Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:44Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1996-06-11Bitstream added on 2014-06-13T18:21:06Z : No. of bitstreams: 1 silva_cm_me_botfca.pdf: 450322 bytes, checksum: b996b6c928b2eac97ff7e1e464b7bba3 (MD5) / O objetivo principal deste trabalho foi o desenvolvimento de um modelo computacional (sistema computadorizado), o qual permite o dimensionamento de tratores, equipamentos agrícolas e de operações agrícolas. Foram utilizados dados sobre tratores oferecidos no mercado brasileiro, criando-se um banco de dados contendo informações de marca, modelo, potência de ensaio, peso sem lastro, peso com lastro e tipo de tração, que serão utilizados pelo sistema computadorizado. Para análise dos dias agronomicamente viáveis, foram avaliados dados climatológicos do dia 01/01/1983 até 31/12/1993, totalizando 11 anos de dados para a região do município de Botucatu - SP, tais como: precipitação, velocidade do vento, radiação solar, temperaturas mínimas, máximas e médias, umidade relativa do ar, insolação, e outros, através dos quais obteve-se uma tabela contendo taxas de ocorrências de dias bons, considerando-se cinco tipos diferentes de solo. Esta tabela fornece a base para alguns dos cálculos do sistema, podendo ser gerada por qualquer método estatístico com dados de qualquer região, sendo facilmente integrada ao sistema. Através dos dados dos tipos de solo utilizados e daqueles estimados matematicamente por meio de método de mínimos quadrados, encontrou-se os valores dos coeficientes usados nos cálculos de resistência ao corte unitária e resistência ao corte para cada tipo de equipamento, em cada tipo de solo. Utilizando-se o Microsoft Visual Basic (VB), software de desenvolvimento de programas para ambiente Windows, criou-se um sistema com uma interface visualmente agradável e fácil de se trabalhar.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:31:39Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2000-04-10Bitstream added on 2014-06-13T20:02:35Z : No. of bitstreams: 1 correa_im_dr_botfca.pdf: 641442 bytes, checksum: 5eb8290b7c610c3221e0e02077f35b69 (MD5) / Os pneus radiais de baixa pressão, constituem uma das propostas tecnológicas para melhorar o contato entre o rodado e o solo, proporcionando melhor desempenho trativo ao trator, porém seu comportamento em condições nacionais é ainda pouco conhecido. Assim, o desempenho operacional de um trator agrícola foi estudado com dois tipos de pneumáticos (diagonal e radial de baixa pressão), com duas pressões de inflação (alta e correta/baixa), em duas condições de superfície do solo (firme e mobilizado), com e sem o acionamento da tração dianteira auxiliar. Os pneus diagonais montados no trator foram: Pirelli 14.9-24 TM 40, 10 lonas, no eixo dianteiro e Pirelli 18.4-34 TM 64/R, 6 lonas, no eixo traseiro. Os pneus radiais de baixa pressão montados no trator foram: Michelin 480/65R24 X M108 TL 124, no eixo dianteiro e Michelin 600/65R34 X M108 TL 142, no eixo traseiro. Os níveis de pressão de inflação alta e correta utilizados nos pneus diagonais foram: 138/151 kPa e 96/110 kPa, respectivamente nos eixos dianteiros e traseiros... / The low pressure radial tires constitute a technologic proposal to improve the tire-soil contact, giving better tractive performance, but your behaviour is not well know. Then, the operational performance of a agricultural tractor was studied with two construction tires types (bias and low pressure radial tire), with two inflation pressure (high and low/correct), in two soil surface condition (firm and soft), with and without the use of mechanical front wheel assist drive. The bias tires mounted on tractor were: Pirelli 14.8-24TM 40, 10 PR, in front axle and 18.4-34 TM 64/R, 6 PR, in rear axle. The low-pressure radial tires mounted on tractor were Michelin 480/65R24 X M108 TL 124, in front axle and Michelin 600/65R34 X M108 TL 142, in rear axle... (Complete abstract click electronic access below)

Orientador : Oscar Antonio Braunbeck / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-07-13T22:07:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Abrahao_RobertoFunes_M.pdf: 4103817 bytes, checksum: 29ec3224a057427065e35fba9e7daec7 (MD5) Previous issue date: 1990 / Mestrado / Mestre em Engenharia Agrícola

Orientador : Claudio Bianor Sverzut / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-07-13T22:06:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cappelli_NelsonLuis_M.pdf: 5691478 bytes, checksum: 872cc1c5dcf33cc2d410313d5eacaa84 (MD5) Previous issue date: 1990 / Mestrado / Mestre em Engenharia Agrícola

