Made available in DSpace on 2014-12-02T11:16:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-09-01Bitstream added on 2014-12-02T11:21:39Z : No. of bitstreams: 1 000800208.pdf: 1758088 bytes, checksum: 04343cddbf2fed8d1f8594ea869d2379 (MD5) / O presente trabalho teve como objetivo desenvolver um sistema de instrumentação virtual aplicável à Unidade Móvel de Ensaio na Barra de Tração (UMEB), pertencente ao Núcleo de Ensaios de Máquinas e Pneus Agroflorestais - NEMPA, do Departamento de Engenhari a Rural da Faculdade de Ciências Agronômicas – FCA da UNESP, Campus de Botucatu - SP . A UMEB foi construída a partir de um reboque (“trailer”) e adaptado para funcionar como um carro dinamométrico instrumentado, com a finalidade de realizar ensaios na barra de tração de tratores, fornecendo dados que auxiliam os fabricantes, possibilitando melhorias nos equipamentos. O desenvolvimento deste projeto, teve como base a criação de um programa computacional capaz de controlar automaticamente o sistema de freios, regulando assim as forças de tração simuladas durante os ensaios de avaliação de desempenho de tratores agrícolas, monitorando e registrando os dados provenientes dos sensores utilizados na avaliação. F oram realizados ensaios variando - se os valores de força de tração com a finalidade de avaliar o controle eletrônico de regulagem das forças simuladas através da interface criada que permitiu ainda o monitoramento em tempo real dos valores m ensurados, registrando - os para futuras análises. Desta forma, a propositura da instrumentação virtual permite m aior flexibilidade, conectividade, segurança e confiabilidade nos resultados do s ensaios realizados.Por fim , o instrumento virtual desenvolvid o atingiu seus objetivos redu zindo a probabilidade de erros nos resultados , garantindo melhor visualização em tempo real dos dados coletados e maior precisão na r egulagem das cargas de tração simuladas pela UMEB / he objective of this research was to develop a virtual instrumentation system applicable to the Mobile Draw b ar Tester Unit ( UMEB) belonging to the Center of Testing Machinery and Tyres Agroforestry - NEMP , Department of Agricultural Engineering, Faculty of Agricultural Sciences - FCA of UNESP, Botucatu - SP . The UMEB was built from a trailer (trailer ) and adapted to function work as an instrumented dynam ometer car , with the purpose of testing the tractor drawbar , providing data to help manufacturers , enabling improvements in equipment . The development of this project was based on creating a computer program able to automatically control the UMEB brake system , thus regulating shear forces simulated during the tests to assess performance of agricultural tractors and also record data from the sensors used in the evaluation . Tests were conducted by varying the values of traction drawbar force to evaluate the electronic control of regulation of the simulated forces created through the interface that also allowed the real - time monitoring of measured values , recording them for future analysis . Thus, the filing of virtual instrumentation allows greater flexibility, connectivity, security and reliability of the results of tests performed. Finally, the developed virtual instrument brought to UMEB reducing the likelihood of errors in the results , better real - time visualization of collected data and more pre cise adjustment of the simulated tensile loads

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:23:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-02-01Bitstream added on 2014-06-13T19:28:54Z : No. of bitstreams: 1 oliveira_mcj_me_jabo.pdf: 498267 bytes, checksum: 5684a2e5b4a1d6b509590c155a15c96a (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Biodiesel é um combustível renovável, biodegradável e produzido a partir de óleo vegetal ou de gordura animal por meio de transesterificação. A viabilidade desse produto como fonte alternativa de energia depende de vários fatores, entre os quais se destacam a proporção de mistura e a estabilidade durante o período de armazenamento, uma vez que a disponibilidade de matéria-prima é sazonal e varia de acordo com a safra de cada cultura. O presente trabalho teve como objetivo avaliar o desempenho operacional e a opacidade da fumaça de trator agrícola funcionando com