Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-04-05T11:38:37Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Regina Maria da Silva - 2018.pdf: 2463060 bytes, checksum: 7171a48be60cbc5aeb5f2100e0db9f9c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-04-05T11:41:46Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Regina Maria da Silva - 2018.pdf: 2463060 bytes, checksum: 7171a48be60cbc5aeb5f2100e0db9f9c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-05T11:41:46Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Regina Maria da Silva - 2018.pdf: 2463060 bytes, checksum: 7171a48be60cbc5aeb5f2100e0db9f9c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-03-23 / In a context of reformist policies that have been taking place in Brazilian higher education, the process of reordering also includes changes in the institutional identities of universities, in order to meet the multiple local and regional demands. This work is aimed at the area of university transportation offered by the educational institutions themselves, analyzing the forms of intercampi transportation in Brazilian universities and other international studies. The objective of the research is to expose the feasibility of improvement and expansion of the current transportation service in the UFG, starting to offer a fixed and regular traffic line to students and servers. Formulating a new management model, according to the concepts of Banchmarking, we took as reference intermodal transport models existing in other IFES, for integration of all UFG Campuses in the Regional Goiânia, providing greater comfort and safety to the academic community. The methodology used is applied research because it involves local truths and interests. It brings a quantitative approach to understanding, characterizing and analyzing the current processes in the Transportation Division (DT) of UFG. Aiming to detail its operational aspects and present a diagnosis of the functioning of this department, the BPMN method is used with the theory of "AS IS" and "TO BE", elaborating the flowcharts of the activities. The alterations indicated are based on data received from DT referring to values of acquisition and maintenance costs of bus-type vehicles, as well as data on the number of cars trips taken and personnel. With this data a cost forecast was made to implement and execute the suggested transport service. As a result of the research, it presents aspects relevant to the implementation of this service in the UFG and also presents a management model based on the management elements currently used in the transportation sector. Finally, the redesign of the main processes and suggested new methods to perform the activities after the implementation of the proposal are presented, making a synthesis of the activities already practiced and the activities to be added with the implementation of the intercampi. As the main social contribution of this proposal, it is believed that it will be possible to add values to the organization for its academic community, such as: accessibility, security, availability, regularity, reliability, comfort, competence, credibility, courtesy and tangibility. / Em um contexto de políticas reformistas que vem ocorrendo na educação superior brasileira, o processo de reordenamento também inclui mudanças nas identidades institucionais das universidades, para atender às múltiplas demandas locais e regionais. Este trabalho é voltado para a área de transporte universitário oferecido pelas próprias instituições de ensino, analisando as formas de transporte intercampi em universidades brasileiras e outros estudos internacionais. O objetivo da pesquisa é expor a viabilidade de aprimoramento e ampliação do atual serviço de transporte na UFG, passando a oferecer uma linha de tráfego fixa e regular aos alunos e servidores. Formulando um novo modelo de gestão, segundo os conceitos do Banchmarking, tomou-se como referência modelos de transporte intercampi existentes em outras IFES, para integração de todos os Campi da UFG na Regional Goiânia, proporcionando maior conforto e segurança à comunidade acadêmica. A metodologia utilizada constitui uma pesquisa aplicada porque envolve verdades e interesses locais. Traz uma abordagem quantitativa para compreensão, caracterização e análise dos processos atuais na Divisão de Transportes (DT) da UFG. Visando detalhar seus aspectos operacionais e apresentar um diagnóstico do funcionamento deste departamento, utiliza-se o método BPMN com a teoria do “AS IS” e “TO BE”, elaborando os fluxogramas das atividades. As alterações indicadas firmam-se em dados recebidos da DT referentes a valores de custos de aquisição e manutenção dos veículos do tipo ônibus, além dos dados quanto ao volume de viagens atendidas e quanto ao quadro de pessoal. Com estes dados foi feita uma previsão de custos para implementação e execução da proposta. Como resultado da pesquisa, apresenta-se aspectos relevantes para implementação desse serviço na UFG e também apresenta-se um modelo de gestão baseado nos elementos de gestão mais utilizados atualmente no setor de transportes. Por fim, são apresentados os redesenhos dos principais processos e sugeridos novos métodos para o desempenho das atividades após a implantação da proposta, fazendo-se uma síntese das atividades já praticadas e das atividades a serem acrescentadas com a implementação do intercampi. Como principal contribuição social desta proposta, acredita-se que será possível agregar valores à organização para sua comunidade acadêmica, como: acessibilidade, segurança, disponibilidade, regularidade, confiabilidade, conforto, competência, credibilidade, cortesia e tangibilidade.