O uso de geotecnologias pode contribuir de forma muito significativa para os estudos em geomorfologia. Considerando os principais componentes desta ciência, morfografia, morfometria, morfogênese e morfocronologia, os modelos digitais para a representação da superfície da Terra podem ser amplamente utilizados na aquisição de muitas destas informações. O uso de Modelos Digitais de Elevação (MDE) há alguns anos, já é uma realidade em estudos envolvendo geomorfologia. A sua utilização permite a aquisição de variáveis e parâmetros objetivos que podem servir à definição de critérios para o agrupamento de unidades geomorfológicas. Podendo, portanto, ser um instrumento valioso para mapeamento de áreas amplas em escalas de 1:50.000 e 1:100.000. Para tanto, é necessário definir os critérios coerentes e os algoritmos de segmentação que oferecem os melhores resultados para as diversas áreas de estudo. Os MDE gerados pela missão Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) são de vasta abrangência e contemplam todo o território nacional brasileiro. Portanto, os dados gerados pela missão podem ser uma importante fonte de informação para mapeamentos com metodologia única. O alcance deste objetivo não garante avanços metodológicos na cartografia geomorfológica, tendo em vista que a possibilidade de comparação entre diferentes cartas geomorfológicas de detalhe ainda é restrita. / Geotechnologies can contribute significantly to geomorphology studies. Whereas the main principles of this science, mophography, morphometry, morphogenesis and morphochronology, the digital models used to represent the Earth surface can be widely utilized in a bunch of these data. Lately, the use of Digital Elevation Model (DEM) can be considered a reality in geomorphology studies. The utilization allows the acquisition of objective variables and parameters that can be suitable for definition of geomorphological units. Hence, can be a valuable tool for wide area mapping using 1:50.000 and 1:100.000 scales. For that reason, it is necessary to define coherent criteria and the proper segmentation algorithm in order to reach better results for different study cases. DEM provided by Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) are wide range and cover the whole national territory. Therefore, data provided by this mission can be an important information for a single methodology mapping project.

O uso de geotecnologias pode contribuir de forma muito significativa para os estudos em geomorfologia. Considerando os principais componentes desta ciência, morfografia, morfometria, morfogênese e morfocronologia, os modelos digitais para a representação da superfície da Terra podem ser amplamente utilizados na aquisição de muitas destas informações. O uso de Modelos Digitais de Elevação (MDE) há alguns anos, já é uma realidade em estudos envolvendo geomorfologia. A sua utilização permite a aquisição de variáveis e parâmetros objetivos que podem servir à definição de critérios para o agrupamento de unidades geomorfológicas. Podendo, portanto, ser um instrumento valioso para mapeamento de áreas amplas em escalas de 1:50.000 e 1:100.000. Para tanto, é necessário definir os critérios coerentes e os algoritmos de segmentação que oferecem os melhores resultados para as diversas áreas de estudo. Os MDE gerados pela missão Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) são de vasta abrangência e contemplam todo o território nacional brasileiro. Portanto, os dados gerados pela missão podem ser uma importante fonte de informação para mapeamentos com metodologia única. O alcance deste objetivo não garante avanços metodológicos na cartografia geomorfológica, tendo em vista que a possibilidade de comparação entre diferentes cartas geomorfológicas de detalhe ainda é restrita. / Geotechnologies can contribute significantly to geomorphology studies. Whereas the main principles of this science, mophography, morphometry, morphogenesis and morphochronology, the digital models used to represent the Earth surface can be widely utilized in a bunch of these data. Lately, the use of Digital Elevation Model (DEM) can be considered a reality in geomorphology studies. The utilization allows the acquisition of objective variables and parameters that can be suitable for definition of geomorphological units. Hence, can be a valuable tool for wide area mapping using 1:50.000 and 1:100.000 scales. For that reason, it is necessary to define coherent criteria and the proper segmentation algorithm in order to reach better results for different study cases. DEM provided by Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) are wide range and cover the whole national territory. Therefore, data provided by this mission can be an important information for a single methodology mapping project.