biodiesel de mamona, cujos fatores estudados foram o período de armazenamento e a proporção de mistura biodiesel/diesel. O experimento foi conduzido no Departamento de Engenharia Rural, da UNESP/Jaboticabal, em parceria com o LADETEL/USP-Ribeirão Preto. O período de armazenamento do combustível foi de zero, três e seis meses após a data da fabricação, e as proporções de mistura biodiesel/diesel foram de 0% de biodiesel (B0), 5% de biodiesel (B5), 25% de biodiesel (B25), 50% de biodiesel (B50) e 100% de biodiesel (B100). Os resultados evidenciaram aumento no consumo específico a partir da mistura com 25% de biodiesel; entretanto, o período de armazenamento não influenciou no consumo. A opacidade da fumaça reduziu-se a partir da adição de 5% de biodiesel, destacando-se que o período de armazenamento influenciou na referida variável / Biodiesel is a renewable, biodegradable and made from vegetable oil or animal fat through transesterification fuel. The viability of this product as an alternative energy source depends on several factors, among which stand out the mixing ratio and stability during the storage period, since the availability of raw materials is seasonal and varies due to cropping of each plant. This study aimed to evaluate the operational performance and opacity of smoke tractor running biodiesel from castor beans the factors studied were the period of storage and mixing ratio biodiesel/diesel. The experiment was conducted at the Department of Rural Engineering, UNESP/Jaboticabal, in partnership with the Ladetel/USP-Ribeirão Preto. The fuel storage period was zero, three and six months after the date of manufacture, and the proportions of mixing biodiesel/diesel were 0% biodiesel (B0), 5% biodiesel (B5), 25% biodiesel (B25), 50% biodiesel (B50) and 100% biodiesel (B100). The results showed an increase in specific consumption from the mixture with 25% biodiesel, however, the storage period had no effect on consumption. The opacity of the smoke dropped from the addition of 5% biodiesel, and the storage period influenced by that variable

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:23:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-07-12Bitstream added on 2014-06-13T20:30:04Z : No. of bitstreams: 1 neves_mct_me_jabo.pdf: 649825 bytes, checksum: b1b6343dc2ae70fc1e2bf8456113a94c (MD5) / Biodiesel é um combustível obtido por meio da transesterificação de óleos vegetais e gorduras animais, possui caráter renovável e biodegradável. Em crescente uso, faz-se necessário ampliar as matérias primas disponíveis em várias regiões e estudar o efeito destas novas fontes na maquinaria agrícola. Objetivou-se com o presente trabalho comparar biodiesel de soja com biodiesel de murumuru. Para tanto, avaliou-se desempenho operacional e opacidade da fumaça do trator agrícola. O experimento foi realizado no Departamento de Engenharia Rural, da UNESP/Jaboticabal. As proporções de mistura biodiesel/diesel foram: B0 (0% de biodiesel e 100% de diesel), B5 (5% de biodiesel e 95% de diesel), B15 (15% de biodiesel e 85% de diesel), B25 (25% de biodiesel e 75% de diesel), B50 (50% de biodiesel e 50% de diesel), B75 (75% de biodiesel e 25% de diesel) e B100 (100% de biodiesel e 0% de diesel). Os resultados evidenciaram aumento de 15,85 e 9,59% no consumo específico de combustível comparando B0 a B100 de soja e de murumuru, respectivamente. A opacidade da fumaça reduziu 26,10% e 53,54 quando se trabalhou com biodiesel de soja e murumuru, respectivamente. A opacidade de B100 de murumuru foi 19,81% menor que B100 de soja / Biodiesel is a fuel obtained by transesterification of vegetable oils and animal fats, has renewable and biodegradable character. In growing use, it is necessary to expand the raw materials available in various regions and to study the effect of these new sources in agricultural machinery. The objective of this work was to compare soybean biodiesel and murumuru. For this, was evaluated the operational performance and smoke opacity of the tractor. The experiment was conducted at the Department of Rural Engineering, UNESP/Jaboticabal. The mixing ratios of biodiesel/diesel were B0 (0% of biodiesel and 100% of diesel), B5 (5% of biodiesel and 95% of diesel), B15 (15% of biodiesel and 85% of diesel), B25 (25% of biodiesel and 75% of diesel), B50 (50% of biodiesel and 50% of diesel), B75 (75% of biodiesel and 25% of diesel) and B100 (100% of biodiesel and 0% of diesel). The results showed an increase of 15,85% and 9,59% in specific fuel consumption compared B0 to B100 of soybean and murumuru, respectively. The opacity of the smoke decreased 26,10% and 53,54%when working with biodiesel of soybean and murumuru, respectively. The opacity of B100 of murumuru was 19.81% less than B100 of soybean

