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This dissertation analyzes the multiple layers of physician scientists' obligations and argues for extending fiduciary liability to physicians conducting clinical research with human participants. Allegations of scientific dishonesty and fraud have cast a shadow on the integrity of medical researchers. Some physician scientists have succumbed to pressure to publish for professional renown, while others have been seduced by the temptation to yield greater pecuniary gains. As fiduciaries, physician scientists must avoid potential conflicts of interest. In industry-funded research, such conflicts arise when the physician scientist has a pecuniary interest in the sponsoring pharmaceutical company. / My examination begins by deconstructing fiduciary doctrine and identifying three theoretical models: the categorical approach, the underlying principles analysis, and the prophylaxis, motive and entitlement model. The fiduciary principles of trust and confidence, good faith, and loyalty form the normative construct for analysis of legal instruments and judicial prescriptions regarding clinical research standard of care. The overarching fiduciary principle of loyalty is determined to be commensurable with the physician's duty of beneficence: the duty to act in the patient's best interest. / My analysis uses P.D. Finn's reasonable expectation test. The actual circumstances justifying a reasonable expectation of physician scientists' fiduciary loyalty would be the duty of beneficence, i.e. to act in the interests of the research patient, international legislation and judicial prescriptions on the duty of care in clinical research. The analysis extends two important entitlements to research patients: The reasonable expectation that the physician scientist will act with the proper motive and non-speculation on the trustworthiness of the physician scientist's motive. The analysis is influenced by Lionel Smith's treatise on fiduciary obligation and scrutiny of motive: a fiduciary's motive to act (or not act) is subject to judicial review because motive not harm determines fiduciary disloyalty. / The notion of fiduciary entitlements as a cohesive theory uniting deontological, consequentialist and rights-based approaches to physician scientist obligations will be considered as a basis for future study. / Cette thèse de doctorat propose une analyse des multiples facettes que comportent les devoirs et obligations des médecins chercheurs et fait valoir que l'on devrait étendre la responsabilité fiduciaire aux médecins qui mènent des recherches cliniques avec des humains. Les allégations de malhonnêteté et de fraude scientifique ont entaché l'intégrité des chercheurs. Certains médecins chercheurs ont succombé aux pressions de publier dans le but d'accroître leur renommée scientifique, alors que d'autres ont été séduits par l'appât du gain. En tant que fiduciaires, les médecins chercheurs doivent éviter de se placer dans des situations de conflit d'intérêts potentiel. La recherche financée par l'industrie pharmaceutique peut donner lieu à de tels conflits lorsque le médecin chercheur a des intérêts financiers dans la société qui commandite une recherche à laquelle il participe. / Je déconstruis la doctrine des fiducies et identifie trois modèles analytiques : le modèle de l'approche catégorique, le modèle de l'analyse des principes sous-jacents et le modèle du droit acquis. Les principes fiduciaires - la confiance, la bonne foi et la loyauté - sont à la base du construct normatif qui sert à l'analyse des instruments juridiques et des ordonnances judiciaires établissant la norme de conduite relative à la recherche clinique. L'analyse démontre que le principe fiduciaire - primordial - de loyauté est commensurable avec le devoir de bénéficience du médecin, c'est-à-dire le devoir d'agir dans le meilleur intérêt du patient. / Mon analyse utilisée dans cette thèse de doctorat font appel au test de l'attente raisonnable de P.D. Finn. Le devoir de bénéficience, soit le devoir d'agir dans le meilleur intérêt du patient-sujet de recherche, la législation internationale et les ordonnances judiciaires établissant la norme de conduite relative à la recherche clinique sont autant de circonstances qui justifient une attente raisonnable de loyauté fiduciaire de la part des médecins chercheurs. / L'analyse fait valoir que l'on devrait accorder deux droits importants aux patients-sujets de recherche : L'attente raisonnable qu'un mobile approprié motive les actions du médecin chercheur; La non-spéculation quant à la confiance que l'on peut accorder au mobile du médecin chercheur. L'analyse est influencée par le traité de Lionel Smith sur le devoir de fiduciaire et l'examen du mobile; le mobile du fiduciaire est sujet à révision judiciaire, car le facteur déterminant de l'infidélité fiduciaire est le mobile et non le préjudice subi. / Je considère finalement comme base de recherches futures la notion de droits fiduciaires en tant que théorie cohésive des devoirs des médecins chercheurs qui unirait les approches déontologiques, fondée sur les conséquences et fondée sur les droits.

