The communicative interaction between contractor and subcontractor of residue forwarder plays a crucial role in the efficiency of handling forest residue. Since that type of work is at the end of the harvesting process, it may be that it is not as prioritized as the previous harvesting measures. The study investigates the communicative interaction between subcontractor that drives a residue forwarder and contractor and its connection to work-related production stops. The study was accomplished by a web-based survey and quantitative interviews conducted with eight selectively selected residue forwarder drivers in southern Sweden. The result of the survey showed that the average of all total production stops was one hour and 52 minutes under an average stop period of 25 working days. Most of the stops were caused by other work-related problems. Communication problems accounted for 20% of the number of production stops and the average stop duration was one hour and five minutes. The time when a residue forwarder was inactive seventeen minutes per day. In conclusion, the communicative problems are not the main reason to inactivity for residue forwarders. However, communication plays an important role in productive harvesting and represent the biggest possibility for improvement in the communication between residue forwarder drivers and contractor, which could lead to fewer production stops.     Residue Forwarders, Communication Problems, Production Stop and Forest residue. / Det kommunikativa samspelet mellan uppdragsgivare och risskotarförare kan vara ett led i effektiviteten vid hanteringen av GROT, vilket är en förkortning för grenar och toppar. I och med att arbetet infaller sist i avverkningsledet kan det vara lägre prioriterat än de tidigare avverkningsåtgärderna. Studien undersöker det kommunikativa samspelet mellan risskotarförare och uppdragsgivare och dess anknytning till arbetsrelaterade produktionsstopp. Det gjordes med hjälp av en webbaserad enkät ochkvantitativa intervjuer som genomfördes av åtta selektivt utvalda risskotarförare i södra Sverige. Resultatet från den webbaserade enkätundersökningen visar att medelvärdet av alla sammanlagda produktionsstopp var en timme och 52 minuter under en medelvärdesperiod av 25 arbetsdagar. Störst andel stopp orsakas av övriga problem. Kommunikationsproblem stod för 20 % av antalet produktionsstopp och medelvärdet av stoppens längd var en timme och fem minuter. Tiden då en risskotare står stilla under en arbetsdag uppgick till sjutton minuter. Sammanfattningsvis kan det klargöras att de kommunikativa problemen inte är den största orsaken till att risskotare står stilla. Dock spelar kommunikationen en viktig roll för ett produktivt avverkningsarbete. Slutligen finns det förbättringsmöjligheter i kommunikationen mellan risskotarförare och uppdragsgivare vilket skulle kunna leda till färre produktionsstopp.   Risskotare, Kommunikationsproblem, Produktionsstopp och GROT.