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:23:23Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2007-07-24Bitstream added on 2014-06-13T20:30:08Z : No. of bitstreams: 1 barbosa_alpbf_me_jabo.pdf: 711874 bytes, checksum: 2ed60bdad987609854ea431a1857f8b2 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Considerando-se o petróleo um recurso natural não-renovável, o Biodiesel apresenta-se como relevante alternativa de combustível, sendo ele renovável, biodegradável e podendo ser produzido a partir de gordura animal ou óleo vegetal transesterificado com álcool anidro, na presença de catalisador. O presente trabalho teve como objetivo avaliar o desempenho operacional e a opacidade da fumaça de um trator agrícola funcionando com Biodiesel de mamona, em operação de preparo de solo. O ensaio foi conduzido no Departamento de Engenharia Rural da UNESP-Jaboticabal, em delineamento inteiramente casualizado, em esquema fatorial 6x2, com quatro repetições. O primeiro fator representa seis proporções percentuais de Biodiesel + diesel de B0 (0+100), B5 (5+95), B15 (15+85), B25 (25+75), B50 (50+50) e B75 (75+25) e o segundo representa duas operações de preparo do solo (gradagem e escarificação). Ressalta-se que B75 foi a máxima proporção de mistura, devido ao alto índice de viscosidade do biocombustível, sendo tal característica limitadora para o funcionamento do motor diesel. Os resultados evidenciaram aumento no consumo específico de 19% quando se utilizou B75 em relação a B0. A operação de gradagem teve consumo específico 16% maior em relação à operação de escarificação. Para a opacidade da fumaça, houve redução de 35% de B75 comparado com B0. / Considering petroleum as a non-renewable natural resource, Biodiesel presents itself as a relevant fuel alternative, being renewable, biodegradable and can be produced from vegetal oil transesterification with anhydride alcohol in the presence of a catalisator. This work has the goal of analyzing the operational performance and smoke opacity of a agricultural tractor running with mamona Biodiesel in soil tillage operations. The test was done in the Department of Rural Engineering of UNESP-Jaboticabal in design completely randomized, in factorial scheme 6x2, with four repetitions. The first factor represents six percentual proportions of Biodiesel plus diesel B0 (0+100), B5 (5+95), B15 (15+85), B25 (25+75), B50 (50+50) e B75 (75+25) and the second represents two soil tillage operations (harrowing and chiseling). It is important to note that B75 was the maximum mixture proportion due to the high level of biofuel viscosity, this characteristic being not recommended for diesel engines. The results showed that the specific consumption raised by 19% when B75 was used instead of B0. The harrowing operation had specific consumption 16% higher than the chiseling operation. For smoke opacity, it was noted a reduction of 35% of B75 compared to B0.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-02-05Bitstream added on 2014-06-13T18:52:25Z : No. of bitstreams: 1 masiero_fc_me_botfca.pdf: 638059 bytes, checksum: abfe7790012d582df70c55bce95376dd (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O trator agrícola é a principal fonte de potência utilizada na agricultura e a maioria dos novos modelos disponíveis no mercado apresenta tração dianteira auxiliar (TDA). A preferência pelos tratores com tração dianteira auxiliar é devido à sua maior capacidade de tração, principalmente em condições trativas adversas e, sobretudo pela relação benefício e custo ser positiva e maior que os outros modelos. Esse trabalho foi realizado com o objetivo de avaliar o rendimento dinâmico na barra de tração de tratores agrícolas com tração dianteira auxiliar (4x2 TDA) em diferentes condições de superfície trativa comparando-os com os valores teóricos