The present thesis deals with Article 29 of the Convention for Unification of Certain Rules for International Carriage by Air, signed at Montreal on 28 May 1999 ("Montreal Convention"). Article 29 is a central provision in the scheme of liability of the international air carrier, because it assigns the respective roles of treaty and domestic law in this area. The provision exercises its interface-function between the Convention and the underlying domestic law in three ways: firstly, it deals with the basis of the claims in international carriage by air; secondly and mainly, it sets the principle of exclusivity of the Convention's liability scheme, with regard to any other basis of claim however founded; thirdly, as an exception to the former principle, it reserves the application of domestic law as to the questions of the standing to sue and the definition of recoverable damages under the Convention. The present work will examine in turns these three aspects and the legal issues they raise. / Le présent mémoire a pour objet l'étude de l'article 29 de la Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, conclue le 28 mai 1999 à Montréal (« Convention de Montréal »). Cette disposition occupe une place centrale dans la responsabilité du transporteur aérien international, que régit le traité précité, en ce qu'elle répartit en la matière les rôles entre droit conventionnel et droit interne. L'article 29 exerce cette fonction d'interface de trois manières : premièrement, il traite du fondement de la responsabilité du transporteur aérien international ; deuxièmement et principalement, il prévoit l'exclusivité du régime mis en place par la Convention à l'égard de tout autre titre de responsabilité ; exception à ce principe d'exclusivité, il opère troisièmement renvoi au droit supplétif applicable pour la détermination de la qualité pour agir et du préjudice réparable. Cette étude se propose d'examiner tour à tour ces trois aspects et les questions qu'ils soulèvent.

The development of an international aviation industry has resulted in bilateral agreements playing an increasingly significant role as instruments of negotiation and cooperation between and among States parties. The US and EU Air Transport Agreement has become an outstanding bilateral agreement for a new era of a global aviation industry. A variety of ongoing controversial issues concerning air transport sector might be expectedly solved by the exclusive negotiations between the two counterparts. The successful outcomes of the Agreement have been anticipated not only by the two parties, but also by the other third party countries. / This thesis will explore the feasibility of achieving US and EU Air Transport Agreement in terms of competition, from the perspective of third party country. In this regard, the similarities and differences in the competition policies and laws of the parties will be identified, compared and used for analyzing the achievement of the Agreement. / Le développement de l'industrie aéronautique a conduit à la signature d'accords bilatéraux, qui jouent un rôle croissant comme instruments de négociation entre les Etats parties. L'accord sur le transport aérien signé entre l'Union Européenne et les Etats-Unis, est devenu un accord bilatéral de premier plan, qui marque une nouvelle ère de l'industrie aéronautique mondiale. De nombreux problèmes actuels controversés relatifs au domaine du transport aérien, pourraient normalement être résolus par des négociations exclusives entre les deux parties en présence. Les retombées positives de l'accord ont été prévues non seulement par les deux parties, mais également par les pays tiers. / Cette thèse étudiera la possibilité de parvenir à un accord sur le transport aérien entre l'UE et les Etats-Unis, en matière de concurrence, du point de vue d'un pays tiers. Dans cette perspective, les similitudes et les différences entres les règles et lois concurrentielles seront identifiées, comparées et utilisées afin d'analyser la réalisation de l'accord.

