Start-stop systems are widely used in the car industry today but have not yet been fully implemented in the heavy-duty vehicle industry. The greater loads arising in the engines leads to excessive wear of the hydrodynamic bearings during starts and stops which has a distinct impact on the machine´s lifetime performance and reliability. This master thesis involves a comparative study of how different surface topographies of a shaft affects hydrodynamic bearing wear during start and stop conditions. The objective was to see if one can extend the bearing lifetime by doing minor changes to the shaft surface. This has been done by redesigning an existing start-stop test rig, increasing its operating system oil temperature to 90°C to provide a more accurate description of the bearing environment, to be able to conduct a series of start-stop cycling experiments. Upon examination of the experiment results, it becomes clear that a more polished surface of the shaft does reduce bearing wear significantly during starts and stops. It was also noticed that a more polished shaft surface does reach full-film lubrication at a lower rotational speed of the shaft, separating the shaft and the bearing surfaces. / Start-stoppsystem används idag i stor utsträckning inom bilindustrin men har ännu inte blivit implementerat fullt ut i den tunga fordonsindustrin. De större belastningarna som uppstår i motorn leder till överdrivet slitage på de hydrodynamiska glidlagren under start och stopp och har en tydlig inverkan på maskinens livslängd och pålitlighet. Detta examensarbete har innefattat en jämförande studie om hur olika axelytor påverkar nötningen av hydrodynamiska glidlager vid start och stoppförhållanden. Målet var att se ifall man kan lyckas förlänga lagrets livslängd genom att genomföra mindre förändringar av axelytan. Detta har utförts genom att omkonstruera en befintlig start-stopprigg, ökat oljesystemets driftstemperatur till 90°C för att ge en mer exakt beskrivning av den riktiga lagermiljön, för att sedan ha utfört en serie start och stopp experiment. Resultaten från experimenten visade tydligt att en mer polerad axelyta minskar lagerslitningen avsevärt under start och stopp. Det noterades också att en mer polerad axelyta ger fullfilmssörjning vid en lägre axelrotationshastighet, varvid axeln och lagerytorna separeras.