Det har blivit allt vanligare att provisoriska beredskapsbroar kommer till användning vid renovering eller byte av broar. Beredskapsbroar möjliggör för trafik att tillfälligt passera på sidan av ett pågående broprojekt som skapat hinder för genomfart. För byggentreprenörer som ska projektera och planera för dessa projekt uppstår det utmaningar när beskrivningarna av brosystemen är alldeles för gamla. Dessutom är erfarenheter av dessa broar endast begränsade till ett fåtal personer. Denna studie syftar därför till öka kunskapen om beredskapsbroar för att det ska bli lättare för byggentreprenörer att projektera och planera med dem i framtiden. Målet med studien är att skapa en checklista som belyser de viktigaste delarna att tänka på vid projekteringen och planeringen. Studien är avgränsad till att studera brotypen Järnvägskrigsbro 3 som är en utav flera beredskapsbroar som Trafikverket idag förvaltar. Studien är en beskrivande undersökning och har genomförts tillsammans med kvalitativa intervjuer för att skapa djupare insikter inom ämnet. I teorin beskrivs de olika arbetsmomenten för Järnvägskrigsbro 3, bland annat vilken organisation som behövs, hur ett lanseringsplan ser ut, hur monteringen, lansering och nedsänkning går till samt vilka risker arbetet innebär. Teorin har därefter jämförts med vad som observerats i produktionen av en järnvägskrigsbro och med intervjuer från monteringsledare och produktionschefer. Slutsatserna ledde till att byggentreprenörer är starkt beroende av monteringsledarnas kunskap när projekterings- och planeringsarbetet ska utföras. För att öka kunskapen hos de mindre erfarna behöver dessutom de gamla dokumenten som beskriver brosystemet att uppdateras för att skapa en tydligare uppfattning. Checklistan är ett verktyg som byggentreprenörerna kan använda sig utav i kommande broprojekt med Järnvägskrigsbro 3, men den har ännu inte testats för hur väl den egentligen är till hjälp. / It has become more common to use provisional emergency bridges whenever there is a renovation or replacement of a bridge. Emergency bridges makes it possible for the traffic to pass temporarily on the side of an ongoing bridge project. Constractors who are planning for these projects will hit challenges when they realize that the documents that describes the system of the bridge is very old. In addition, experience of these bridges is limited to only a few people. This study therefore aims to increase the awareness of provisional war bridges to make it easier for contractors to project with them in the future. The main goal of the study is to create a checklist highlighting the most important parts to consider when designing and planning. The study is limited to studying the fragment type Järnvägskrigsbro 3 which is one of several bridges that the Swedish Transport Administration today manages. The used study method is descriptive and has been used with qualitative interviews to create deeper insights into the subject. The theory describes the different operations of Järnvägskrigsbro 3, including what organization is needed, how a launch plan looks like, how the installation, launch and immersion work, and what risks the work entails. The theory has then been compared with the observation during the production of a railway war bridge and along with interviews from installation managers and production manager. The conclusions led to the fact that the contractors strongly depend on the knowledge of the installation managers when planning. To increase the knowledge of the less experienced, the old documents that describe the bridge system need updating. The checklist is a tool that the contractors can use in the upcoming project with Järnvägskrigsbro 3, but it has not yet been tested for how well it is actually helpful.