e práticos da bibliografia (“Fator 0,86” de Wendel Bowers e norma D497.4 ASAE, 1999) e determinar o rendimento dinâmico na barra para a superfície de solo com cobertura vegetal, pois existe pouca bibliografia e é uma realidade no Brasil com o plantio direto na palha. Avaliaram-se onze tratores agrícolas em diversas condições de ensaio de campo e condições de superfície, variando-se o tipo construtivo e modelos de conjunto de pneus, pressões de inflação dos pneus, relações entre o peso e potência do motor e velocidade teórica de deslocamento. Os dados de rendimento máximo na barra de tração do trator obtidos nos ensaios foram arranjados em grupos, obtendo-se o rendimento dinâmico médio na barra de tração e desvio padrão para cada condição de superfície. Foram coletados os dados para o cálculo do rendimento na barra de tração do trator, velocidade de deslocamento, patinagem das rodas dianteiras e traseiras do trator, consumo de combustível, força de tração e potência disponível na barra de tração.a realização do experimento, utilizou-se a Unidade Móvel de Ensaio... / The agricultural tractor is the main power source used in the agriculture and the most of available new tractor models in the marketing present auxiliary front drive (4WD). The preference for the 4WD tractors is due to biggest traction capacity, mainly in adverse tractive conditions and, mainly for the relationship benefit and cost to be positive and larger than the other models. This research was accomplished with the objective to evaluate the dynamic drawbar performance of several agricultural tractors 4WD in different surface condition (concrete, firm soil and tilled soil) comparing them with the theoretical and practical values of the bibliography (Wendel Bowers 0.86 Factor and D497.4 ASAE standard, 1999) and to determine the dynamic drawbar performance for the soil surface with vegetable covering, that doesn't exist in the bibliography and it is a reality in Brazil with the minimum cultivate. Eleven agricultural tractors were evaluated all 4WD in several field test conditions and surface conditions, being varied the tire constructive type and models, tire inflation pressures, relationships between the weight and engine power and forward speed. The maximum tractor drawbar performance obtained in the tests was arranged in groups, being obtained the medium dynamic drawbar... (Complete abstract click electronic access below)

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:44Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1996-06-11Bitstream added on 2014-06-13T18:21:06Z : No. of bitstreams: 1 silva_cm_me_botfca.pdf: 450322 bytes, checksum: b996b6c928b2eac97ff7e1e464b7bba3 (MD5) / O objetivo principal deste trabalho foi o desenvolvimento de um modelo computacional (sistema computadorizado), o qual permite o dimensionamento de tratores, equipamentos agrícolas e de operações agrícolas. Foram utilizados dados sobre tratores oferecidos no mercado brasileiro, criando-se um banco de dados contendo informações de marca, modelo, potência de ensaio, peso sem lastro, peso com lastro e tipo de tração, que serão utilizados pelo sistema computadorizado. Para análise dos dias agronomicamente viáveis, foram avaliados dados climatológicos do dia 01/01/1983 até 31/12/1993, totalizando 11 anos de dados para a região do município de Botucatu - SP, tais como: precipitação, velocidade do vento, radiação solar, temperaturas mínimas, máximas e médias, umidade relativa do ar, insolação, e outros, através dos quais obteve-se uma tabela contendo taxas de ocorrências de dias bons, considerando-se cinco tipos diferentes de solo. Esta tabela fornece a base para alguns dos cálculos do sistema, podendo ser gerada por qualquer método estatístico com dados de qualquer região, sendo facilmente integrada ao sistema. Através dos dados dos tipos de solo utilizados e daqueles estimados matematicamente por meio de método de mínimos quadrados, encontrou-se os valores dos coeficientes usados nos cálculos de resistência ao corte unitária e resistência ao corte para cada tipo de equipamento, em cada tipo de solo. Utilizando-se o Microsoft Visual Basic (VB), software de desenvolvimento de programas para ambiente Windows, criou-se um sistema com uma interface visualmente agradável e fácil de se trabalhar.

