En la presente tesis de Correlación entre porcentaje de vacíos y resistencia del concreto, se quiere demostrar que existe una relación entre la resistencia a la compresión y tracción con el logaritmo de la porosidad para diferentes relaciones a/c y diferentes días de curado.

Debido al desarrollo de la construcción civil. Es importante el estudio del concreto por ser un material estructural mas extensamente usado hoy en el mundo. En nuestro país se ejecutan construcciones tal como edificios, puentes, carreteras, reservorios, etc. que generan el desarrollo urbano. Siendo necesario para estas construcciones el estudio de las propiedades del concreto tales como la compresión, tracción y flexión. La técnica actual de los tipos de construcción exige la predeterminación de las propiedades del concreto con la mayor garantía de este. De todas las propiedades del concreto la más importante y usada es la resistencia a la compresión. Aunque la relación agua/cemento es importante para determinar la resistencia del concreto, factores tales como la compactación, condiciones de curado, tamaño del agregado y sus características minerales, los aditivos, la geometría de los especímenes. la condición de humedad, el tipo de esfuerzo y la velocidad de aplicación de la carga pueden tener también un efecto importante en la resistencia. Es por ello que estudiaremos una de las características del agregado, que es el tamaño, que se sabe que afecta la resistencia del concreto en varios grados. Además por consideraciones teóricas puede anticiparse que independientemente de la relación agua/ cemento, el tamaño, la forma, la textura de la superficie, la granulometría y tipo de mineral afectan la resistencia del concreto.

Debido al crecimiento continuo que se tiene cada año del consumo del concreto como primer material de construcción, resulta de gran ayuda contar con distintos métodos no destructivos que nos permitan conocer, de una manera rápida y sencilla, la resistencia del concreto. Uno de los métodos no destructivos es el índice esclerométrico, que consiste en determinar nivel de compacidad de las partículas del concreto. Durante años se han hecho distintos estudios para correlacionar el índice esclerométrico y la resistencia del concreto, hallando altos niveles de relación; sin embargo, dichos estudios no toman en cuenta la edad del concreto ni el tipo de piedra que se utiliza en la mezcla, siendo parámetros que no resultan ajenos al ensayo de esclerometría. Por ello, la siguiente investigación propone el ensayo de dureza superficial (esclerometría) como un método confiable para la determinación de la resistencia del concreto analizando distintas muestras de acuerdo a su edad y tamaño máximo nominal. Estos factores serán analizados y serán almacenados en una base de datos en la que serán separados según su característica, generando distintos gráficos de regresión lineal para así aumentar el índice de confianza de correlación de Pearson. / The use of concrete as a primary construction material has seen steady increase year after year, which is why it is imperative to have at our disposal different non-destructive methods for quick and easy determination of its resistance. Once non-destructive method is the sclerometric index, which determines the level of compactness of the concrete particles. Various studies over years have found the sclerometric index to be highly correlated to concrete resistance. Nevertheless, these studies didn’t correct for factors such as the age and composition of the concrete mixture, both of which greatly influence sclerometry. They aim of this study was to determine whether superficial hardness testing (sclerometry) is an appropriate method for measuring concrete resistance, by analyzing samples of distinct age and maximum nominal size. These factors were analyzed and stored in a database which generated linear regression graphs, thereby improving the confidence interval for the Pearson correlation coefficient. / Tesis

