Detta arbete utforskade olika designförslag för utvecklandet av ett drönarflygledningssystem för drönarflygledning i städer med hjälp av ämnesområdena informationsvisualisering, semiotik, och sonifiering. Arbetet skedde iterativt i sprintar och i varje sprint konceptskissades och byggdes prototyper som sedan användartestade de designförslag som hade tagits fram under sprintarna och kunde vägleda designarbetet. De lärdomar som arbetet gav visade att det är viktigt att drönarflygledningssystemet (UTM systemet) använder sig av flera olika informationsvisualiserings- och teckenrepresentationer som stödjer och kompletterar varandra. Kombinationen av olika representationer underlättar för drönarflygledaren att skapa sig en förståelse över drönartrafiksituationen i luftrummet och därigenom skapar bättre kontrollmöjligheter. Sonifieringens ljudikoner bör bestå av simpla men innehållsrika ljudsignaturer som tillåts att kombineras i ett dynamiskt ljudlandskap men inte upplevs irriterande. I och med att utvecklingen av UTM system är i ett tidigt utvecklingsstadium bör de designförslag som presenteras i arbetet ses som inspirations- och diskussionsunderlag och inte som färdiga designlösningar för utvecklingen av ett UTM system. Då utformningen av UTM systemet beror på vilka arbetsuppgifter och vilket ansvar drönarflygledare i framtiden kommer att ha, vilket det fortfarande råder osäkerhet om.

With the increasing usage of Unmanned Aerial Vehicle (UAV)s and the prediction of becoming applicable to more industries within the next decade there is a need for a controlling authority in the lower airspace. An Unmanned Aircraft System Traffic Man- agement (UTM) provides multiple solutions to how such a system should operate and what services it should provide. This makes a UTM a key infrastructure that will need to withstand potential cyberattacks and ensure safe communication channels with sensitive information. This thesis will provide an analysis of what key areas need protection and show an example of how to implement it in UTM50.  Possible vulnerabilities were identified by performing a risk analysis based on the Con- trolled Object-Oriented Risk Assessment (CORAS) model, and a comparison was made between similar communication systems to compare what challenges they face. To handle the vulnerabilities, countermeasures were implemented in UTM50 using coding libraries such as ZeroMQ and CurveZMQ. The implementation was tested to ensure its effective- ness against possible cyber attacks, and the traffic was monitored using Wireshark.  Finally, this thesis presents a few areas that require further research to ensure full safety and security across all communication channels.