En el distrito de José Leonardo Ortiz se ha identificado un déficit de espacios destinados al desarrollo de actividades deportivas comunitarias de más de 400 Ha, la necesidad de espacios deportivos que sean respetuosos con el medio ambiente se hace más evidente con la situación actual de las edificaciones existentes y la baja sensación de confort ambiental en estas. La arquitectura deportiva bioclimática surge como una alternativa viable ante la realidad de los equipamientos preexistentes y la necesidad de infraestructuras con características sostenibles en la ciudad. Para diagnosticar el grado de confort ambiental de las construcciones deportivas en JLO, se ha utilizado la CARTA BIOCLIMÁTICA DE OLGYAY. No se encontró ninguna edificación actual que cumpla con el grado de confort aceptable, además los espacios presentan una serie de condiciones deficientes a nivel constructivo, a partir de este diagnóstico se analizan casos análogos para identificar las estrategias de diseño arquitectónico y bioclimático de una edificación deportiva basadas en las variables climático-ambientales que caracterizan al distrito. Finalmente, la presente investigación propone un polideportivo que cumpla con las estrategias de diseño bioclimático planteadas y los parámetros para obtener confort lumínico y térmico, mediante el adecuado uso de materiales, además del apropiado control climático interno y externo de la infraestructura, creando instalaciones sostenibles y eficientes. Es importante destacar que esta investigación busca contribuir a mejorar el estilo de vida de los pobladores de JLO y generar mayor integración en la población, ofreciendo soluciones innovadoras a los problemas sociales, que se presentan en la zona.

Considerando que la arquitectura tradicional es parte del valor patrimonial de un lugar y la identidad cultural de sus habitantes, es importante que esta no quede en el olvido, siendo las viviendas tradicionales la mejor expresión viviente sobre el pasado de una cultura en un mundo de constante evolución y por ello, su estudio es imprescindible. Este estudio tipológico analiza las viviendas tradicionales comprendido entre los siglos XIX y XX del distrito de Cayaltí para revalorar la identidad cultural del distrito. Para ello, la investigación aplicada con enfoque cualitativo y de nivel descriptivo, realizado estratégicamente en tres etapas, identificó el estado situacional de las viviendas tradicionales a través de las técnicas de observación y entrevista, clasificó estas viviendas según los criterios de agrupación a partir del análisis documental y, por último, determinó las tipologías de vivienda tradicional considerando los elementos de cada una de ellas en forma, función y materialidad. El estudio encontró como resultado seis diferentes tipologías que reúnen las características de la vivienda tradicional de Cayaltí, logrando evidenciar a través de esta investigación la importancia de las viviendas tradicionales en la actualidad para el conocimiento e interés en la valoración histórica de la arquitectura tradicional del distrito.

El presente trabajo denominado “DISEÑO DEL PAVIMENTO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL PUEBLO JOVEN DIEGO FERRÉ, DISTRITO Y PROVINCIA DE CHICLAYO, REGIÓN LAMBAYEQUE”, aborda en la situación problemática la evolución de la pavimentación de las vías de tránsito en atención a la necesidad del hombre de transportarse a través de unidades vehiculares de forma más rápida y confortable. Como antecedentes del problema se describe la necesidad de realizar el diseño del pavimento de las vías del pueblo joven Diego Ferré, debido al deterioro (huecos o baches) e incluso partes sin pavimentar, ocasionando problemas de transitabilidad vehicular, contaminación ambiental, situación que origina una justificación técnica, social y económica. Se plantea como objetivo general, determinar el método más eficiente para el diseño de pavimento flexible y rígido en las vías del pueblo joven Diego Ferré, distrito y provincia de Chiclayo, región Lambayeque, con sus objetivos específicos. En la metodología, se ha establecido un diseño de investigación con el uso de técnicas e instrumentos de recolección de datos, como: estudio de tránsito (Tabla de Formato de Clasificación Vehicular – MTC), análisis documental (libros, manuales, tesis, artículos, revistas, reglamentos), programas de Office (MS Excel, Word, Power Point), programas de ingeniería (AutoCAD, Civil 3D), y cuestionarios (escala de Likert), recopilación de información con estudios y fotografías de la zona. Finalmente, el plan de procesamiento de datos, consta de cuatro fases, tales como: recolección de información, estudios básicos, diseño y análisis de costos del pavimento, conclusión y recomendaciones.