Orientador : Luiz Fernando Milanez / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-07-13T22:05:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Almeida_ElcioMoore_M.pdf: 3016807 bytes, checksum: 872b12413439b6b47012d56564cdcdfc (MD5) Previous issue date: 1990 / Mestrado / Maquinas Agricolas / Mestre em Engenharia Agrícola

Orientador : Oscar Antonio Braunbeck / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Alimentos e Agricola / Made available in DSpace on 2018-07-16T07:55:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Segeren_PhilippusC.A_M.pdf: 2837364 bytes, checksum: 5463be063761e5af00e74cd286d02f8c (MD5) Previous issue date: 1982 / Mestrado / Maquinas Agricolas / Mestre em Engenharia Agrícola

Orientador: Claudio Bianor Sverzut / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-07-19T07:30:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Reis_AngeloVieirados_M.pdf: 2499896 bytes, checksum: 02ef7d27b35e0d7d2a043cc542effe90 (MD5) Previous issue date: 1993 / Resumo: Foi montado um experimento a nivel de campo com a finalidade de estudar as caracteristicas dinâmicas das forças horizontais na direção do movimento do conjunto trator-implemento observadas no sistema de engate de três pontos do trator através de um dinamômetro de três pontos em operação de escarificação. Os testes foram conduzidos em latossolo roxo textura muito argilosa a duas velocidades (4 e 6 Km/h) e três configurações no escarificador (sem hastes - implemento suspenso - uma haste e três hastes), com as hastes a 30 cm de profundidade. Após discretizados, os sinais obtidos para cada tratamento foram submetidos a uma análise pela transformada de Four ier , com o obj etivo de se conhecer o seu espectro de freqüência e identificar as freqüências geradas pela relação solo-ferramenta, trator e implemento. Concluiu-se, entre outras coisas, que o procedimento de análise empregado é adequado ao trabalho com dados provenientes do solo, e que é possivel usar a análise espectral para acessar caracteristicas quantitativas e qualitativas da força de reação do solo / Abstract: A field experiment was conducted to study the dynamic characteristics of the horizontal force signal, in the direction of forward traveI, observed at the three point hitch of the tractor with a three point dynamometer during chisel operation. The tests were made in a latossolo roxo with 61% of clay at 30 cm depth. Two traveI speeds (4 and 6 km/h) and three chisel plow configurations (no tine, one tine and three tines) were used. After analog to digital convertion, the signals of each treatment were submited to analysis via Fourier Transform, with the objetive of knowing their frequency spectrum and identifying those frequencies generated by the soil-tool interaction, tractor and chisel plow. The results indicates, among other things, that the analysis procedure used is suitable with soil draft data manipulation, and that it is possible to use the spectral analysis to access the qualitative and quantitative characteristics of soil reaction force / Mestrado / Maquinas Agricolas / Mestre em Engenharia Agrícola

Orientador: Kleber Pereira Lanças / Banca: Sergio Hugo Benez / Banca: Carlos Antônio Gamero / Banca: Marcos Milan / Resumo: Os pneus radiais de baixa pressão, constituem uma das propostas tecnológicas para melhorar o contato entre o rodado e o solo, proporcionando melhor desempenho trativo ao trator, porém seu comportamento em condições nacionais é ainda pouco conhecido. Assim, o desempenho operacional de um trator agrícola foi estudado com dois tipos de pneumáticos (diagonal e radial de baixa pressão), com duas pressões de inflação (alta e correta/baixa), em duas condições de superfície do solo (firme e mobilizado), com e sem o acionamento da tração dianteira auxiliar. Os pneus diagonais montados no trator foram: Pirelli 14.9-24 TM 40, 10 lonas, no eixo dianteiro e Pirelli 18.4-34 TM 64/R, 6 lonas, no eixo traseiro. Os pneus radiais de baixa pressão montados no trator foram: Michelin 480/65R24 X M108 TL 124, no eixo dianteiro e Michelin 600/65R34 X M108 TL 142, no eixo traseiro. Os níveis de pressão de inflação alta e correta utilizados nos pneus diagonais foram: 138/151 kPa e 96/110 kPa, respectivamente nos eixos dianteiros e traseiros... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The low pressure radial tires constitute a technologic proposal to improve the tire-soil contact, giving better tractive performance, but your behaviour is not well know. Then, the operational performance of a agricultural tractor was studied with two construction tires types (bias and low pressure radial tire), with two inflation pressure (high and low/correct), in two soil surface condition (firm and soft), with and without the use of mechanical front wheel assist drive. The bias tires mounted on tractor were: Pirelli 14.8-24TM 40, 10 PR, in front axle and 18.4-34 TM 64/R, 6 PR, in rear axle. The low-pressure radial tires mounted on tractor were Michelin 480/65R24 X M108 TL 124, in front axle and Michelin 600/65R34 X M108 TL 142, in rear axle... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

