DalaFrakt AB planerar i nuläget transporter manuellt och ofta rutinmässigt och är därför intresserade av att utvärdera andra typer av planeringsmetoder. I examensarbetet undersöks om DalaFrakts transportplanering kan förbättras genom att låta ett optimeringsverktyg planera transporterna istället för användning av den nuvarande planeringsmetoden. Med hjälp av optimeringsverktyget RuttOpt har olika experiment utförts där optimering tillämpats. Olika verksamhetsförutsättningar har ändrats i syfte att undersöka dess påverkan på transportplaneringen. De viktigaste nyckeltalen att undersöka för att utvärdera resultaten har varit total sträcka, lastkörningsgrad och koldioxidutsläpp. Från RuttOpt erhölls en transportplanering där lastkörningsgraden ökade med mellan 1 och 2,5 %, total sträcka minskade med 1,7 till 4,5 % vilket också bidrog till en reducering av koldioxidutsläpp med mellan 1,4 och 3,7 %.