A quantidade de resÃduos da construÃÃo civil nas cidades tem sido fonte de preocupaÃÃo em todo o mundo devido ao impacto ambiental econÃmico e social que vÃm causando A reciclagem à uma sensata alternativa e uma das formas mais simples de uso do agregado reciclado à a sua utilizaÃÃo em pavimentaÃÃo Este trabalho analisa laboratorialmente aspectos fÃsicos e de comportamento mecÃnico do agregado reciclado da cidade de Fortaleza a ser utilizado em camadas de base sub-base ou reforÃo do subleito de pavimento em substituiÃÃo aos materiais convencionais com enfoque em vias urbanas da regiÃo metropolitana de Fortaleza (RMF) O estudo envolveu a caracterizaÃÃo de um resÃduo de construÃÃo e demoliÃÃo (RCD) do tipo misto em trÃs formas (natural com 2% de cal e com 2% de cimento) e tambÃm de uma brita convencional da pedreira de Itaitinga â CE Foram realizados ensaios de LixiviaÃÃo e SolubilizaÃÃo no RCD ApÃs conhecer bem os materiais (RCD e Brita) foram feitos ensaios mecÃnicos (Ãndice de Suporte CalifÃrnia ResistÃncia à CompressÃo Simples MÃdulo de ResiliÃncia e ResistÃncia à TraÃÃo) com o agregado reciclado (natural e estabilizado com cal e cimento) bem como com a brita TambÃm foi realizado ensaio de imprimaÃÃo com as misturas do RCD Por fim foi possÃvel comparar tecnicamente e economicamente os agregados estudados Concluiu-se que o agregado reciclado alÃm de poder ser usado em camadas de base e sub-base de pavimentos mostrou-se tambÃm competitivo economicamente para ser usado na RMF / The amount of construction waste from cities has been a concerning matter throughout the world due to the impact it has been causing to environmental economic and social systems Recycling is a sensible alternative and one of the most simple ways to use the recycled aggregate is in pavimentation This study analyses laboratorialy the physical aspects and the mechanical behavior of recycled aggregate in the city of Fortaleza to be used in base sub-base or subleito enhancement layer replacing the conventional materials with focus on urban roads in Fortaleza metropolitan area (FMA) The study involved the characterization of construction and demolition waste (CDW) of mixed type in three forms (natural with 2% of lime and with 2% of cement) and also of a conventional gravel from Itaitinga quarry - CE Leaching and Solubilization tests were performed in RCD Once familiar with the material (RCD and Brita) mechanical tests were performed (California Bearing /ratio resistance to simple compression resilient modulus and Tensile Strength) with recycled aggregate (natural and stabilized with lime and cement) and with gravel Prime test was also performed on the mixtures with RCD Finally it was possible to compare technically and economically the aggregates studied It was concluded that the recycled aggregate can be used in base and sub-base layers of pavements and it was also economically competitive for use in the FMR

FundaÃÃo Cearense de Apoio ao Desenvolvimento Cientifico e TecnolÃgico / Conselho Nacional de Desenvolvimento CientÃfico e TecnolÃgico / A escassez de matÃria-prima natural nos grandes centros urbanos incentiva o estudo de materiais alternativos. No que diz respeito à geraÃÃo de resÃduos da construÃÃo e demoliÃÃo (RCD), a problemÃtica ultrapassa as barreiras econÃmicas e a sua disposiÃÃo irregular resulta em transtornos à populaÃÃo das formas mais diversas: proliferaÃÃo de vetores de doenÃas, enchentes, obstruÃÃo de vias, dentre outras. Pesquisas realizadas no exterior e no Brasil mostram a possibilidade de reaproveitamento destes resÃduos na Ãrea de pavimentaÃÃo. No Brasil, jà existem trechos de rodovias executados com a aplicaÃÃo do RCD como agregado. No estado do CearÃ, na Ãrea da RegiÃo Metropolitana de Fortaleza (RMF), foco desta pesquisa, dois solos foram estudados: um arenoso e um argiloso. Esses solos foram estabilizados granulometricamente com um RCD puro, de dimensÃes graÃdas, em trÃs taxas