LIMA, Isabela Oliveira. Espacialização dos acidentes com tratores nas regiões brasileiras. 2016. 75 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Agrícola)-Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Anderson Silva Pereira (anderson.pereiraaa@gmail.com) on 2017-02-08T18:31:20Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_iolima.pdf: 3172743 bytes, checksum: 055b7b42918b5601f8eb0fb72f1cc407 (MD5) / Approved for entry into archive by Jairo Viana (jairo@ufc.br) on 2017-02-09T22:32:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_iolima.pdf: 3172743 bytes, checksum: 055b7b42918b5601f8eb0fb72f1cc407 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-09T22:32:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_iolima.pdf: 3172743 bytes, checksum: 055b7b42918b5601f8eb0fb72f1cc407 (MD5) Previous issue date: 2016 / The agricultural activity is one of the oldest known, characterized by its multiple tasks. Even with the technological evolution is one of the sectors that most offers risks to the safety and health of the worker. The tractors arose to carry out agricultural activities, substituting activities carried out manually or with the aid of animal traction. With the agricultural mechanization, it was possible to cultivate areas of increasing size, which considerably increased the production capacity of the sector. However, in the first built tractors, the focus was the working capacity of the machine, not being given the importance due to the risks offered by these machines to their operators. This led to the insertion of different types of work accidents in agriculture, divided into mild and severe. Mild injuries on agricultural tractors are considered to be more severe than in known car accidents. It is important to emphasize that the consequences of these accidents reach different points in society directly and indirectly. The identification and location of accidents with agricultural tractors becomes fundamental for the elaboration of control strategies and public policies aimed at the prevention of these accidents. In view of this reality the present work had the objective of mapping the accidents with tractors occurred in the Brazilian territory from January 2013 to May 2016 with the use of geoprocessing techniques in the elaboration of maps, identifying the areas of highest concentration of accidents. The work was conducted at the Department of Agricultural Engineering of the Federal University of Ceará, through the Database of the Laboratory of Investigation of Accidents with Agricultural Machinery - LIMA. For the preparation of the maps was used to Georeferenced Information System tool - GIS denominated IDW (Inverse Distance Weighted), which identifies areas of concentration points by inverse interpolation maps the distance and ArcMap 9.3 © software with spatial information plan with the municipalities of division, States and geographical regions of Brazil. These tools presented satisfactory results in the evaluation of tractor accidents, being possible to identify that the accidents with tractors in Brazil, they concentrated mainly in southern Brazil. The type of accidents with the highest incidence was Collision, the cause was the lack of attention by the operator and the location was the country property. / A atividade agrícola é uma das mais antigas de que se tem conhecimento, caracterizando-se pelas suas múltiplas tarefas. Mesmo com a evolução tecnológica é um dos setores que mais oferece riscos à segurança e a saúde do trabalhador. Os tratores surgiram para realizar atividades agrícolas, substituindo atividades realizadas de forma manual ou com auxílio da tração animal. Com a mecanização agrícola, foi possível cultivar áreas de extensões cada vez maiores, o que aumentou consideravelmente a capacidade de produção do setor. Contudo, aos primeiros tratores construídos, o foco era a capacidade de trabalho da máquina, não sendo dada a importância devida aos riscos oferecidos por essas máquinas a seus operadores. Com isso ocorreu à inserção de distintos tipos de acidentes de trabalho na agricultura, divididos em leves e graves. As lesões leves em tratores agrícolas são consideradas mais graves do que nos acidentes automobilísticos conhecidos. É importante ressaltar que as consequências desses acidentes atingem diferentes pontos na sociedade de forma direta e indireta. A identificação e localização dos acidentes com tratores agrícolas torna-se fundamental para a elaboração de estratégias de controle e de políticas públicas voltadas para a prevenção desses acidentes. Diante dessa realidade o presente trabalho teve como objetivo mapear os acidentes com tratores ocorridos no território brasileiro no período de janeiro de 2013 a maio de 2016 com o uso de técnicas de geoprocessamento na elaboração de mapas, identificando as regiões de maior concentração dos acidentes. O trabalho foi conduzido no Departamento de Engenharia Agrícola da Universidade Federal do Ceará, a partir do Banco de Dados do Laboratório de Investigação de Acidentes com Máquinas Agrícolas – LIMA. Para a elaboração dos mapas foi utilizado a ferramenta de Sistema de Informação Georreferenciado – SIG denominado IDW (Inverse Distance Weighted), que permite identificar áreas de concentração de pontos por meio de mapas de interpolação do inverso da distância e o software ArcMap 9.3© com plano de informação espacial contendo a divisão de municípios, estados e regiões geográficas brasileiras. Essas ferramentas apresentaram resultados satisfatórios na avaliação de acidentes com tratores, sendo possível identificar que os acidentes com tratores no Brasil, concentraram-se principalmente na região Sul. O tipo dos acidentes de maior incidência foi Colisão, a causa foi a falta de atenção por parte do operador e o local foi a propriedade rural.

