A simulação analógica das manobras não tripuladas de navios em modelo físico tridimensional, nas operações de atracação, desatracação e acessibilidade aos Terminais Portuários, consiste numa importante ferramenta para avaliação da segurança aquaviária. Avaliam-se situações de risco, além de proporcionar ganhos de produtividade, como otimização dos procedimentos de manobras e abertura de novas janelas temporais operacionais. Com o uso de diferentes modelos de navios rádio-controlados, manobrados por Pilotos reais de Associação de Práticos do porto em estudo, equipados com sistema de rastreamento e possibilidade da utilização de até quatro rebocadores simultaneamente, viabiliza-se a realização de uma gama de manobras que demandariam, dependendo da escala temporal do modelo, uma ordem de grandeza a mais de tempo em um navio real, bem como inúmeros riscos à segurança da navegação. Neste trabalho foi apresentada uma revisão bibliográfica sobre o tema, seguida da análise crítica de diferentes estudos de casos realizados, estudados no SIAMA (Simulador analógico de manobras não tripuladas) do LHEPUSP Laboratório de Hidráulica da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, enfatizando-se os ganhos operacionais obtidos (segurança e produtividade). / The analogical simulation of ships manoeuvres of berthing, departure and approach in tridimensional physical model for Port Terminals purposes, has been considered a valuable technical tool for port operational planning and safety improvings. Indeed, it is possible to evaluate the manoeuvring risks of new operational scenarios or windows, contributing for the vessel and berth security, Using different radio-controlled vessel models, with tracking system, manoeuvred with tug aid by Pilots of the Port local Association and evaluated by port masters, advisors stackholders; it is possible to perform much more manoeuvring tests, with no risk than real tests, with time tests about ten times lesser. A detailed bibliographical review about this subject was made, followed by a critical analysis of different case studies performed and studied by the SIAMA (Analogical Manoeuvring Simulator in portuguese) of the LHEPUSP Hydraulic Laboratory of São Paulo University Polytechnic School in portuguese, emphasizing the operational improvements get.

A simulação analógica das manobras não tripuladas de navios em modelo físico tridimensional, nas operações de atracação, desatracação e acessibilidade aos Terminais Portuários, consiste numa importante ferramenta para avaliação da segurança aquaviária. Avaliam-se situações de risco, além de proporcionar ganhos de produtividade, como otimização dos procedimentos de manobras e abertura de novas janelas temporais operacionais. Com o uso de diferentes modelos de navios rádio-controlados, manobrados por Pilotos reais de Associação de Práticos do porto em estudo, equipados com sistema de rastreamento e possibilidade da utilização de até quatro rebocadores simultaneamente, viabiliza-se a realização de uma gama de manobras que demandariam, dependendo da escala temporal do modelo, uma ordem de grandeza a mais de tempo em um navio real, bem como inúmeros riscos à segurança da navegação. Neste trabalho foi apresentada uma revisão bibliográfica sobre o tema, seguida da análise crítica de diferentes estudos de casos realizados, estudados no SIAMA (Simulador analógico de manobras não tripuladas) do LHEPUSP Laboratório de Hidráulica da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, enfatizando-se os ganhos operacionais obtidos (segurança e produtividade). / The analogical simulation of ships manoeuvres of berthing, departure and approach in tridimensional physical model for Port Terminals purposes, has been considered a valuable technical tool for port operational planning and safety improvings. Indeed, it is possible to evaluate the manoeuvring risks of new operational scenarios or windows, contributing for the vessel and berth security, Using different radio-controlled vessel models, with tracking system, manoeuvred with tug aid by Pilots of the Port local Association and evaluated by port masters, advisors stackholders; it is possible to perform much more manoeuvring tests, with no risk than real tests, with time tests about ten times lesser. A detailed bibliographical review about this subject was made, followed by a critical analysis of different case studies performed and studied by the SIAMA (Analogical Manoeuvring Simulator in portuguese) of the LHEPUSP Hydraulic Laboratory of São Paulo University Polytechnic School in portuguese, emphasizing the operational improvements get.