Flood inundation modelling is highly dependent on an accurate representation of floodplain topography. These  remotely  sensed  accurate  data  are  often  not  available  or  expensive,  especially  in  developing countries. As an alternative, freely available Digital Elevation Models (DEMs), such as the near-global Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) data, have come into the focus of flood modellers. To what extent  these  low-resolution  data  can  be  exploited  for  hydraulic  modelling  is  still  an  open  research question. This benchmarking study investigated the potentials and limitations of the SRTM data set for flood inundation  modelling  on  the  example  of  the  Papaloapan  River,  Mexico.  Furthermore  the  effects  of vegetation signal removal from the SRTM DEM as in Baugh et al. (2010) were tested. A reference model based on a light detection and ranging (LiDAR) DEM was set up with the model code LISFLOOD-FP and run for two flood events. Test models based on SRTM DEMs were run and output flood extents compared to the reference model by applying a measure of fit. This measure of fit, which was based on binary wet/dry maps of both model outputs, gave information on how well the test models simulated the flood inundation extents compared to the reference model by giving a percentage of the model performance from theoretically 0 to 100 %. SRTM-based models could not reproduce the promising results of previous studies. Flood extents were mostly underestimated and commonly flooded areas were almost exclusively made up out of the main channel surface. One of the reasons for this likely was the much steeper slope of the SRTM DEM as opposed to the LiDAR DEM where water probably was conducted much faster though the main channel. Too high bank cells as well as generally more pronounced elevation differences of the SRTM DEM throughout the whole floodplain were another problem of the SRTM DEM preventing accurate flood inundation simulations. Vegetation  signal  removal  was  successful  to  a  certain  degree  improving  the  fit  by  about  10 %. However, a realistic shape of flood extent could not be simulated due to too big pixel sizes of the used canopy  height  data  set. Also,  the  conditioned  models  overestimated  flooded  areas  with  increasing vegetation signal removal, rendering some of the models useless for comparison, as water leaving the model domain could not be accounted for in the measure of fit. This study showed the limitations of SRTM data for flood inundation modeling where an accurate approximation of the river slope as well as accurately captured bank cells and floodplain topography are crucial for the simulated outcome. Vegetation signal removal has been shown to be potentially useful but should rather be applied on more densely covered catchments. / Översvämningar skapar stora problem världen över och fler och fler människor lever i områden som är utsatta för risk för att svämmas över. Dessutom förväntas översvämningar förekomma mer frekvent i många delar av världen i framtiden på grund av klimatförändringar. Skada orsakad av översvämningar kan  överstiga  flera  miljarder  US$.  Men  översvämningar  orsakar  också  andra  problem,  förutom ekonomiska förluster. De senaste 10 åren har mer än 60 000 människor dött på grund av översvämningar. Ytterligare 900 000 000 människor har drabbats på något sätt. Därför är det viktigt att man vet vilka områden som är utsatta för hög risk. Ett av de verktyg för att avgöra  översvämningsrisker  är  hydrauliska  datormodeller  som  försöker  förutse  hur  en  bestämd översvämning breder ut sig. Modellerna är baserade på fysiska principer och topografisk information. Helst vill man ha topografisk information med hög kvalitet och upplösning. Ofta har man data från fjärranalyser, insamlade från flygplan. Ett exempel på det är LiDAR-data som är baserad på laser. Dock är det ofta dyrt eller inte tillgängligt med LiDAR i avlägsna områden och utvecklingsländer, där man behöver sådan data som mest. Därför har forskare försökt att använda globalt tillgängliga topografiska data av låg kvalitet för hydrauliska modeller. En sådan datauppsättning är det så kallade SRTM-datat från amerikanska NASA. SRTM samlas in med hjälp av radarstrålar från satelliter. I flera studier har man fått goda resultat inom översvämningsmodellering med SRTM. Dock måste man testa det vidare för fler avrinningsområden. I den här studien har man försökt att använda SRTM i en hydraulisk modell för den mexikanska floden  Papaloapan.  För  att  se  hur  bra  (eller  dålig)  SRTM-modellen  är  för  att  simulera  hur  en översvämning sprids har man jämfört den med en modell baserad på högkvalitativ LiDAR-data. Båda modellerna  simulerade  samma  översvämningar. Topografiska  information  från  SRTM-data  är  oftast inkorrekt där det finns väldigt tät och hög vegetation, eftersom radarsignalen då inte räcker till marken och den uppskattade höjden är därför för hög i sådana områden. Av denna anledning ville man därför i denna  studie  även  testa  hur  resultatet  av  SRTM-modellen  skulle  förbättras  om  man  tog  bort  viss vegetation. Dessvärre var den utformade SRTM-modellen inte så bra för det här fallstudieområdet och SRTM-modellen  förutspådde  mycket  mindre  översvämningar  än  den  förmodade  mer  korrekta  LiDAR-modellen. Då vegetation avlägsnandes kunde man förbättra SRTM-modellen till viss mån, men det var fortfarande  inte  tillräckligt  för  det  här  området.  Denna  studie  visar  att  det  är  viktigt  att  fortsätta undersöka hur passande och användbart SRTM är, eftersom det har visat sig att SRTM inte är lämpligt för att förutspå översvämningar i alla delar av världen.

El objetivo general del trabajo es evaluar el comportamiento del modelo de elevaciones SRTM 90m DEM (Modelo Digital de Elevaciones de la Misión Topográfica de Radar del Transbordador) sobre una zona extendida y de topografía muy variada de la República Argentina e incorporar información local al mismo. La técnica de interferometría de radar se ha analizado y utilizado para explicar el comportamiento del modelo en algunos puntos singulares de la zona de aplicación de esta tesis. La zona de trabajo incluyó parte de las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Mendoza, Río Negro y Neuquén. Como información de referencia terrestre, se utilizaron puntos pertenecientes a la Red altimétrica del IGN y a la Red POSGAR07. En particular la Red GEOBA98 y su densificación, con puntos altimétricos GPS sobre todo el territorio de la provincia de Buenos Aires, representó la información de referencia que permitió: generar el DEM mejorado, mediante la integración de sus puntos, y la evaluación de su precisión externa. El DEM mejorado (HSRTM DEMMEJ) obtenido en este trabajo, para la zona de estudio, representa un avance con respecto al modelo original SRTM 90m DEM v4.1 CGIAR-CSI. El modelo gravitacional terrestre EGM96 asociado al SRTM 90 m fue analizado y utilizado como indicador del comportamiento de las alturas elipsoidales del geoide en la zona de estudio. Este análisis permitió expresar el nuevo DEM mejorado en coordenadas elipsoidales para facilitar su aplicación en relación a las determinaciones GNSS e independizarlo del modelo geopotencial utilizado. Los nuevos modelos geopotenciales, como el EGM2008, han significado una sensible mejora en la representación del geoide en gran parte de nuestro país. Por ello, finalmente se obtiene un modelo de elevaciones cuyas alturas se encuentran referidas al modelo gravitacional terrestre EGM2008 (HSRTM Nuevo). Las mejoras obtenidas son estimadas poniendo en consideración las características topográficas de las regiones estudiadas. Este nuevo modelo proporciona precisiones de una decena de centímetros