Esta investigación trata sobre la aplicación del método de madurez aplicado al concreto en las estructuras de un edificio multifamiliar de 8 pisos para evaluar la resistencia a compresión del concreto y optimizar el tiempo de encofrado de las estructuras. La práctica usual de monitorear el concreto in situ usando especímenes cilíndricos es considerada inapropiada debido a que los especímenes curados en obra no experimenten el mismo historial de curado que las estructuras a las que se supone deben de representar. Por otro lado, el tiempo de encofrado depende de la resistencia de la estructura, un desencofrado prematuro puede generar el colapso de la estructura, pero un encofrado tardío puede generar mayores gastos en el presupuesto de la obra. El método de madurez contempla 2 ecuaciones para determinar y correlacionar la temperatura del concreto con su resistencia. Los resultados de resistencia a compresión del concreto medidos por el método de madurez no difirieron en más del 10% del valor de resistencia de los especímenes cilíndricos y se optimizó significativamente el uso del encofrado en las estructuras. Se concluye que este método es confiable para evaluar la resistencia a compresión del concreto y permite optimizar el uso de encofrado de las estructuras tanto verticales como horizontales. / This research discusses the application of the concrete maturity method in an 8-story building structures for assessing the compressive strength of concrete and optimize the time of formwork structures. The usual practice of monitoring the concrete in situ using cylindrical specimens is inappropriate because specimens cured at work do not experience the same history of curing that structures which are supposed to represent. On the other hand, formwork time depends on the strength of the structure, a premature form removal can lead to the collapse of the structure, but a late formwork can generate higher expenses in the budget of the work. Concrete maturity method includes 2 equations to determine and correlate the temperature of concrete with strength. The results of resistance to compression of the concrete measured by the method of maturity not differed in more than the 10% of resistance of the cylindrical specimens and the use of the formwork is optimized significantly in the structures. It is concluded that this method is reliable to evaluate the resistance to compression of the concrete and allows you to optimize the use of formwork of the structures both vertical as horizontal. / Tesis

El objetivo de esta investigación es proponer recuperar y usar el acero que es parte de un neumático, el cual se encuentra en desuso, como una alternativa para poder incrementar la resistencia de la losa de concreto frente a los esfuerzos de flexo tracción, y así poder mitigar la formación de grietas producto de la acción de cargas externas, específicamente en el diseño y construcción de pavimentos. Con esta finalidad, se procedió a realizar un estudio del comportamiento mecánico del concreto reforzado con fibras de acero, las que fueron obtenidas previamente del reciclado de neumáticos usados, las que a su vez fueron obtenidas de reencauchadoras provenientes de distintas partes de la ciudad de Lima. Se prepararon una serie de muestras cilíndricas y prismáticas, estas posteriormente fueron curadas mediante inundación en una poza durante periodos de 3 días, 14 días y 28 días. Con la finalidad de poder evaluar la evolución de las resistencias del concreto con el tiempo, los especímenes fueron analizados en distintas edades, estas fueron específicamente 3, 7 y 28 días. Los resultados obtenidos muestran que las fibras de acero tuvieron un efecto directo en el módulo de rotura a la flexo tracción, lográndose incrementos promedios de hasta el 48.1%, el cual contiene acero en longitudes de 45mm (fibras) cuyo peso que equivale al 3%, brindando un aporte estructural a losas de concreto hidráulico Finalmente, se determinó que es posible obtener losas con resistencias a la flexo tracción equivalentes a losas de espesores menores usando este acero en desuso en el concreto. / In this work, the use of steel fibers obtained from recycled tires has been proposed, as an alternative to increase the resistance of the concrete slab against flexo tracción efforts, and thus be able to mitigate the formation of cracks caused by the action of external loads, specifically in the design and construction of pavements. To this end, a study of the mechanical behavior of steel fiber reinforced concrete was carried out, which were previously obtained from the recycling of used tires, which in turn were obtained from retreads from different parts of the city of Lima. A series of cylindrical and prismatic specimens (concrete beams) were prepared, which were subsequently cured by flooding in a pool for periods of 3 days, 14 days and 28 days. In order to be able to evaluate the evolution of concrete resistances over time, the specimens were analyzed at different ages, these were specifically 3, 7 and 28 days. The results obtained show that the steel fibers had a direct effect on the flexo tracción modulus of rupture, achieving average increases of up to 48%, with a dosage of 3% of steel fibers by weight. providing a structural contribution to hydraulic concrete slabs. Finally, it was found that it is possible to obtain slabs with tensile bending strengths equivalent to slabs of smaller thicknesses, by applying steel fibers from recycled tires. / Tesis