One of the latest priorities of the current law and development agenda consists in the creation of “investment climates” favoring the development of markets, through the adoption by developing countries of business regulation based on the “best practices” found in richer countries. Despite acknowledgements that the transfer of legal models from one country to another often leads to poor results, the question of the “fit” required between transplanted laws and local environments is either ignored or treated as a technical matter best dealt with by local legal professionals. In the whole process, the point of view of the reforms' end-users, i.e. the firms operating in developing countries, is conspicuously missing. This dissertation consists in an empirically-based investigation of the impact of business law reform with respect to one of the top priorities identified by the World Bank, i.e. the enforcement of business contracts. In the first part, the assumptions upon which the current reforms are based are examined in the light of contributions from the fields of comparative law, management, economics, sociology and anthropology. Diverse factors – cultural, economic, and structural − hypothesized to account for the limited impact of legal transfers on behaviour are reviewed. The second part of the dissertation presents and analyses the results of 30 in-depth interviews conducted with small- and medium-sized enterprises operating in Dakar, Senegal. Dakar SMEs are shown to exhibit a very high degree of flexibility in the enforcement of their contracts, with the “quality” of the legal system playing a very minor role in their choice of an enforcement strategy. The general business environment − characterized by the presence of important financial constraints and a high level of uncertainty and interdependence between firms − stands out as the most important determinant of disputing preferences. In the third part, the implications of the findings for / La création d'environnements attrayants pour les investisseurs est récemment devenu une priorité pour les spécialistes du développement, qui conseillent aux pays en voie de développement d'adopter les « meilleures pratiques » d'affaires utilisés dans les pays développés. Bien qu'on reconnaisse que le transfert de modèles juridiques d'un pays à un autre entraîne souvent des résultats décevants, la question du niveau de compatibilité requis entre les modèles transférés et le pays importateur est le plus souvent ignorée ou considérée comme une question technique relevant de la compétence des professionnels du droit locaux. Dans ce processus, pratiquement aucune place n'est faite au point de vue des utilisateurs finaux des nouvelles normes et institutions. La présente thèse se fonde sur une étude empirique de l'impact de la réforme du droit des affaires relativement en matière d'exécution des contrats. Dans une première partie, les hypothèses sur lesquelles les réformes actuelles se fondent sont examinées à la lumière de contributions provenant de divers champs disciplinaires. Divers facteurs considérés comme expliquant les effets limités des réformes entreprises jusqu'à présent sont présentés. La deuxième partie analyse le contenu de 30 entretiens en profondeur réalisés auprès de petites et moyennes entreprises de Dakar, Sénégal. Les entretiens révèlent que les PMEs dakaroises font preuve d'une grande flexibilité dans l'exécution de leurs contrats d'affaires, et que la qualité des institutions juridiques et judiciaires joue un rôle peu important dans les décisions qu'ils prennent à cet égard. L'environnement général dans lequel elles opèrent, qui se caractérise par la présence de contraintes financières importantes, un haut niveau d'inceritude et une grande interdépendance entre les entreprises, constitue le facteur le plus important pour expliquer le comportement des entreprises. La troisième part

This thesis argues that the abstractness and lack of accurate description and labelling of gender-based crimes in the statutory laws of the international criminal tribunals and courts infringe the principle of fair labelling, lead to inconsistent verdicts and punishments, and cause inadequate prosecution of such crimes. Accordingly, this inquiry deals with gender-based crimes as a case study and with fair labelling as a legal principle and a theoretical framework. This topic is both critical and timely, and contributes to the existing scholarship in many different ways. This study is the first legal analysis to focus on the dilemma of prosecuting and punishing wartime gender-based crimes in the statutory laws of the international criminal tribunals and the ICC with reference to the principle of fair labelling. Moreover, this inquiry emphasises that applying the principle of fair labelling to wartime gender-based crimes would help the tribunals in delivering fair judgements and breaking the cycle of impunity for these crimes. Finally, this thesis presents a modest model of coherent legal analysis for reconceptualizing, defining, and labelling gender-based crimes that would assist the tribunals in their efforts to reformulate and amend their basic laws, a substantial step towards effectively identifying and prosecuting gender-based crimes. This analysis consists of four interrelated chapters, including an introduction and a conclusion. The introductory chapter begins by outlining the central focus and theoretical legal framework that guides my investigation and analysis of the dilemma of prosecuting gender-based