O Simulador Híbrido, unindo um modelo Numérico a um modelo analógico proporcionará resultados bastantes realísticos alcançados em avaliação de risco pertinente a desenvolvimentos de projetos de Engenharia onde as manobras de navios de todos os portes, com aumento de fluxos de embarcações futuras se torna cada vez mais necessária. A busca pela qualidade, a garantia e a sustentabilidade destes tipos de projetos, quase sempre de alto custo, faz deste Simulador a ferramenta mais importante neste desafio, pois poderá ser avaliado o somatório das vantagens e desvantagens que afetam ambas as ferramentas, chegando a um nível ideal de simulação, contendo critérios de amarração, com tipos de cabos dos navios adequados, sob quaisquer condições de maré e outras atipicidades dos terminais. Este trabalho tem por objetivo mostrar que o Simulador Híbrido levará à otimização da operação portuária, garantindo o alto nível da segurança por elas efetuado, diminuindo custos inerentes substanciais para a empresa contratante, através da demonstração de cases apresentados e embasamento teórico. / The Hybrid Simulator, joining a mathematical model to an analogical model will provide resulted sufficiently realistic reached in evaluation of pertinent risk the developments of projects of Engineering where the maneuvers of ships of all the transports, with increase of flows of future boats if become each more necessary time. The search for the quality, the guarantee and the support of these types of projects, almost always of high cost, makes of this Simulator the tool most important in this challenge, therefore the many of the advantages could be evaluated and disadvantages that affect both the tools, arriving in an ideal level of simulation, I contend knotting criteria, with types of handles of the adjusted ships, under any conditions of tide and other atipics of the terminals. This work has for objective to show that the Hybrid Simulator will lead to the otimization of the port operation, guaranteeing the high level of the security for effected them, diminishing substantial inherent costs for the contracting company, through the demonstration of you marry presented and theoretical basement.

Este trabalho propõe o uso de Sistemas de Informação e Inteligência Empresarial visando a Análise Inteligente de Falhas para Apoiar Decisões Estratégicas em Projetos de Sistemas Críticos. Tal proposta estabelece uma correlação entre a dinâmica proveniente de recursos e ferramentas de Sistemas de Informação e Inteligência Empresarial, e a necessidade de se obter informações precisas, em intervalos de tempo aceitáveis para agregar valores tangíveis na segurança, confiabilidade, disponibilidade e mantenabilidade de Sistemas Críticos. A proposta aqui apresentada vem ao encontro da necessidade premente de disponibilizar, com maior eficácia, informações precisas para a aferição de indicadores importantes ao Projeto de Sistemas Críticos, e favorecer a implementação de ações mitigadoras de falhas que possam vir a comprometer o funcionamento desses sistemas. De forma a completar e consolidar a proposta em questão desenvolveu-se um ambiente computacional, utilizando-se dos fundamentos teóricos e das melhores práticas de Sistemas de Informação e Inteligência Empresarial, com as especificidades inerentes a Sistemas Críticos. Avaliou-se tal ambiente em um estudo de caso desenvolvido no Sistema Metroviário de São Paulo. Esse estudo de caso contribuiu, no aspecto conceitual, com a realização de ensaios de análises qualitativas e quantitativas de falhas, fornecendo informações relevantes para apoiar possíveis decisões estratégicas no sistema estudado. / This work proposes the use of Information Systems and Business Intelligence aiming an Intelligent Analysis of Failure that supports Strategic Decision Making in Critical Systems Projects. This proposition establishes a correlation between the dynamics of resources and tools from Information Systems and Business Intelligence, and the need to obtain accurate information within an acceptable time interval to add tangible value in security, reliability, availability and maintainability of Critical Systems. The proposition presented here meets the need to provide, more efficiently, accurate information to measure relevant indicators of the projects in Critical Systems, and favor the implementation of failure mitigating actions that could come to compromise the functioning of these systems. In order to complete and consolidate the proposition in question, a computational environment was developed, making use of the theoretical bases and of the best practices of Systems of Information and Business Intelligence, with the peculiarities inherent to Critical Systems. Such environment was evaluated in a case study in the Metrorail Company of São Paulo State, in which qualitative and quantitative analysis of failures were tested, providing relevant information to support possible strategic decisions in the system studied.

