Stockholms läns landsting är en demokratiskt styrd organisation där en av huvuduppgifterna är att länets invånare får tillgång till en väl fungerande kollektivtrafik. Trafikförvaltningen i Stockholm ansvarar för att utveckla och förvalta kollektivtrafiken. Ett mål är att öka resandet med kollektivtrafiken och samtidigt uppnå miljömål. En ren, hel och lagom varm buss ökar kundnöjdheten och främjar dessutom arbetsmiljön för bussföraren. Idag är det vanligaste sättet att parkera våra bussar utomhus längs så kallade bussvärmeramper. Tekniken har genom åren förändrats i bussen men det har inte skett i samverkan med bussvärmerampen. Arbetsmiljön vid förarplatsen kräver enligt ett regeringsbeslut temperaturen 5 °C vid förararstolen och tillufttemperaturen 10 °C vid defrostermunstycket, vilket då är det minsta kravet när bussen ska tas i bruk vid arbetspassets början. Bussar som parkeras utomhus kräver stora mängder energi för att klara de krav som finns för bussförarens arbetsmiljö och om vi istället parkerar bussarna inomhus så kan vi spara pengar och uppnå organisationens miljömål på vägen. Syfte med examensarbetet är att undersöka hur snabbt det går att räkna hem en investering genom att bygga hall istället för bussvärmeramp. Arbetet belyser bussens parkering och arbetsmiljön för bussföraren och de fördelar och nackdelar som finns om vi istället parkerar våra bussar inomhus i hall. För att öka intresset för att förändra behöver vi lära oss mer om förutsättningarna i bussdepåerna och en investering kan hjälpa trafikförvaltningen i Stockholm att minska energianvändningen, öka kundnöjdheten, förbättra arbetsmiljön för bussföraren och skydda våra bussar mot väder och vind. / Stockholm County Council is a democratically controlled organization, one of their main responsibilities is that people has access to a well-functioning public transport. Trafikförvaltningen of Stockholm is responsible for developing and taking care of the public transport. One aim is to increase traveling by public transport while achieving environmental objectives. A bus that is clean, without any dents of fault and temperately warm will increase customer satisfaction and promote working as a bus driver. The most common way to park our buses today is outside lined up along the heating ramps. The technology in the bus has been developed over the years but the heat ramps haven’t been developed as much. The working environment the driver requires, according to a government decision, is temperature 5 °C at the driver's seat and supply air temperature 10 °C at the defroster jets these are the minimum requirements for the bus when it takes into service at the beginning of a shift. Buses parked outdoors require a large amount of energy to meet the requirements of the bus driver's working environment. If we instead park buses indoors we can save money and achieve environmental objectives. The aim of this master thesis is to investigate pay-back time for the investment of parking buses indoors instead of parking buses outdoors on heating ramp. The work highlights the bus parking condition and the working environment for the bus driver the advantages and disadvantages if we park our buses indoors in halls instead of outdoors. We need to learn more about the conditions in the bus depots to increase interest of change. An investment can help the organization achieve environmental goals, reduce energy consumption, improve the working environment for the bus driver, increase customer satisfaction and protect our buses from bad weather and become independent of the outdoor temperature.