Made available in DSpace on 2016-06-07T17:12:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-12-04. Added 1 bitstream(s) on 2016-06-07T17:17:15Z : No. of bitstreams: 1 000865121.pdf: 2594762 bytes, checksum: 2d19baba38f633350baa31818afeec6b (MD5) / A mecanização na agricultura brasileira vem crescendo, cada vez mais, ao longo das últimas décadas. Como consequência dessa mecanização, o cuidado com a segurança em relação aos operadores de máquinas agrícolas deve estar presente, já que esses veículos expõem o trabalhador a uma série de riscos, tais como: físicos, químicos, biológicos, ergonômicos de acidentes e, especificamente, os relacionados às vibrações do equipamento. O presente trabalho teve como objetivo comparar os níveis de vibração em um trator agrícola ensaiado em pista normatizada em diferentes velocidades de deslocamento. O experimento foi conduzido nas dependências da Faculdade de Ciências Agronômicas/UNESP no Campus de Botucatu-SP. Empregou-se um trator agrícola de 92 kW de potência e os parâmetros avaliados foram: valor da dose de vibração, nível de energia equivalente da medição, níveis máximo, médio e mínimo de aceleração RMS resultantes nos 3 eixos (x, y e z), nível máximo do pico durante a medição, fator de crista total e a aceleração normalizada para jornada de trabalho de 8 horas. A aquisição dos dados foi realizada com o registrador de vibração HVM 100. As grandezas propostas foram avaliadas em quatro velocidades de deslocamento (V1=2,5 km/h, V2=3,0 km/h, V3=3,6 km/h e V4=4,4 km/h). Os dados foram analisados estatisticamente por meio de comparação global ANOVA a um critério e quando a análise apresentou diferença estatística realizouse uma comparação individual por meio do teste de Tukey (p<0,05). Observou-se que os valores de dose de vibração foram crescentes com o aumento da velocidade de ... / The brazilian agriculture mechanization has grown increasingly in recent decades. As a result of mechanization, great care for safety of agricultural machine operators must be present, as these vehicles expose workers to various risks, such as physical risks related specifically to the vibration of the equipment. This study aimed to evaluate the vibration levels in an agricultural tractor tested on standard roadway at different speeds accomplished in Agricultural Sciences Faculty of UNESP in Botucatu. Was used a farm tractor with 92 kW of power, and the parameters evaluated in this research were vibration dose value, equivalent power level measurement (RMS) maximum, medium and minimum acceleration resulting in 3 axes (x, y, and z), maximum peak level during the measurement, crest factor normalized acceleration and total for workday of eight hours. The data acquisition was performed with vibration recorder HVM100. The proposed data were evaluated in four forward speeds (V1=2.5 km/h, V2=3.0 km/h, V3=3.6 km/h and V4=4.4 km/h). The data were statistically analyzed using ANOVA overall comparison to one criterion and when the analysis showed statistical significance was performed an individual analysis compared by Tukey test ( p<0.05). It was observed that vibration dose values increased with increase of the speed. The x-axis was the one that presented highest vibration dose values. Values of maximum and minimum acceleration, acceleration equivalent weighted and the weighted average acceleration had their highest values at V=4.4 km/h

