Thesis (M.S.)--Ohio University, August, 2004. / Includes bibliographical references (p. 135-139).

Thesis (Ph.D)--Electrical and Computer Engineering, Georgia Institute of Technology, 2009. / Committee Chair: Divan, Deepakraj M.; Committee Member: Begovic, Miroslav M.; Committee Member: Brown, Marilyn; Committee Member: Harley, Ronald G.; Committee Member: Wolf, Wayne H. Part of the SMARTech Electronic Thesis and Dissertation Collection.

Thesis (M.S.)--State University of New York at Binghamton, Thomas J. Watson School of Engineering and Applied Science, Department of Systems Science and Industrial Engineering, 2009. / Includes bibliographical references.

Thesis (M.S.)--Air Force Institute of Technology, 2006. / "AFIT/GLM/ENS/06-08." "March 2006." Includes bibliographical references (leaves 217-219). Also available online via the Defense Technical Information Center website (http://stinet.dtic.mil/).

Thesis (Ph.D.)(Industrial and Systems Engineering))--University of Pretoria, 2006. / Includes summary. Includes bibliographical references. Available on the Internet via the World Wide Web.

Thesis (M.S.)--Ohio University, August, 2004. / Title from PDF t.p. Includes bibliographical references (p. 135-139)

Thesis (Ph. D.)--Ohio State University, 1985. / Includes bibliographical references (leaves 300-307). Available online via OhioLINK's ETD Center.

Thesis (MSc (Logistics)--University of Stellenbosch, 2007. / There exists, for any connected graph G, a minimum set of vertices that, when removed, disconnects G. Such a set of vertices is known as a minimum cut-set, the cardinality of which is known as the connectivity number k(G) of G. A connectivity preserving [connectivity reducing, respectively] spanning subgraph G0 ? G may be constructed by removing certain edges of G in such a way that k(G0) = k(G) [k(G0) < k(G), respectively]. The problem of constructing such a connectivity preserving or reducing spanning subgraph of minimum weight is known to be NP–complete. This thesis contains a summary of the most recent results (as in 2006) from a comprehensive survey of literature on topics related to the connectivity of graphs. Secondly, the computational problems of constructing a minimum weight connectivity preserving or connectivity reducing spanning subgraph for a given graph G are considered in this thesis. In particular, three algorithms are developed for constructing such spanning subgraphs. The theoretical basis for each algorithm is established and discussed in detail. The practicality of the algorithms are compared in terms of their worst-case running times as well as their solution qualities. The fastest of these three algorithms has a worst-case running time that compares favourably with the fastest algorithm in the literature. Finally, a computerised decision support system, called Connectivity Algorithms, is developed which is capable of implementing the three algorithms described above for a user-specified input graph.

