Abstrakt Examensarbete. Civilekonomprogrammet, Logistik, Linnéuniversitetet, 4FE05E, Våren 2011. Författare: Alexander Avander och Erik Robertsson Handledare: Peter Berling   Titel: Batch size policy Thule Vehicle Solutions - A case study in Hillerstorp   Bakgrund: Företaget har för närvarande ingen tydlig batch policy och detta är ett område som uppmärksammats som ett område med potentiella förbättringsmöjligheter. Ett projekt har inletts där två flöden (en hög omsättare och en låg) skall kartläggas och generera ett förslag till en tvärfunktionell batch policy.   Syfte: Syftet med projektet är att med hjälp utav en ”current state map” föreslå en ny, kostnadseffektiv och tvärfunktionell batch policy samt jämföra detta med nuvarande policy för att påvisa potentiella förbättringsmöjligheter.     Metod: Projektet använder ett kvalitativt arbetssätt för att påvisa effekter utav batch storlekar. Data hämtas från det undersökta företaget och från tidigare forskningar inom området som samlats genom universitetets resurser.   Slutsatser: Företaget bör kunna eliminera ett flertal lager i sitt flöde som uppstått på grund av en batch policy där hela pallar föredras. En batch policy, där en storlek används till ett komponentlager och därefter en annan storlek som är en jämn del utav den första till slutlagret, har föreslagits som en tvärfunktionell batch policy. Detta förslag är testat i fyra versioner där samtliga var funna mer kostnadseffektiva än nuvarande policy. Att använda mindre batchstorlekar i den föreslagna policyn sänkte lagernivåer och ledtider. Dock var nuvarande, större batchstorleken mer optimal då lagerhållningskostnaderna är låga i förhållande till omställningskostnader.   Sökord: Batch size, batch size costs, cross functional, inventory control, lean management, production flow, supply chain integration, transportation costs, value stream mapping. / Abstract   Master Degree Project. Business Administration and Economics Programme, Linnaeus University, Logistics, 4FE05E, Spring 2011. Authors: Alexander Avander and Erik Robertsson Supervisor: Peter Berling   Title: Batch size policy Thule Vehicle Solutions - A case study in Hillerstorp   Background: The Company has currently no clear batch size policy and batch sizes are an area that has been recognized with potential earnings within the company. A project to map two flows (a high volume and a low volume) and suggest a new cross functional batch size policy has been initiated.   Purpose: The purpose of this project is to, with the help of a current state map, propose a new cost effective and cross functional batch size policy for the business unit car accessories and compare this to the present batch size policy to show possible earnings.     Method: This project uses a qualitative approach to show the effect of batch sizes with data supplied from the Thule Sweden AB and researched through the Linnaeus University’s recourses.    Findings: Thule Vehicle Solutions should be able to remove several inventories that have been caused by a batch size policy where whole pallets are preferred. A batch size policy where one batch size is used to the semi-finished inventory and another size, part of first batch size, from that inventory until the finished-goods inventory has been suggested as a cross functional batch size policy. This suggestion has been tested and in four different versions was found more cost effective than the current policy. Using smaller batch sizes in the suggested batch size policy decreased inventory levels and lead times. However, the current, larger batch size was more optimal as the holding costs are low and the set up costs are high.   Key words: Batch size, batch size costs, cross functional, inventory control, lean management, production flow, supply chain integration, transportation costs, value stream mapping.