Orientador: Afonso Lopes / Banca: Daniel Júnior de Andrade / Banca: Leomar Paulo de Lima / Resumo: A busca por fontes renováveis de energia remota há mais de um século, benefícios e desvantagens advindos de sua utilização são alvo de discussões e estudos que viabilizem seu uso. Este trabalho teve por objetivo avaliar os aspectos diversos sobre a introdução do biodiesel na matriz energética brasileira a partir de regulamentações e leis brasileiras e a viabilidade do uso do Biodiesel em motores ciclo diesel, comparando com os resultados obtidos nos ensaios de campo, influenciados pelo uso do biodiesel de babaçu em proporções de mistura com o diesel B S10, no funcionamento de motor ciclo diesel de trator agrícola, em períodos do dia. Os resultados indicaram que o biodiesel se apresenta com grande potencial na substituição ao combustível fóssil (Diesel), uma vez que não necessita de adaptação no motor, e a opacidade da fumaça foi reduzida no horário de menor temperatura ambiente e maior umidade relativa do ar, diminuindo em 51,82%, quando comparado B0 com B100, destacando-se o biodiesel de babaçu. A adição de biodiesel de babaçu no diesel B S10 mostrou-se como procedimento eficiente para reduzir a opacidade da fumaça em motor de trator agrícola / Abstract: The search for renewable power sources remotes for more than one century, benefits and disadvantages arising from their use are subject for discussions and studies that allows its use. This study aimed to evaluate the various aspects of the introduction of biodiesel in the Brazilian energy matrix from brazilian regulations and laws, and the feasibility of using biodiesel in diesel engines, compared to the results obtained in field trials, influenced by the use of babassu biodiesel in blends ratios with diesel B S10, in the running of diesel engine on agricultural tractor, in periods of the day. The results indicated that biodiesel presents a high potential for replacing fossil fuel (Diesel), since it does not require adaptation on engine, and smoke density was reduced in the lower ambient temperature and higher relative humidity, decreasing by 51.82% compared B0 with B100, highlighting the babassu biodiesel. The addition of babassu biodiesel in diesel B S10 proved to be an efficient procedure to reduce the smoke density in agricultural tractor engine / Mestre

Orientador: Kléber Pereira Lanças / Coorientador: Saulo Philipe Sebastião Guerra / Banca: Paulo Roberto Arbex Silva / Banca: João Alberto Borges de Araújo / Resumo: O presente trabalho teve como objetivo desenvolver um sistema de instrumentação virtual aplicável à Unidade Móvel de Ensaio na Barra de Tração (UMEB), pertencente ao Núcleo de Ensaios de Máquinas e Pneus Agroflorestais - NEMPA, do Departamento de Engenhari a Rural da Faculdade de Ciências Agronômicas - FCA da UNESP, Campus de Botucatu - SP . A UMEB foi construída a partir de um reboque ("trailer") e adaptado para funcionar como um carro dinamométrico instrumentado, com a finalidade de realizar ensaios na barra de tração de tratores, fornecendo dados que auxiliam os fabricantes, possibilitando melhorias nos equipamentos. O desenvolvimento deste projeto, teve como base a criação de um programa computacional capaz de controlar automaticamente o sistema de freios, regulando assim as forças de tração simuladas durante os ensaios de avaliação de desempenho de tratores agrícolas, monitorando e registrando os dados provenientes dos sensores utilizados na avaliação. F oram realizados ensaios variando - se os valores de força de tração com a finalidade de avaliar o controle eletrônico de regulagem das forças simuladas através da interface criada que permitiu ainda o monitoramento em tempo real dos valores m ensurados, registrando - os para futuras análises. Desta forma, a propositura da instrumentação virtual permite m aior flexibilidade, conectividade, segurança e confiabilidade nos resultados do s ensaios realizados.Por fim , o instrumento virtual desenvolvid o atingiu seus objetivos redu zindo a probabilidade de erros nos resultados , garantindo melhor visualização em tempo real dos dados coletados e maior precisão na r egulagem das cargas de tração simuladas pela UMEB / Abstract: he objective of this research was to develop a virtual instrumentation system applicable to the Mobile Draw b ar Tester Unit ( UMEB) belonging to the Center of Testing Machinery and Tyres Agroforestry - NEMP , Department of Agricultural Engineering, Faculty of Agricultural Sciences - FCA of UNESP, Botucatu - SP . The UMEB was built from a trailer ("trailer ") and adapted to function work as an instrumented dynam ometer car , with the purpose of testing the tractor drawbar , providing data to help manufacturers , enabling improvements in equipment . The development of this project was based on creating a computer program able to automatically control the UMEB brake system , thus regulating shear forces simulated during the tests to assess performance of agricultural tractors and also record data from the sensors used in the evaluation . Tests were conducted by varying the values of traction drawbar force to evaluate the electronic control of regulation of the simulated forces created through the interface that also allowed the real - time monitoring of measured values , recording them for future analysis . Thus, the filing of virtual instrumentation allows greater flexibility, connectivity, security and reliability of the results of tests performed. Finally, the developed virtual instrument brought to UMEB reducing the likelihood of errors in the results , better real - time visualization of collected data and more pre cise adjustment of the simulated tensile loads / Mestre

Orientador: Afonso Lopes / Banca: Teresa Cristina Tarlé Pissarra / Banca: Gilberto Hirotsugu Azevedo Koike / Resumo: Biodiesel é um combustível renovável, biodegradável e produzido a partir de óleo vegetal ou de gordura animal por meio de transesterificação. A viabilidade desse produto como fonte alternativa de energia depende de vários fatores, entre os quais se destacam a proporção de mistura e a estabilidade durante o período de armazenamento, uma vez que a disponibilidade de matéria-prima é sazonal e varia de acordo com a safra de cada cultura. O presente trabalho teve como objetivo avaliar o desempenho operacional e a opacidade da fumaça de trator agrícola funcionando com biodiesel de mamona, cujos fatores estudados foram o período de armazenamento e a proporção de mistura biodiesel/diesel. O experimento foi conduzido no Departamento de Engenharia Rural, da UNESP/Jaboticabal, em parceria com o LADETEL/USP-Ribeirão Preto. O período de armazenamento do combustível foi de zero, três e seis meses após a data da fabricação, e as proporções de mistura biodiesel/diesel foram de 0% de biodiesel (B0), 5% de biodiesel (B5), 25% de biodiesel (B25), 50% de biodiesel (B50) e 100% de biodiesel (B100). Os resultados evidenciaram aumento no consumo específico a partir da mistura com 25% de biodiesel; entretanto, o período de armazenamento não influenciou no consumo. A opacidade da fumaça reduziu-se a partir da adição de 5% de biodiesel, destacando-se que o período de armazenamento influenciou na referida variável / Abstract: Biodiesel is a renewable, biodegradable and made from vegetable oil or animal fat through transesterification fuel. The viability of this product as an alternative energy source depends on several factors, among which stand out the mixing ratio and stability during the storage period, since the availability of raw materials is seasonal and varies due to cropping of each plant. This study aimed to evaluate the operational performance and opacity of smoke tractor running biodiesel from castor beans the factors studied were the period of storage and mixing ratio biodiesel/diesel. The experiment was conducted at the Department of Rural Engineering, UNESP/Jaboticabal, in partnership with the Ladetel/USP-Ribeirão Preto. The fuel storage period was zero, three and six months after the date of manufacture, and the proportions of mixing biodiesel/diesel were 0% biodiesel (B0), 5% biodiesel (B5), 25% biodiesel (B25), 50% biodiesel (B50) and 100% biodiesel (B100). The results showed an increase in specific consumption from the mixture with 25% biodiesel, however, the storage period had no effect on consumption. The opacity of the smoke dropped from the addition of 5% biodiesel, and the storage period influenced by that variable / Mestre