El presente proyecto tuvo como objetivo principal el Adecuado servicio de Seguridad Ciudadana en el A.A.H.H. 7 de junio en el Distrito de Pimentel. Para lograr dicho objetivo, se plantea la creación e implementación de casetas de vigilancia, cuyo propósito es brindar protección y seguridad al personal de Serenazgo, pero sobre todo el de brindar respuestas inmediatas ante cualquier tipo de eventualidad delictiva que se puede presentar. En este proyecto, para la creación de las casetas, los compendios conformados para la unidad de análisis, simbolizados por contenidos que sirven como materiales e insumos para la implementación de la infraestructura de vigilancia y los demás equipamientos como cámaras de vigilancia, unidades móviles, herramientas de comunicación, para conseguir una óptima asistencia de Seguridad que requiere la población. Para realizar el diagnóstico, se consideró el sector más afectado de este distrito, considerado como la zona más riesgosa de toda la jurisdicción, debido a los mayores índices de delitos que afrontan diariamente. Bajo este contexto, esta área de influencia es un Asentamiento Humano, el cual está conformado por 1195 habitantes actualmente. La finalidad de este proyecto, es crear infraestructura de vigilancia y el desarrollo adecuado del servicio de seguridad ciudadana para garantizar armonía, calma y orden en la población y así de esta manera contrarrestar la criminalidad y el nivel delincuencial que enfrenta día a día dicha localidad.

El presente proyecto tiene como finalidad cubrir una necesidad del distrito de Tumán, el cual carece de un mercado de abastos municipal, puesto al haber un mercado existente el cual se encuentra bajo la administración de la Empresa Agroindustrial Tumán, y ha sobrepasado la capacidad para el que fue diseñado, donde los comerciantes como los compradores tienen que afrontar situaciones precarias para realizar sus actividades comerciales diarias (presenta desorden de comerciantes, ambulantes en pasadizos y otros problemas). Para mejorar esta situación se plantear diseñar un nuevo mercado el cual consta de 2 pisos para el distrito. Pues este proyecto denominado Expediente Técnico para el mercado de abastos en el sector denominado Pampa el Toro en Tumán, Chiclayo 2020, tratara de dar una solución a esta problemática en el distrito. El proyecto consta de 7 bloques, 6 de 2 pisos y 1 de un piso con cobertura metálica, el suelo tiene una capacidad portante de 1.63 kg/cm2 a una profundidad de 1.50 m y presenta una agresividad a los sulfatos moderada, lo que llevo al uso de un concreto para la cimentación de f’c= 280 kg/cm2 y para el resto de la estructura de f’c de 210 kg/cm2. Con un presupuesto de S/. 8 018 848.00 y una duración de 13.5 meses (405 días calendario).

El presente proyecto “Análisis y diseño del sistema de drenaje pluvial y pavimentación del C.P. Saltur- Distrito de Zaña- Provincia de Chiclayo- Departamento de Lambayeque, 2019” tiene por objetivo analizar y diseñar un tipo de pavimento y drenaje pluvial que cuente con las mejores condiciones técnicas y económicas, procurando resolver situaciones de problemática con mucha más eficacia y rapidez frente a los desastres naturales como lluvias torrenciales e inundaciones, así mismo, contribuir con el mejoramiento urbanístico de la zona en estudio, permitiendo que el desarrollo comercial y el impacto visual del centro poblado aumente y mejore la calidad de vida de los pobladores. El proyecto en mención será realizada en cuatro fases programadas: FASE I: Recopilación de información previa. FASE II: Desarrollo del proyecto definitivo. FASE III: Análisis de resultados. FASE IV: presentación y sustentación final de tesis.

