Baldomero R.B. Godoy / Banca: Tânia Maria de Campos Leite / Na presente investigação foram utilizadas teorias e conceitos que permitiram conhecer a característica, classificação, problemática e estratégias de manejo de tipologias de lixo. Constatou-se que o método de gerenciamento predominante no mundo, e sobretudo no Brasil, destina o lixo bruto no solo, causando, muitas vezes, danos socioespaciais, apesar de o potencial de serventia dos componentes do lixo extrapolar o de inutilidade. Os procedimentos metodológicos da pesquisa se constituíram do plano de comunicação social e educação ambiental; descarte e separação domiciliar em lixo úmido e lixo seco pela fonte geradora; coleta seletiva domiciliar e; construção e operação de experimento piloto de processamento de lixo, com atividades de separação e compostagem do lixo úmido e separação dos componentes do lixo seco, de acordo com a classificação industrial para reciclagem. Entre os resultados obtidos se destacou a adesão média de 79,6% das fontes geradoras à separação domiciliar; redução de 70,06% da destinação do lixo bruto no solo; o baixo custo de coleta seletiva e operação de experimento piloto em comparação com a literatura; melhoria das condições de trabalho e socioeconômicas dos catadores de lixo e; potencial de gerar ocupação e renda. / Dans cette investigation ont été utilisées des théories et des concepts qui ont permis de connaître la caractéristique, le classement, la problématique et les stratégies de maniement de typologies des ordures. On a constaté que la méthode de gérer qui est repandue dans le monde, et surtout dans le Brésil, destine les ordures brutes sur le sol, provoquant, souvent, des dommages sócio-spatiaux, malgré le potentiel d'utilité des composants des ordures extrapoler celle de l'inutilité. Les procédés méthodologiques de la recherche se sont constituées du plan de communication sociale et d'éducation environnementale; de l'écartement et de la séparation domiciliaire en des ordures humide et des ordures sèches par la source génératrice; du ramassage sélectif domiciliaire et; de la construction et de l'opération de l'expérimentation pilote de préparation des ordures, avec des activités de séparation et compostage des ordures humides et séparation des composants des ordures sèches, selon le classement industriel pour le recyclage. Parmi les résultats obtenus on met en évidence l'adhésion moyenne de 79,6% des sources à la séparation domiciliaire; la réduction de 70,6% de la destination des ordures brutes sur le sol; le bas coût du ramassage sélectif et de l'opération de l'expérimentation pilote par rapport à la littérature; l'amélioration des conditions de travail et socioéconomiques des remasseurs d'ordures et; le potentiel de générer de l'occupation et des revenus. / Doutor

Orientador: Obede Borges Faria / Banca: Renata Cardoso Magagnin / Banca: Sergio Augusto Mello da Silva / Resumo: Os resíduos sólidos urbanos (RSU) são um desafio ambiental, para as administrações municipais. Muitas vezes, são descartados em áreas inadequadas, causando danos ao meio ambiente e à estrutura das cidades. Dentre as várias formas de destinação adequada destes resíduos, existem os programas de coleta seletiva em pontos de entrega voluntária (para pequenos geradores), conhecidos como ecopontos em muitas cidades, como em Bauru-SP, nos quais são descartados resíduos da construção civil (RCC) e outros materiais recicláveis. O objetivo do presente trabalho é a realização de um diagnóstico dos ecopontos existentes nesta cidade (período 2011-2016), por meio de uma pesquisa exploratória-descritiva, de natureza qualitativa-quantitativa, com coleta de dados por amostragem não probabilística, com aplicação de questionário, observação não participante da realidade e realização de pesquisa documental. Este diagnóstico inclui: caracterização física e visual do objeto de estudo (ecopontos); seu desempenho quantitativo e qualitativo; e, tipos e destinação final dos resíduos recebidos nos ecopontos. Os resultados apontam que, atualmente, existem oito ecopontos na cidade, responsáveis pela coleta média mensal de 40 toneladas de RSU (a maioria, recicláveis), que são encaminhados pela prefeitura às cooperativas de recicláveis, que os comercializa junto a empresas de reciclagem. Bauru-SP produz mensalmente cerca de 9.000 toneladas de resíduos domiciliares (entre orgânicos e recicláveis) que, aliad... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Urban solid wastes (USW) are an environmental challenge for municipal administrations. They are often discarded in inappropriate areas, causing damage to the environment and the structure of cities. Among the various forms of proper disposal of these wastes, there are the selective collection programs at voluntary delivery points (for small generators), known as ecopoints in many brazilians cities, such as Bauru-SP, where waste from construction and other recyclable materials are discarded. The objective of the present work is to make a diagnosis of the ecopoints existing in this city (period 2011-2016), through an exploratory-descriptive research, of qualitative and quantitative nature, with data collection by non-probabilistic sampling, with questionnaire application, observation not participant of the reality and realization of documentary research. This diagnosis includes: physical and visual characterization of the object of study (ecopoints); quantitative and qualitative performance; and, types and final destination of the waste received in ecopoints. The results indicate that, currently, there are eight ecopoints in the city, responsible for the average monthly collection of 40 tons of USW (mostly recyclable), which are sent to recyclable cooperatives, which sells them to recycling companies. Monthly, Bauru-SP produces about 9.000 tons of household waste (between organic and recyclable), which, along with the mapping carried out in the present study, indicates the pote... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências Agrárias. / Made available in DSpace on 2012-10-17T19:26:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O efeito da lavagem com água do mar clorada foi avaliado sob os aspectos microbiológicos, físico-sensoriais e bioquímicos de frescor, em ostras estocadas sob temperaturas de 0,5 oC e 5 oC. Utilizou-se água do mar filtrada e clorada (100 ppm Cl2 livre) para a lavagem das ostras. Um primeiro experimento foi realizado para determinar o tempo de lavagem das ostras necessário para reduzir a contaminação microbiana sem afetar as características sensoriais da carne. Neste experimento foram realizadas avaliações microbiológicas de microrganismos mesófilos, psicrófilos, coliformes totais e E. coli através de placas PetrifilmTM, e ainda, avaliações sensoriais com sete julgadores, utilizando-se uma escala hedônica de aceitação de nove pontos. No segundo experimento, avaliou-se a flora microbiana mesófila presente na carne das ostras durante nove dias de estocagem e, os índices de frescor K, K' e A.E.C., calculados em função do ATP e seus produtos de degradação, determinando o tempo de vida útil do produto estocado à 0,5 oC e 5 oC. As concentrações de ATP e seus produtos de degradação variam de acordo com o tratamento e o período de armazenamento utilizado. A degradação desses nucleotídios é mais evidente nas ostras sem concha que nas ostras com concha e, de acordo com o índice K, ocorre de maneira pouco mais acelerada à temperatura de 5 oC que de 0,5 oC. Os resultados mostram que o índice K' (K modificado) determina mais claramente o limite de aceitação das ostras sem concha como sendo de seis dias, podendo ser prolongado pelos fatores tratamento de lavagem e baixa temperatura. Os índice K e K' não são bons indicadores de frescor para ostras estocadas com concha. O índice A.E.C. não mostrou ser um índice de frescor potencial para carne de ostras estocadas sob refrigeração.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T01:49:13Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T18:07:15Z : No. of bitstreams: 1 171246.pdf: 21898824 bytes, checksum: aa35660c46810346379ec50b5f8bd049 (MD5) / O objetivo deste trabalho foi caracterizar o comportamento estrutural e mecânico das misturas asfálticas empregadas na

Resumo: A região próxima à cidade de Ouro Preto, no Estado de Minas Gerais, possui tradição na produção de utensílios industriais e artesanais a partir da pedra-sabão (esteatito). Essa tradição remonta à época do artista conhecido como Aleijadinho (século XVIII), cujas esculturas feitas em pedra-sabão constituem um patrimônio artístico admirado internacionalmente. Atualmente, são observadas duas questões ligadas à manufatura com pedra-sabão. Uma delas está relacionada ao baixo poder aquisitivo dos pequenos artesãos e a outra está ligada aos problemas ambientais relacionados aos resíduos gerados pelas atividades artesanais e industriais. Portanto, além de solucionar um problema ambiental, o aproveitamento desses resíduos pode gerar rendimentos para os artesãos. No entanto, o processo a ser desenvolvido deve possibilitar ao artesão a produção em sua oficina, sem a necessidade de equipamentos ou ferramentas de elevado custo. Dessa forma, foram coletadas em Santa Rita de Ouro Preto três amostras de resíduos, duas de coloração amarelo-creme, obtidas em duas pequenas oficinas e um terceiro resíduo, de cor verde-acinzentado, obtido em uma fábrica de panelas. Também foram coletadas amostras das respectivas rochas. A partir dos resíduos, foram desenvolvidas pedras sintéticas por meio de prensagem uniaxial, utilizando como aditivos o cimento Portland, a cola PVA e a parafina granulada. As amostras de pedra sintética obtidas apresentaram propriedades mecânicas e de trabalhabilidade parecidas com as apresentadas pelas rochas. As amostras produzidas a partir dos resíduos de coloração verde-acinzentados atingiram valores de resistência mecânica maiores que os das amostras da rocha de coloração amarelo-creme. Além disso, as resistências mecânicas de todas as amostras de pedra sintética apresentaramse mais homogêneas, com maior módulo de Weibull, em comparação... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Ouro Preto, in Minas Gerais, Brazil, is a historical city and is known by its tradition in producing handcrafting and industrial utensils from soapstone rocks (steatite). In the 18th century, the famous Brazilian artist "Aleijadinho" started manufacturing his sculptures made from soapstone rocks and his works are artistically admired worldwide so far. Nowadays there are two problems connected with soapstone rocks that must be solved: one of them is closely related to the handcrafter social and economic conditions and the other one to the environmental problems caused by the waste generated by handcraft and industrial activities. Thus, by manufacturing handcraft and industrial utensils from soapstone waste, it is expected that the waste will have a correct destination and the handcrafters' income will increase as well. So with this challenging and innovative work, handcrafters could manufacture their arts and crafts from soapstone waste in their workshops without employing high cost equipment or tools. Three different kinds of soapstone waste samples were collected in workshops in Santa Rita de Ouro Preto: two yellowish-cream soapstone waste samples, obtained in two small workshops and a greenish-gray soapstone waste sample obtained in a pan factory. Samples were also collected from the soapstone rocks. From the soapstone waste, synthetic soapstone was developed by uniaxial pressing and by using Portland cement, PVA glue and grain wax as additives. Synthetic soapstone samples showed mechanical strength and workability similar to the ones presented by the soapstone rocks. The samples produced from greenish-gray waste had higher mechanical strength than the yellowish-cream samples. Besides, the mechanical strength was more homogeneous, with higher Weibull module, in comparison to the soapstone rocks. Synthetic soapstone samples were sent to handcrafters in Santa Rita de Ouro Preto... (Complete abstract click electronic access below) / Orientador: Elson de Campos / Coorientador: Carlos Eduardo Silva de Amorim / Banca:Alexandre Zirpoli Simões / Banca: Isabel Cristina de Barros Trannin / Banca: Luis Antonio Genova / Banca: Francisco Cristovão Lourenço de Melo / Doutor

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2017-03-07T12:36:19Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2703195 bytes, checksum: 1d04b84e16f1b976a41f8798a6b8b299 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-07T12:36:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2703195 bytes, checksum: 1d04b84e16f1b976a41f8798a6b8b299 (MD5) Previous issue date: 2005-03-17 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / No passado, os resíduos sólidos urbanos (RSU) eram diretamente dispostos sobre o solo sem nenhuma preocupação especial. Acreditava -se que a poluição gerada por este procedimento era completamente atenuada pelo solo e que uma eventual contaminação dos solos e águas subterrâneas não era preocupante. Atualmente, entretanto, é bastante reconhecido que os solos tem uma capacidade de atenuação limitada, o percolado gerado nos RSU é altamente poluente e, na maioria das vezes, tem que ser coletado e tratado para não contaminar os solos e águas subterrâneas. A recirculação do percolado, ou seja, a sua injeção na própria massa de RSU, é uma técnica boa e viável embora pouco usada no Brasil. Entre as vantagens da utilização dessa técnica, destaca-se a aceleração da estabilização da matéria orgânica aterrada, causando uma redução dos compostos orgânicos presentes no percolado; a possível diminuição de volume de percolado, devido à evaporação, e a redução dos custos envolvidos no tratamento do percolado. A colocação de uma camada de entulho de construção civil na base das células de lixo também pode ser interessante em função da provável capacidade desta camada atenuar alguns poluentes existentes nos RSU. O objetivo deste trabalho é avaliar, em lisímetros de grandes dimensões, os efeitos da recirculação e da camada de entulho da construção civil nas qualidades físicas e químicas de percolados de RSU de diferentes idades. A pesquisa foi desenvolvida na Área Experimental de Tratamento de RSU do Departamento de Engenharia Agrícola da Uni versidade Federal de Viçosa (UFV). Os experimentos foram executados durante um período de 12 meses. Seis lisímetros foram