Den teknologiska utvecklingen går i full fart i dagens samhälle och detta påverkar även utvecklandet av utbildningar och dess tillvägagångssätt. Simulatorer och simulerad inlärning tar allt mer plats inom allt från medicinsk utbildning till golfsport och har länge använts inom pilotutbildning. Implementeringen av simulatorer kan i framtiden komma att ersätta stora delar av den traditionella utbildningen då simulatorerna blir allt mer effektiva. Detta är särskilt aktuellt inom farliga och mer komplicerade situationer där felsteg kan vara kritiska. Ett exempel där kritiska tillfällen kan uppstå är inom bilkörning och körsimulatorer har därför börjat bli ett allt vanligare komplement hos trafikskolor. Denna studie hade därför som mål att undersöka körförmågan och körsäkerheten hos nybörjarförare i en simulator, för att se om auditiv och haptisk feedback har någon effekt på dessa. Till studien rekryterades 12 deltagare av låg körerfarenhet, varav fem kvinnor och sju män. Studien var experimentell med inomgruppsdesign där hälften av deltagarna började köra utan feedback medan andra halvan började med feedback. Deltagarna bytte sedan betingelse. Feedback under körning visade ingen signifikant påverkan av körförmåga eller körsäkerhet. Detta kan bero på det låga antalet deltagare då de sammanlagda avvikelserna var högre vid avsaknad av feedback. Detta resultat antyder även att nya förare inte använder sig av audio-haptiska ledtrådar i lika stor utsträckning som mer erfarna förare. / Technological advancement is traveling at high speeds in today's society and this has had a big impact on education and its approaches. Simulators and simulated learning have become more prevalent in everything from medical training to golf sports and have been used for a long time in the aviation field by training pilots. The implementation of simulators could come to replace big parts of the traditional approach in the educational field because of their high rise in effectiveness. Simulators are especially topical in dangerous and more complex situations where mishaps could be critical. One example would be driving, and driving simulators seems to be on the rise in traffic education. This study had as a goal to examine driving skills and safety in novice drivers in a driving simulator to see if audio and haptic feedback had an impact. 12 participants with little to no driving experience were recruited, five women and seven men. The study was an experiment of within-group design where half of the participants started driving with feedback, while the other half started driving without feedback and then they switched condition. Feedback during driving showed no significant effects on driving skill or safety. This could be due to the low sample size because even though there was no significant effect measured, there was a bigger amount of deviations in the no feedback test group. The results suggest that novice drivers don’t use audio haptic clues as part of their driving as much as experienced drivers do.