Este trabalho propõe o uso de Sistemas de Informação e Inteligência Empresarial visando a Análise Inteligente de Falhas para Apoiar Decisões Estratégicas em Projetos de Sistemas Críticos. Tal proposta estabelece uma correlação entre a dinâmica proveniente de recursos e ferramentas de Sistemas de Informação e Inteligência Empresarial, e a necessidade de se obter informações precisas, em intervalos de tempo aceitáveis para agregar valores tangíveis na segurança, confiabilidade, disponibilidade e mantenabilidade de Sistemas Críticos. A proposta aqui apresentada vem ao encontro da necessidade premente de disponibilizar, com maior eficácia, informações precisas para a aferição de indicadores importantes ao Projeto de Sistemas Críticos, e favorecer a implementação de ações mitigadoras de falhas que possam vir a comprometer o funcionamento desses sistemas. De forma a completar e consolidar a proposta em questão desenvolveu-se um ambiente computacional, utilizando-se dos fundamentos teóricos e das melhores práticas de Sistemas de Informação e Inteligência Empresarial, com as especificidades inerentes a Sistemas Críticos. Avaliou-se tal ambiente em um estudo de caso desenvolvido no Sistema Metroviário de São Paulo. Esse estudo de caso contribuiu, no aspecto conceitual, com a realização de ensaios de análises qualitativas e quantitativas de falhas, fornecendo informações relevantes para apoiar possíveis decisões estratégicas no sistema estudado. / This work proposes the use of Information Systems and Business Intelligence aiming an Intelligent Analysis of Failure that supports Strategic Decision Making in Critical Systems Projects. This proposition establishes a correlation between the dynamics of resources and tools from Information Systems and Business Intelligence, and the need to obtain accurate information within an acceptable time interval to add tangible value in security, reliability, availability and maintainability of Critical Systems. The proposition presented here meets the need to provide, more efficiently, accurate information to measure relevant indicators of the projects in Critical Systems, and favor the implementation of failure mitigating actions that could come to compromise the functioning of these systems. In order to complete and consolidate the proposition in question, a computational environment was developed, making use of the theoretical bases and of the best practices of Systems of Information and Business Intelligence, with the peculiarities inherent to Critical Systems. Such environment was evaluated in a case study in the Metrorail Company of São Paulo State, in which qualitative and quantitative analysis of failures were tested, providing relevant information to support possible strategic decisions in the system studied.

O Simulador Híbrido, unindo um modelo Numérico a um modelo analógico proporcionará resultados bastantes realísticos alcançados em avaliação de risco pertinente a desenvolvimentos de projetos de Engenharia onde as manobras de navios de todos os portes, com aumento de fluxos de embarcações futuras se torna cada vez mais necessária. A busca pela qualidade, a garantia e a sustentabilidade destes tipos de projetos, quase sempre de alto custo, faz deste Simulador a ferramenta mais importante neste desafio, pois poderá ser avaliado o somatório das vantagens e desvantagens que afetam ambas as ferramentas, chegando a um nível ideal de simulação, contendo critérios de amarração, com tipos de cabos dos navios adequados, sob quaisquer condições de maré e outras atipicidades dos terminais. Este trabalho tem por objetivo mostrar que o Simulador Híbrido levará à otimização da operação portuária, garantindo o alto nível da segurança por elas efetuado, diminuindo custos inerentes substanciais para a empresa contratante, através da demonstração de cases apresentados e embasamento teórico. / The Hybrid Simulator, joining a mathematical model to an analogical model will provide resulted sufficiently realistic reached in evaluation of pertinent risk the developments of projects of Engineering where the maneuvers of ships of all the transports, with increase of flows of future boats if become each more necessary time. The search for the quality, the guarantee and the support of these types of projects, almost always of high cost, makes of this Simulator the tool most important in this challenge, therefore the many of the advantages could be evaluated and disadvantages that affect both the tools, arriving in an ideal level of simulation, I contend knotting criteria, with types of handles of the adjusted ships, under any conditions of tide and other atipics of the terminals. This work has for objective to show that the Hybrid Simulator will lead to the otimization of the port operation, guaranteeing the high level of the security for effected them, diminishing substantial inherent costs for the contracting company, through the demonstration of you marry presented and theoretical basement.