construídos; cada um feito superpondo 3 manilhas de concreto armado de diâmetro interno e altura iguais a 1,00m, formando um cilindro rígido de 3,00 m de altura, com um volume de aproximadamente 2.300 L. As paredes laterais dos lisímetros foram equipadas com dispositivos que permitiam a medição de temperatura e, nas suas bases, os lisímetros tinham torneiras para coleta de percolado. Os lisímetros foram preenchidos com RSU de três idades diferentes: um RSU novo recentemente coletado na cidade de Viçosa; um RSU maduro disposto há aproximadamente 3 anos no lixão da cidade de Visconde do Rio Branco; e, um RSU antigo disposto no mesmo lixão há aproximadamente 13 anos. O percolado de quatro lisímetros foi tratado por recirculação: os lisímetros LNSE e LNCE (lixo novo sem e com camada de entulho de construção civil) foram os geradores de percolado para recirculação nos lisímetros preenchidos com lixo velho, sem e com camada de entulho de construção (LVSE e LVCE). Por sua vez, os lisímetros LMSE e LMCE (lixo maduro, sem e com entulho de construção civil) receberam recirculação do seu próprio efluente. O percolado era coletado diariamente, sendo as amostras analisadas (DBO, DQO, pH, condutividade elétrica, seqüência de sólidos, N total , COT e metais pesados) quinzenalmente. Nas amostras de RSU de lixo velho (LVSE e LVCE) foram feitos ensaios de lixiviação e solubilização. Os resultados analíticos da qualidade dos efluentes dos lisímetros indicaram influência positiva da idade do material na remoção de material inorgânico e orgânico do percolado. A presença da camada de entulho da construção civil também favoreceu a remoção de alguns poluentes do percolado. / In the past, municipal solid wastes (MSW) were directly disposed in the soil without any special concern. It was believed that the pollution generated by this procedure was completely attenuated by the soil and that the aquifer contamination would not be a worry. Nowadays, however, it is well known that the soil has a limited attenuation capacity; the leachate generated by the wastes is highly pollutant and, in most of the cases, has to be collected and treated in order to not contaminate the soil and groundwater. Leachate recirculation, in other words, its re-injection in the MSW mass, is a good and feasible technique, although rarely used in Brazil. Among the advantages of using this technique, one points out the acceleration of the organic matter stabilization, causing a reduction of organic contents in the leachate; possible decrease of leachate volume due to the evaporation; and, reduction of costs involved in the leachate treatment. A layer of civil construction debris placed at the base of MSW cells may also be interesting, because of the probable capacity of this layer of attenuating some pollutant components existing in the wastes. The objective of this work is to evaluate, using large lisimeters, the effects of recirculation and a layer of civil construction debris, in the physical and chemical quality of the leachate of municipal solid waste of different ages. The research was developed at the experimental area of MSW treatment of the Department of Agricultural Engineering of Federal University of Viçosa (UFV). The experiments were performed during a period of 12 months. Six lisimeters were constructed; each one was made superposing 3 large reinforced concrete tubes of internal diameter and height equals to 1,00 m, forming a rigid cylinder 3,00 m height, with a volume of approximately 2.300 L. The lateral walls of the lisimeters were equipped with devices for temperature measurements and, at their bases; the lisimeters have faucets for leachate collection. The lisimeters were filled with MSW of three different ages: a young MSW recently collected in the city of Viçosa, a mature MSW disposed by around 3 years in the dump of Visconde do Rio Branco city and an old MSW disposed in the same dump it has been around 13 years. The leachate of four lisimeters was treated by recirculation: lisimeters LNSE and LNCE (young MSW without and with a layer of civil construction debris) generate leachate for recirculation in the lisimeters filled with old MSW, without and with a layer of civil construction debris (LVSE and LVCE). On the other hands, lisimeters LMSE and LMCE (mature MSW, without and with a layer of civil construction debris) received recirculation of their own leachate. Leachate was collected daily, and, twice a month, samples were analyzed to measure: BOD, QOD, pH, electric conductivity, solids, Ntotal, TOC and heavy metals. Samples of old MSW (LVSE and LVCE) were analyzed with lixiviation and solubilization tests. The lisimeters effluent leachate quality test results indicated a positive influence of the MSW age in the removal of inorganic and organic components. The presence of the layer of civil construction debris also favored removal of some pollutant components of the leachate. / Tese importada do Alexandria

