Submitted by Beatriz_ Estagiaria (marcianb@ig.com.br) on 2012-04-02T19:11:28Z No. of bitstreams: 1 000016348.pdf: 2976958 bytes, checksum: 06c4019cdd34cc5048c796d449decfb1 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-04-02T19:11:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000016348.pdf: 2976958 bytes, checksum: 06c4019cdd34cc5048c796d449decfb1 (MD5) / The development of this study aimed at the examination of the relationship between risk-taking and work accident. The role of sex and locus of control was also examined. Another aim of this paper was to construct an instrument to measure risk taking in work situations. Eighty semi-specialized workers (who had or had not suffered accidents, males and females) were utilized in order to test the hypothesis that there is a relationship among risk, locus of control and sex and that there is a relationship between each variable and accident in work situations. The data showed that there aren't significate relationships among these variables and between each of and work accident. The sample characteristics have been them held responsible for the results. The instrument ad hoc constructed showed itself to be useful for this type of research. / O desenvolvimento deste estudo objetivou examinar a relação existente entre propensão ao risco e acidentes do trabalho. Também foi examinado o papel representado pelas variáveis sexo e locus de controle, além de se proceder à construção de um instrumento para medir especificamente tomada de risco no ambiente de trabalho. O trabalho de campo utilizou um total de oitenta operários, semi-especializados (acidentados e não acidentados, de ambos os sexos), de forma a verificar as hipóteses de relação entre propensão de risco, locus de controle e sexo entre si e sua influência sobre a ocorrência ou não de acidentes de trabalho. O tratamento dos dados coletados revelou não haver ligação significativa entre as variáveis citadas e os acidentes de trabalho, bem como entre as variáveis entre si. Foram levantadas hipóteses a respeito de influências de características da amostra nos resultados. O instrumento construído mostrou-se útil para investigações desta natureza.

Submitted by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2012-05-03T12:28:28Z No. of bitstreams: 1 000037292.pdf: 19089311 bytes, checksum: 45ed41784070d3f4e9f2f72c50c9045d (MD5) / Made available in DSpace on 2012-05-03T12:29:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000037292.pdf: 19089311 bytes, checksum: 45ed41784070d3f4e9f2f72c50c9045d (MD5) Previous issue date: 1984 / Them main objetive of this work is to study the possible relations between attribution and risk-taking according to accidental events as well the influence of some variables about taking decision process in risk situation of accidents. For this purpose, four tests were made and applied to 59 subjects, blue workers, from a canned industry of Rio de Janeiro. The sample included: 30 females and 29 males. The controlled variables were sex, victim, the results of Risk-taking, situation under judgement and the place where the subjects worked. The four tests - applied to each subject – were divided in two kinds: two about traffic situations and two about work' situations. The results showed that social cultural and psychological factors have significant influence in the taking decision process in the accidental events situation based in the experience in workshop groupe related to accidents. The results showed that the groups are organized according to a padronized kind of response, or else, the way to explain the accidents is based on their reality. / Esta pesquisa teve por objetivo avaliar possíveis relações existentes entre Atribuição de causalidade e Tomada de Risco com relação a eventos acidentes, assim como a influência de algumas variáveis sobre o processo de Tomada de Decisão em situações de risco de acidentes. Para isto foram construídos 4 instrumentos e aplicados a 59 sujeitos operários não especializados de uma indústria de conservas de pescado no Rio de Janeiro. Dentre a mostra, 30 sujeitos são do sexo feminino e 29 do sexo masculino. As variáveis consideradas foram: sexo dos sujeitos, vitimação, consequência da Tomada de Risco, situação sob julgamento e local de trabalho dos sujeitos. Os instrumentos - aplicados a cada sujeito - em número de 4, sendo que dois deles versam sobre situações no trânsito e dois sobre situações no trabalho. Os resultad08 revelaram uma influência significativa de fatores sócio-culturais e psicológicos no processo de Tomada de Decisão diante de eventos acidentais, baseados na vivência de grupos de trabalho com relação a acidentes. Os resultados mostraram que os grupos se estruturam cognitivamente no sentido de tender a padronizar a forma explicativa dos acidentes com base na realidade vivida pelo grupo.