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published_or_final_version / Applied Geosciences / Master / Master of Science

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Os elevados índices de desperdícios na construção civil no Brasil reduzem significativamente as margens de lucro dos empreendedores. O superdimensionamento dos sistemas, paradas e retrabalhos por interferências entre projetos, informações faltando ou incorretas, empregos de materiais não padronizados e maior uso de mão-de-obra pela falta de construtibilidade são fatores ligados ao custo do desperdício originado pela falta de racionalização e coordenação do projeto. Neste contexto, o projeto apresenta-se como instrumento fundamental, devido à grande necessidade no setor da construção civil de aperfeiçoar a elaboração de projetos para otimizar e agregar valor ao empreendimento. Esta pesquisa tem como principal objetivo estudar e diagnosticar o processo de desenvolvimento e compatibilização de projetos em edifícios de múltiplos andares no pólo Petrolina-PE e Juazeiro-BA. O autor lança mão do uso da pesquisa qualitativa através da pesquisa de campo e a análise das incompatibilidades de projeto através de estudo de caso. A pesquisa qualitativa visa identificar os procedimentos empregados no desenvolvimento de projetos, a conformidade da representação gráfica, compatibilização de projetos, tecnologias CAD e tecnologia da informação. As análises do estudo de caso são realizadas através dos projetos arquitetônicos e complementares, visando à conformidade, padronização e compatibilidade dos elementos construtivos em edifícios de múltiplos andares. As conclusões apresentadas neste trabalho mostram um diagnóstico sobre o processo de desenvolvimento e compatibilização de projetos em edifícios de múltiplos andares, promovendo uma reflexão sobre uma série de questões relevantes com ênfase na diminuição do desperdício na construção civil e uma avaliação que possibilitou a revelação de empecilhos endógenos e exógenos no processo de compatibilização de projeto / The high levels of waste in the construction industry in Brazil reduce significantly the profit margins of entrepreneurs. The overestimation of the systems, stops and rework due to interferences between projects, missing or incorrect information, employment of non-standard materials and greater use of skilled manpower for the lack of constructability are factors related to the cost of waste caused by a lack or rationalization and project coordination. In this context, the project presents itself as essential, due to the great need in the construction industry to improve project design to optimize and add values to the enterprise. This research has as main objective to study and diagnose the process of development and compatibility of project in multi-floors building in the Petrolina-PE e Juazeiro-BA. The author uses the qualitative research through field research and analysis of incompatibility in the project through a case study. The qualitative research aims to identify the procedures employed in the development of projects accordance to the graphical representation, alignment of projects, CAD technologies and information technology. The analysis of case studies are performed through the architectural and complementary projects, aiming accordance, standardization and compatibility of building elements in buildings with multiples floors. The findings presented in this paper show a diagnosis of process of development and compatibility of projects in buildings with multiple floors. Promoting reflection on a number of relevant issues with an emphasis on reducing waste in construction and evaluation that led to the disclosure of endogenous and exogenous obstacles in the process of compatibility project

Made available in DSpace on 2017-06-01T17:57:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao_francisco_jesus.pdf: 11029762 bytes, checksum: 4da99467920f918ed4ba4e21c0d92252 (MD5) Previous issue date: 2010-04-23 / The high levels of waste in the construction industry in Brazil reduce significantly the profit margins of entrepreneurs. The overestimation of the systems, stops and rework due to interferences between projects, missing or incorrect information, employment of non-standard materials and greater use of skilled manpower for the lack of constructability are factors related to the cost of waste caused by a lack or rationalization and project coordination. In this context, the project presents itself as essential, due to the great need in the construction industry to improve project design to optimize and add values to the enterprise. This research has as main objective to study and diagnose the process of development and compatibility of project in multi-floors building in the Petrolina-PE e Juazeiro-BA. The author uses the qualitative research through field research and analysis of incompatibility in the project through a case study. The qualitative research aims to identify the procedures employed in the development of projects accordance to the graphical representation, alignment of projects, CAD technologies and information technology. The analysis of case studies are performed through the architectural and complementary projects, aiming accordance, standardization and compatibility of building elements in buildings with multiples floors. The findings presented in this paper show a diagnosis of process of development and compatibility of projects in buildings with multiple floors. Promoting reflection on a number of relevant issues with an emphasis on reducing waste in construction and evaluation that led to the disclosure of endogenous and exogenous obstacles in the process of compatibility project / Os elevados índices de desperdícios na construção civil no