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2015. / Submitted by Guimaraes Jacqueline (jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2015-10-23T14:38:17Z No. of bitstreams: 1 2015_MarcusViniciusRibeiroESouza.pdf: 10881472 bytes, checksum: 7efe06bf8cda60d47d3e6d0bdea91d62 (MD5) / Approved for entry into archive by Patrícia Nunes da Silva(patricia@bce.unb.br) on 2016-01-24T14:16:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_MarcusViniciusRibeiroESouza.pdf: 10881472 bytes, checksum: 7efe06bf8cda60d47d3e6d0bdea91d62 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-24T14:16:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_MarcusViniciusRibeiroESouza.pdf: 10881472 bytes, checksum: 7efe06bf8cda60d47d3e6d0bdea91d62 (MD5) / Em dias atuais a preocupação por soluções sustentáveis para a redução do consumo acelerado de recursos minerais não renováveis e a inserção de resíduos beneficiados na cadeia produtiva vem promovendo novas pesquisas com materiais alternativos para o setor da construção civil. Esta pesquisa teve como objetivo avaliar o desempenho de pavimentos flexíveis construídos com o emprego de agregados reciclados de Resíduos de Construção e Demolição (RCD), proveniente da demolição do estádio Mané Garrincha da cidade de Brasília, capital do Brasil, em camadas de base, por meio, de um modelo físico de verdadeira grandeza. No modelo, buscou-se simular em laboratório as condições mais próximas às condições de campo, de maneira mais controlada, construindo uma estrutura de pavimento tipo composta por camadas de subleito, base e revestimento, no interior de uma caixa de dimensões iguais a 1,60 m x 1,60 m x 1,20 m de altura. Os carregamentos transmitidos ao pavimento foram aplicados com auxílio de uma viga de reação e um cilindro hidráulico acoplado a uma unidade de força que submetiam uma placa rígida de diâmetro igual a 300 mm a carregamentos cíclicos da ordem de 40 kN e frequência de aplicação de 1 Hz. Os resultados dos ensaios no modelo físico indicam que, apesar do comportamento complexo devido à sua heterogeneidade, o agregado reciclado (AR) proveniente do beneficiamento de resíduos da construção civil demonstrou características positivas e desejáveis para a sua aplicação em obras de infraestrutura rodoviária, visto que os valores das instrumentações apontaram para um bom comportamento da estrutura do modelo físico. As análises de deformação e deslocamentos permanentes permitiram concluir que o modelo experimental tanto a estrutura como a camada de base teriam condições de suportar mais ciclos de carga sem atingir critérios limites de intervenção para pavimentos flexíveis. De maneira complementar os ensaios de módulo de resiliência, Índice de Suporte Califórnia o RCD demonstrou um bom desempenho frente às condições mínimas exigidas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte – DNIT do Brasil, validando que a reciclagem pode ser uma solução sustentável para o destino do RCD de forma a compensar a extração exaustiva dos recursos minerais. / Nowadays, concern about sustainable solutions for decreasing the consumption of renewable mineral resources and the insertion of enhanced waste on the productive chain has been promoting new research using alternative materials for the construction sector. This research had the objective of assessing the behavior of flexible pavement built with Construction and Demolition Waste in base layers through a physical model in true magnitude. The Construction and Demolition Waste (CDW) came from the stadium Mané Garrincha at Brasilia, Brazil. The model sought simulating at the laboratory the closest conditions to the field condition, but in a more controlled way, by building a pavement structure made of subgrade, base and pavement layers inside a box of 1,60 m x 1,60 m x 1,20 m high. The loads transmitted to the paving were applied by means of a reaction beam and a hydraulic cylinder coupled to a force unit. The equipment applied cyclic loading of about 40 kN with a frequency of 1 Hz to a rigid plate of 300 mm of diameter. The results of the physical model suggest that, despite of the complexities coming from heterogeneities, the recycled aggregate from enhanced waste of civil construction demonstrated positive and desirable characteristics for its application on road infrastructure, because the values of instrumentation pointed to a good behavior of the structure of the physical model. Analysis of deformations and permanent displacements allowed concluding that both the structure and the base layer would have conditions to support more loading cycles without reaching limit intervention criteria for flexible paving. Resilience module test and California Bearing Ratio (CBR) for the construction and demolition waste showed good behavior for the minimal conditions required by the National Department of Transport and Infrastructure of Brazil. This validates that recycling is a sustainable solution for construction and demolition waste and a way of compensating the extraction of mineral resources.