Orientador : Renato Peixoto Dagnino / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociencias / Made available in DSpace on 2018-07-28T01:21:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Paschoalino_WlamirJose_M.pdf: 8075814 bytes, checksum: 9b2d746f35eff8357d34bbe2c638205a (MD5) Previous issue date: 1998 / Resumo: O presente trabalho tem como objetivo avaliar a competitividade da Indústria de Tratores Agrícolas no Brasil. Para tal, adotaram-se algumas estratégias de análise direcionadas à dinâmica tecnológica e econômica dessa indústria em âmbito internacional com o intuito de examinar o comportamento da Indústria de Tratores Agrícolas Brasileira. Para compreender a dinâmica tecno-econômica desta última, foi realizado um estudo sobre o processo de sua implantação, o que permitiu constatar ser a Indústria de Tratores Agrícolas fundamental para o desenvolvimento econômico de qualquer país. Além disso, durante esta pesquisa, estabeleceu-se outro balizador para apreciar a competitividade da Indústria de Tratores Nacional: a Indústria Automobilística Nacional. Multinacional, implantada à mesma época e com base tecnológica semelhante àquela da Indústria de Tratores Nacional, a Indústria Automobilística também atua em estruturas de mercado oligopolizadas cujos encadeamentos econômicos, além de serem fundamentais para o país, foram pertinentes para a comparação aqui realizada. Estudou-se igualmente o dinamismo tecno-econômico dessa indústria em nível internacional para, em seguida, a posterior comparação e conseqüente avaliação do grau de modernidade da mesma em nível nacional. A análise comparativa entre ambas as indústrias se dá sobre as mesmas variáveis, tanto em relação ao nível de atualização tecnológica de processos produtivos e produtos, bem como à forma pela qual organizam mercados. O entendimento das trajetórias competitivas distintas é facilitado pela compreensão das diferentes dinâmicas tecnológicas, mercadológicas e da relação usuário/produtor que ambas possuem, o que é exposto nos capítulos que tratam separadamente de cada uma delas. Assim, a partir dessa opção metodológica, demonstrou-se o favorável nível de competitividade atingido pela Indústria de Tratores Agrícolas no Brasil ao longo de sua trajetória tecnológica e econômica no país e intensificado a partir do processo de abertura de mercado iniciado nos anos noventa / Abstract: The following work has the objective to evaluate the competitive elements of the tractor industry in Brazil. Some strategies of analysis aimed at the technological and economical dynamics of this industry in the intemational ambit were adopted to exam the behavior of the Brazilian tractor industry. Furthermore for a better understanding about the technological and economical dynamics a study was done about its installation process, which allowed us to conclude that the tractor industry is important for any country throughout its economical development. During this research another source was established to appreciate the levei of the competitive elements of the national tractor industry: the national automobile industry. The multinational automobile industry was installed at the same time of the national industry of tractors with similar technological support. The automobile industry also operates in oligopolizied structures of the market, whose economical links, besides their importance, were also important for the comparison here, accomplished. The great technological and economical activity of this industry on na intemational levei was equally studied for a later comparison and a consequent evaluation of the modernity degree on a national leveI. The comparative analysis between both industries starts with same variables in the relation with the technological update production processes and products as well as the way the market is organized. The understanding of the distinct competitive trajectories is improved by the comprehension of the different technological dynamics, market studies and the relation user/producer, each one of these is presented in different chapters. This methodological option showed the favorable levei of competition reached by the tractors industry in Brazil along its technological and economical trajectory in the country, intensified since the opening of the market in the nineties / Mestrado / Mestre em Política Científica e Tecnológica