Brasil reduzem significativamente as margens de lucro dos empreendedores. O superdimensionamento dos sistemas, paradas e retrabalhos por interferências entre projetos, informações faltando ou incorretas, empregos de materiais não padronizados e maior uso de mão-de-obra pela falta de construtibilidade são fatores ligados ao custo do desperdício originado pela falta de racionalização e coordenação do projeto. Neste contexto, o projeto apresenta-se como instrumento fundamental, devido à grande necessidade no setor da construção civil de aperfeiçoar a elaboração de projetos para otimizar e agregar valor ao empreendimento. Esta pesquisa tem como principal objetivo estudar e diagnosticar o processo de desenvolvimento e compatibilização de projetos em edifícios de múltiplos andares no pólo Petrolina-PE e Juazeiro-BA. O autor lança mão do uso da pesquisa qualitativa através da pesquisa de campo e a análise das incompatibilidades de projeto através de estudo de caso. A pesquisa qualitativa visa identificar os procedimentos empregados no desenvolvimento de projetos, a conformidade da representação gráfica, compatibilização de projetos, tecnologias CAD e tecnologia da informação. As análises do estudo de caso são realizadas através dos projetos arquitetônicos e complementares, visando à conformidade, padronização e compatibilidade dos elementos construtivos em edifícios de múltiplos andares. As conclusões apresentadas neste trabalho mostram um diagnóstico sobre o processo de desenvolvimento e compatibilização de projetos em edifícios de múltiplos andares, promovendo uma reflexão sobre uma série de questões relevantes com ênfase na diminuição do desperdício na construção civil e uma avaliação que possibilitou a revelação de empecilhos endógenos e exógenos no processo de compatibilização de projeto

CAPES / A falta de manutenção, a mudança de carregamentos, as deficiências de projeto, de execução e até mesmo dos materiais constituintes de uma peça estrutural podem levar à necessidade de aplicação de um reforço estrutural. Dentre estes métodos se destaca o reforço estrutural com Compósitos Reforçados com Fibra de Carbono (CRFC). Este trabalho tem como objetivo analisar o comportamento estrutural por meio de métodos experimentais e modelagem numérica de vigas biapoiadas de concreto armado reforçadas à flexão com CRFC, além de analisar a influência da adição de incrementos de ancoragem no comportamento da peça. O modelo computacional foi desenvolvido no software comercial ANSYS, por meio da utilização do Método dos Elementos Finitos. Foi avaliado o ganho de resistência com a implantação de uma e duas camadas de CRFC em comparação à viga sem reforço. A interface concreto – reforço foi considerada na simulação computacional, uma vez que os esforços atuantes nesta região geralmente são a causa da ruptura neste tipo de peça. Para isso, foi utilizado o Modelo da Zona de Coesão como método de representação da interface. Em relação ao programa experimental, além da variação do número de camadas de reforço, também foi avaliada a influência da adição de incrementos de ancoragem lateral no comportamento das vigas estudadas. Como resultados, foi alcançada uma boa acurácia entre os modelos computacionais e a análise experimental em relação ao valor da carga última de cada situação analisada, bem como em relação ao valor de deslocamento encontrado para as vigas reforçadas. Entretanto, percebeu-se que os valores das deformações obtidos no modelo computacional foram superiores à média dos valores encontrados na análise experimental. Além disso, observou-se também que as vigas tiveram sua rigidez aumentada com o acréscimo de camadas de reforço. Ademais, foi verificado que a adição de incrementos de ancoragem levou a um acréscimo na resistência das peças, mais efetivo que o aumento do número de camadas, para o caso deste trabalho. / The lack of maintenance, the change in loadings, project and execution failures, and even failures of constituent materials of a structural part lead to the necessity of applying a structural reinforcement. Among these methods highlights the structural reinforcement with Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP). This research has the objective to examine whether there is a good relationship between laboratory tests and a simulation model of reinforced concrete beams strengthened in bending with CFRP, in addition to analyze the influence of anchorage increments application in the structural behavior. The computacional model was developed in the comercial software ANSYS, by the utilization of the Finite Element Modeling for the structural analysis. The resistance gain with the implementation of one and two layers of CFRP was evaluated compared with the reference beam. The concrete – reinforce interface was considered in the computacional simulation, since the active efforts in this area are the reason of this type of structure failure. Thus, the Cohesive Zone Model was used for the interface representation. In relation to the experimental tests, beyond the number of layers variation, it was also evaluated the influence of anchorage increments application in the structural behavior. As results, it was obtained a good accuracy of the computacional models and the experimental tests in relation to the rupture load, in addition to the displacements values for the reinforced beams. However, the strain values achieved by the computacional model were higher than the experimental analysis rate values. Besides, it was also noticed that the beams had an increase of the stiffness with the addition of the reinforced layers. Furthermore, it was verified that the anchorage increments application caused an increase of the resistance, even more efficient than the addition of layers, for this case of study.