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-02-05T21:13:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 328601.pdf: 14137582 bytes, checksum: 7ea6b2f085a2c661ffb2c1a1dbd68dee (MD5) Previous issue date: 2014 / Este estudo buscou avaliar o desempenho de uma rodovia após o processo de reciclagem com cimento, através do acompanhamento do processo executivo, desempenho em campo e em laboratório da mistura reciclada, ao longo do tempo e com a variação da quantidade de aglomerante adicionado. Atualmente a reciclagem profunda com adição de cimento vem sendo uma técnica muito utilizada em vários países e também no Brasil. Porém, esta alternativa tem sido pouco estudada em relação ao seu desempenho e durabilidade ao longo do tempo. A pesquisa foi desenvolvida na rodovia SC 355, localizada nos municípios de Jaborá e Concórdia, no meio Oeste catarinense. Para a formação da nova mistura reciclada, foi adicionado agregado virgem (pó de pedra) e cimento Portland. Dividiu-se em duas fases o estudo, a primeira em campo e a segunda em laboratório. Os ensaios de campo, contemplam a construção, monitoramento deflectométrico da estrutura ao longo do tempo e ensaios mecânicos da mistura reciclada com cimento. Em laboratório, avaliou-se o desempenho da mistura com a variação do teor de cimento em diferentes idades de cura, através de ensaios de resistência à compressão simples, resistência à tração por compressão diametral, módulo de elasticidade e resiliente, além do estudo da vida de fadiga da mistura reciclada. A grande variabilidade das condições das camadas estruturais do pavimento, dificultaram a escolha de segmentos considerados homogêneos, tanto em relação as espessuras das camadas, as características das mesmas e ao relevo. Prejudicando a simulação exata das condições de campo, sendo necessários ajustes ao longo da execução da via, além de reformulações no projeto. O controle executivo de todas as etapas do processo de reciclagem garantem a qualidade da estrutura, portanto é necessário o rigoroso acompanhamento de profissionais especializados. O aumento no teor de cimento tende a aumentar a resistência à compressão simples e a resistência à tração por compressão diametral, da mesma forma, com o decorrer do tempo de cura há o aumento na resistência, com acréscimo mais acentuado nas idades iniciais. O controle adequado de todos os processos garante a qualidade da rodovia restaurada.<br> / Abstract : This study evaluated the performance of a highway after the recycling process with cement, by monitoring the enforcement process, performance on the field and in the laboratory with the recycled mix, along the time and with the amount variation of the binder added. Currently the deep recycling with addition of cement has been a widely used technique in several countries as well in Brazil. However this alternative have been low studies on the relation of its performance and durability over the time. The research was developed on the Highway SC 355, located on Jabora and Concórdia Counties, on the middle west of Santa Catarina. For the formation of the new recycled mix, virgin aggregate (crushed stone) and Portland cement were added. The study was divided in two phases, the first in the field and the second in laboratory. The field trials, including the construction, the deflection monitoring of the structure over time, and the mechanical tests of the recycled mix with cement. On the laboratory the performance of the mix with the variation of the amount of cement in diferent ages of curing was evaluated, by trial of unconfined compressive strength, tensile strength by diametral compression and resilient modulus, besides the study of fatigue life of the recycled mix. The variability of structural pavement layers conditions, difficult the choice of homogeneous segments, regarding the thickness of the layers, their characteristics and relief. Harming the accurate simulation of field conditions, needing adjustments during the execution of the way, in addition of reformulation in the project. The executive control of all stages of the recycling process, ensure the structural quality, however the strict monitoring of skilled professionals is necessary. The increase in cement content tends to increase the compressive strength and tensile strength by diametral compression, as well, over the curing time there is the increase in strength, with more significant rise in the early ages. The adequate control of all processes insure the quality of restored highway