p. 1-149 / Submitted by Santiago Fabio (fabio.ssantiago@hotmail.com) on 2013-02-26T17:28:22Z No. of bitstreams: 1 777.pdf: 1925078 bytes, checksum: f9f4bd60ba5c3ae44306580394b3a093 (MD5) / Approved for entry into archive by Tatiana Lima(tatianasl@ufba.br) on 2013-03-13T20:36:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 777.pdf: 1925078 bytes, checksum: f9f4bd60ba5c3ae44306580394b3a093 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-03-13T20:36:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 777.pdf: 1925078 bytes, checksum: f9f4bd60ba5c3ae44306580394b3a093 (MD5) Previous issue date: 2006 / Estatísticas e dados divulgados por instituições particulares e governamentais têm comprovado o número cada vez mais preocupante de acidentes de trabalho e de acidentes com instalações industriais, afetando diversos setores governamentais, da sociedade civil, e da iniciativa privada. No primeiro caso, os altos custos de indenizações e de recuperação de pessoas acidentadas comprometem, muitas vezes, verbas que deveriam estar sendo aplicadas em ações preventivas e de melhoria social da população. No segundo caso, acidentes que provocam lesões incapacitantes e, em alguns casos, até mesmo a morte do trabalhador, trazem danos irreversíveis a sua família. E, por último, com os acidentes, a iniciativa privada tem perdido muitos dos seus investimentos nos trabalhadores, além de sofrer danos a suas instalações e processos, às vezes causados em função de acidentes. Apesar da evolução observada na tecnologia dos componentes dos sistemas e equipamentos, onde se investe cada vez mais em sistemas confiáveis e de alta performance, capazes de minimizar e, muitas vezes, eliminar as falhas na operação de sistemas e processos, estes sistemas e equipamentos, apesar de automatizados, mantém a necessidade da interface com o homem. Neste sentido, infelizmente, não se observa o mesmo avanço nas pesquisas e ferramentas para minimizar a probabilidade de ocorrência do erro humano na operação dos sistemas e equipamentos, preservando as condições de trabalho adequadas e garantindo a observação dos valores humanos no ambiente de trabalho. Neste trabalho, avalia-se a influência dos erros e fatores humanos na ocorrência de acidentes na Braskem - Unidade de Insumos Básicos, e propõe-se uma metodologia para a avaliação do erro humano através das ferramentas de análise de risco e análise de acidentes. Consideram-se, também, os fatores humanos envolvidos durante a elaboração de projetos, a fim de que os sistemas e equipamentos projetados tornem-se mais confiáveis e seguros, diminuindo a probabilidade de acidentes com as pessoas, instalações e meio ambiente. Espera-se, com esta pesquisa, contribuir não só para os processos de evolução técnicos nesta área, como também, através desta, estar contribuindo para que trabalhadores voltem para suas casas como vieram ao trabalho, ou seja, com a sua integridade física, psicológica e emocional preservada. / Salvador

Orientador: Oseas Valente de Avilez Filho / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-05T03:19:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cardoso_PauloEduardodosReis_M.pdf: 801657 bytes, checksum: a93bd64d4f7bf3d70c8e568ab62f4385 (MD5) Previous issue date: 2005 / Resumo: Este trabalho apresenta o estudo realizado para a obtenção da correlação entre a Capacidade, que indica a capacidade de armazenamento eletroquímico de energia, e a Condutância, que mede componentes da resistência interna da bateria indicando o seu estado de degradação e envelhecimento. A obtenção do valor da capacidade requer um procedimento dispendioso, tanto em tempo como em recursos, enquanto que a condutância pode ser obtida rapidamente. Foram estudadas as técnicas para a avaliação do nível de confiabilidade de baterias a partir destes parâmetros, objetivando conhecer o estado da arte neste assunto. Também foram analisadas as metodologias de medição da resistência interna. O ensaio de envelhecimento realizado coletou dados de condutância e capacidade, durante cerca de um ano, de onde foi possível correlacionar estes dois parâmetros. O principal resultado desta correlação é a possibilidade de obtenção da capacidade a partir da medição rápida da condutância, com aplicação imediata nos procedimentos de manutenção preditiva de baterias chumbo-ácidas / Abstract: This text presents the study to obtain of the relationship between the Capacity, the indicated capacity of electrochemical storage of energy, and the Conductance, that measures the battery internal resistance components indicating its state of degradation and aging. The attainment of the value for the capacity requires an expensive procedure, as much in time as in resources, while that conductance can be gotten quickly. The level of trustworthiness techniques for the evaluation of batteries had been studied based on these parameters, being objectified to know the state of the art in this subject. Also the internal resistance measurement methodologies had been analyzed. The aging test given conductance and capacity, during about one year, made possible to correlate these two parameters. The main result of this correlation is the possibility of attainment of the capacity from the fast measurement of the conductance, with immediate application in the procedures of predictive maintenance of lead-acid batteries / Mestrado / Eletrônica, Microeletrônica e Optoeletrônica / Mestre em Engenharia Elétrica