crimes in the ad hoc international criminal tribunals and the ICC. Furthermore, this chapter provides justifications for the inquiry by elucidating why an analysis of the failure of the international criminal tribunals to adequately prosecute gender-based crimes in the light of the principle of fair labelling is of critical importance. Chapter two conc / Cette thèse argumente que la simplification, le manque d'étiquetage et l'absence de descriptions précises des crimes sexistes dans les lois constitutives des tribunaux criminels internationaux vont tous à l'encontre du principe du fair labelling ainsi qu'à plusieurs autres principes de justice fondamentale. Par conséquent, cela conduit à des verdicts et à des peines inconsistantes ainsi qu'à une poursuite judiciaire inadéquate de ces crimes. Bref, cette thèse utilise les crimes sexistes en tant qu'étude de cas et le fair labelling en tant que principe juridique et en tant qu'encadrement théorique. Ce sujet est à la fois critique et opportun. De plus, cette étude contribue à la scolarité existante de plusieurs façons. En effet, il s'agit de la première analyse juridique qui se concentre sur le dilemme entourant la poursuite judiciaire et les peines des crimes de guerres sexistes dans les lois constitutives des tribunaux étudiés, et ce, sous l'optique du principe du fair labelling. De plus, cette étude souligne que l'application de ce dernier principe aux crimes de guerres sexistes aiderait les tribunaux à formuler des décisions justes et à briser le cycle de l'impunité entourant ces crimes. Finalement, cette thèse présente un exemple modeste d'analyse juridique cohérente voulant la réconceptualisation, l'étiquetage et la définition des crimes sexistes, et ce, afin d'assister les tribunaux dans leurs efforts de reformulation et d'amendement de leurs lois constitutives. Cette analyse est divisée en quatre chapitres, incluant l'introduction et la conclusion. Le chapitre introductif débute en traçant l'idée centrale et en présentant l'encadrement juridique théorique qui guidera mon étude et mon analyse de la problématique entourant la poursuite judiciaire des crimes sexistes dans les tribunaux criminels internationaux ad hoc et la Cour Pénale Internationale. Ensuite, ce chapitre présente des justifications à cette étude e

This thesis is an overview of Canada's air security system. First, it will help the reader understand the Canadian and international security and safety regulation mechanism system. Secondly, it contains an analysis of the organizational framework of the Canadian air security and safety system. We will then analyze how the agencies composing this structure cooperate among each other in the area of security and safety. We will conclude by making recommendations on how to improve the existing system. / La présente thèse fait un survol de l'organisation de la sécurité aérienne au Canada. Tout d'abord, elle permettra au lecteur de comprendre le fonctionnement de la règlementation internationale et canadienne en matière de sûreté et de sécurité aérienne. Suivra l'analyse de la structure organisationnelle du système de sûreté et de sécurité de l'aviation au Canada. Nous verrons alors comment les agences qui composent cette structure organisationnelle du système coopèrent en la matière. Nous terminerons par des recommandations ayant trait aux moyens d'améliorer le système actuel.

This thesis explores the issues of navigation and overflight of the territorial sea by military aircraft operating from warships, known as organic aircraft. A review of maritime zones in the Law of the Sea from a Canadian perspective reveals a preference for the exercise of coastal State jurisdiction on significant ocean space, to the potential detriment of freedom of navigation advocated by maritime powers. Current uses of organic air are challenged by a legal framework which does not take into account the unique relationship between ships and the aircraft they carry. The regimes of passage do not allow overflight when it would be most needed. The weaknesses in the generous interpretation of navigational rights advocated by commentators associated with the US Navy and a climate of significant preoccupation towards security of the coasts are not conductive to any changes in the legal framework that would secure special freedoms of overflight for organic aircraft. / Cette thèse explore les questions applicables à la navigation et au survol de la mer territoriale par les aéronefs militaires embarqués sur les navires de guerre, désignés sous le vocable « organic aircraft », librement traduit par l'expression « aéronefs intégrés ». Un survol des zones maritimes promulguées par le droit de la mer, telles que mises en œuvre en droit canadien révèle une préférence marquée pour l'imposition de l'autorité de l'État côtier sur de vastes étendues maritimes, au détriment possible de la liberté de navigation défendue par les puissances maritimes. L'utilisation des aéronefs intégrés est menacée par un cadre juridique ne tenant pas compte de la relation symbiotique entre le navire et l'aéronef qu'il transporte. Les régimes de passage ne permettent pas le survol là où on en aurait le plus besoin. Les faiblesses dans l'interprétation généreuse de la liberté de navigation par les commentateurs associés à la Marine des États-Unis et une préoccupation accrue quant à la sécurité des côtes ne sont pas susceptibles de mener à une évolution du cadre juridique qui pourrait garantir une liberté de survol adéquate pour les aéronefs intégrés.