Submitted by Kleber Silva (kleberbs@ufba.br) on 2017-02-06T18:04:40Z No. of bitstreams: 1 Silas.pdf: 11647491 bytes, checksum: 9f9927fc1762e0964a036f5a662fd6ff (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2017-02-07T13:25:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Silas.pdf: 11647491 bytes, checksum: 9f9927fc1762e0964a036f5a662fd6ff (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-07T13:25:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silas.pdf: 11647491 bytes, checksum: 9f9927fc1762e0964a036f5a662fd6ff (MD5) / Existem inúmeras ferramentas para auxliar os engenheiros de CAE no desenvolvimento de novos produtos, como por exemplo: CAD (computer aided design), CAE (computer aided engineering), CAM (computer aided manufacturing), QFD e TRIZ, entre outros. Este trabalho apresenta uma aplicação dos conceitos de gerenciamento de projetos para a simulação computacional da durabilidade virtual afim de auxiliar os profissionais da área de CAE no design de componentes automotivos. Neste trabalho, foram aplicados os conceitos do dFmea para aprimorar os resultados obtidos na utilização dos conceitos do QFD e da TRIZ. Em adicional, serão aplicados os conceitos do diagrama P, matriz morfológica e matriz de Pugh. O método apresentado para aperfeiçoar a durabilidade utiliza a simulação computacional para correlacionar os resultados obtidos com a aplicação das ferramentas de gerenciamento de projetos. Para realizar a simulação computacional foi utilizado o software MSC_Nastran 2004 R2, Sol 103 (modos normais). Apresenta tambem as diferenças entre dois tipos de modelamentos matemáticos utilizando os pontos de fixação da peça avaliada de maneiras diferentes. Por fim, apresenta os resultados dos testes de laboratório, com o objetivo de comprovar a abordagem teórica apresentada nesta dissertação.