distintas (40%, 50% e 60% de agregado reciclado). As anÃlises de laboratÃrio envolveram ensaios de caracterizaÃÃo, ambientais, ensaios mecÃnicos de resistÃncia e anÃlise da imprimaÃÃo betuminosa. No que diz respeito à imprimaÃÃo betuminosa, o estado do Cearà utiliza, predominantemente, o asfalto diluÃdo de cura mÃdia (CM-30) Os asfaltos diluÃdos tÃm sua utilizaÃÃo questionada em diversos paÃses que possuem uma legislaÃÃo ambiental mais rÃgida, devido à utilizaÃÃo do querosene como diluente. Este derivado do petrÃleo libera volÃteis e atinge os lenÃÃis freÃticos, causando danos ambientais. Tendo por base este pressuposto, a pesquisa propÃs a substituiÃÃo do diluente convencional pelo biodiesel de soja, em uma composiÃÃo de um asfalto diluÃdo denominada CAP/BIO. O biodiesel à um biocombustÃvel, produzido a partir de Ãleos vegetais, gordura animal e Ãleos residuais, que possui, entÃo, uma grande versatilidade no que diz respeito à sua produÃÃo. Este trabalho avalia o comportamento da imprimaÃÃo betuminosa em corpos de prova simulando bases granulares constituÃdas de solos estabilizados com RCD a partir da utilizaÃÃo dos dois ligantes supracitados (CM-30 e CAP/BIO) em trÃs taxas distintas (0,8 L/mÂ; 1,0 L/mÂ; 1,2 L/mÂ). Os corpos de prova foram preparados para diferentes misturas de RCD nos teores de umidade de compactaÃÃo. Os resultados experimentais mostraram que tanto a estabilizaÃÃo dos solos da RMF com RCD, como o material testado (CAP/BIO) podem ser alternativas viÃveis a serem aplicadas na Ãrea de pavimentaÃÃo. Os resultados apresentaram valores satisfatÃrios em praticamente todos os cenÃrios, sendo as misturas de solo com adiÃÃo de 50% de RCD as mais indicadas, para ambos os solos, moldadas à energia inter-modificada de compactaÃÃo. / The shortage of natural raw materials in large urban centers encourages the study of alternative materials. With regard to the generation of waste from construction and demolition waste (CDW) the problem goes beyond the economic barriers and their irregular arrangement results in disturbances to the population in many different ways: proliferation of vectors, flooding, obstruction of roads, among others. Several researches we carried out abroad and in Brazil to show the possibility of reuse of waste in the pavement area. In Brazil, there are stretches of road running with the application of the RCD as an aggregate. The state of CearÃ, in the Fortaleza Metropolitan Region (RMF), researchâs focus, have two poor soils, a sandy and a clay, granulometric stabilized with RCD pure, at three different rates (40 %, 50% and 60% of recycled aggregate). The experimental program includes characterization tests, environmental tests and mechanical resistance. Allied to this, there is a perceived need to decrease the environmental impacts of paving works around the world. In the case of bituminous primer, the state of Cearà uses predominantly asphalt diluted medium-cure (CM-30) The diluted asphalt have its use questioned in several countries with rigid environmental legislation due to use of kerosene as diluent. This petroleum-derived compound causes untold environmental damages. Based on this assumption, the research proposes to replace the conventional solvent by biodiesel, resulting in a composition of asphalt diluted called CAP/BIO. It should be noted that biodiesel is a biofuel produced from vegetable oils, animal fats and waste oils, with a great versatility with regard to their production. This study evaluates the behavior of bituminous primer on specimens simulating bases consisting of granular soils and CDW, with the use CM-30 and CAP/BIO at three different rates (0.8 L/mÂ; 1.0 L/mÂ, 1.2 L/mÂ). The experimental results showed that both the stabilization of the soil in RMF with CDW and the material tested (CAP/BIO) can be interesting alternative materials to be used, but only if the peculiarities and eccentricities of each material were respected.