El presente proyecto tiene como finalidad el mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y la disposición final de las aguas de lluvias que aqueja a la “H.U. SALAMANCA y UPIS CASA BLANCA” distrito de José Leonardo Ortiz, para ello, se ha propuesto la elaboración de un diseño de pavimento y sistema de drenaje pluvial. En estos sectores se observó el mal estado en las que se encuentran las calles, dando lugar a pérdidas económicas debido a los costes consecutivos de reparaciones y mantenimiento por desperfectos en los vehículos; también es necesario recalcar que las personas residentes en dichas urbanizaciones sufren problemas respiratorios a causa de excesivas partículas en suspensión, debido a que las calles se encuentran en terreno natural. La realización de este proyecto dará lugar a una mejora en cuanto a la calidad de vida de la población y su desarrollo. Por lo que servirá como acceso rápido y seguro para comercio del mercado los Pathos.

Los problemas significativos que sufre población a causa del congestionamiento vehicular y la falta de correctos planteamientos de estructura vial, se ven reflejados en al ámbito económico, social y cultural de la sociedad. Este problema vial se agrava aún más cuando como consecuencia de esto se empiezan a cobrar vidas a causa de los accidentes de tránsito. Dicha situación viene siendo un problema muy significativo en el desarrollo de nuestro país. Por tal motivo, es de suma importancia realizar este estudio de tráfico y evaluar propuestas de mejoramiento en avenidas donde la transitabilidad es muy elevada, donde los accidentes son muy frecuentes y más aún donde todavía no existe alguna propuesta de diseño que pueda mejorar esta situación. Este proyecto busca de esta forma tratar el flujo, la congestión vehicular y el caos vehicular en las intersecciones; abarcando la intersección de la Av. Augusto B. Leguía con la Av. Lora y Lora, los tramos longitudinales de la Av. Josemaría Escrivá y la prolongación Augusto B. Leguía; con el fin de mitigar la incomodidad y dificultad de tránsito de los pobladores. Así mismo, reducir los accidentes de tránsito constantes en la zona los cuales dejan expuestos en su mayoría a los alumnos de la Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo y la Universidad Tecnológica del Perú, a los visitantes del centro comercial Mega Plaza y asistentes del Hospital Regional. La zona de estudio abarcará las avenidas principales, así como también las calles y avenidas que intersectan. Se planteará una mejor estructuración vial, estudio de flujo vehicular y modelamiento en software.

El presente proyecto pretende dar a conocer un análisis comparativo entre un pavimento rígido y uno flexible en el distrito de José Leonardo Ortiz, basándose en el comportamiento que tienen cada uno de estos, sabiendo que ambas alternativas, son soluciones provechosas para la pavimentación, el análisis se centra en dos factores importantes; uno es el factor económico, en el cual está involucrado el costo de cada alternativa, junto con el de conservación y rehabilitación. Otro factor es el funcional, mediante el cual se verificará cuál de los dos pavimentos es el más apropiado. Para la selección del mejor pavimento se analizará las ventajas y desventajas y las características de ambos pavimentos, así como sus anál isis de costo, siendo el principal método de trabajo, la recolección de datos.

Los espacios recreativos y deportivos son equipamientos fundamentales para la integración y dinámica, sin embargo, en la ciudad de Ferreñafe se han encontrado una serie de problemas urbanos los cuales se ven incrementados por el déficit de equipamientos deportivos. Actualmente, una de las infraestructuras deportivas abandonadas y en desuso es el coliseo municipal que desde otra perspectiva se puede considerar como un espacio de oportunidad que tiene la capacidad de transformarse a través de una reactivación logrando la integración con la ciudad. Es por eso, que como objetivo general se tiene la reactivación del coliseo municipal para que contribuya a la integración de los espacios deportivos; la metodología empleada es aplicada de nivel descriptivo bajo un enfoque cualitativo desarrollado en 3 etapas: se analizó la estructura urbana en relación a los espacios deportivos, de esta manera se demostró la dinámica y la situación actual, así mismo, se diagnosticó cada uno de los equipamientos para la evaluación de su funcionamiento, verificando si son óptimos para el desarrollo de las actividades deportivas, finalmente, se estableció estrategias para la reactivación del coliseo municipal con el fin de que sea parte de un sistema integrador de equipamiento, aportando en beneficio de las personas que realizan deporte y favoreciendo a la conexión de los espacios deportivos.