CAPES / A falta de manutenção, a mudança de carregamentos, as deficiências de projeto, de execução e até mesmo dos materiais constituintes de uma peça estrutural podem levar à necessidade de aplicação de um reforço estrutural. Dentre estes métodos se destaca o reforço estrutural com Compósitos Reforçados com Fibra de Carbono (CRFC). Este trabalho tem como objetivo analisar o comportamento estrutural por meio de métodos experimentais e modelagem numérica de vigas biapoiadas de concreto armado reforçadas à flexão com CRFC, além de analisar a influência da adição de incrementos de ancoragem no comportamento da peça. O modelo computacional foi desenvolvido no software comercial ANSYS, por meio da utilização do Método dos Elementos Finitos. Foi avaliado o ganho de resistência com a implantação de uma e duas camadas de CRFC em comparação à viga sem reforço. A interface concreto – reforço foi considerada na simulação computacional, uma vez que os esforços atuantes nesta região geralmente são a causa da ruptura neste tipo de peça. Para isso, foi utilizado o Modelo da Zona de Coesão como método de representação da interface. Em relação ao programa experimental, além da variação do número de camadas de reforço, também foi avaliada a influência da adição de incrementos de ancoragem lateral no comportamento das vigas estudadas. Como resultados, foi alcançada uma boa acurácia entre os modelos computacionais e a análise experimental em relação ao valor da carga última de cada situação analisada, bem como em relação ao valor de deslocamento encontrado para as vigas reforçadas. Entretanto, percebeu-se que os valores das deformações obtidos no modelo computacional foram superiores à média dos valores encontrados na análise experimental. Além disso, observou-se também que as vigas tiveram sua rigidez aumentada com o acréscimo de camadas de reforço. Ademais, foi verificado que a adição de incrementos de ancoragem levou a um acréscimo na resistência das peças, mais efetivo que o aumento do número de camadas, para o caso deste trabalho. / The lack of maintenance, the change in loadings, project and execution failures, and even failures of constituent materials of a structural part lead to the necessity of applying a structural reinforcement. Among these methods highlights the structural reinforcement with Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP). This research has the objective to examine whether there is a good relationship between laboratory tests and a simulation model of reinforced concrete beams strengthened in bending with CFRP, in addition to analyze the influence of anchorage increments application in the structural behavior. The computacional model was developed in the comercial software ANSYS, by the utilization of the Finite Element Modeling for the structural analysis. The resistance gain with the implementation of one and two layers of CFRP was evaluated compared with the reference beam. The concrete – reinforce interface was considered in the computacional simulation, since the active efforts in this area are the reason of this type of structure failure. Thus, the Cohesive Zone Model was used for the interface representation. In relation to the experimental tests, beyond the number of layers variation, it was also evaluated the influence of anchorage increments application in the structural behavior. As results, it was obtained a good accuracy of the computacional models and the experimental tests in relation to the rupture load, in addition to the displacements values for the reinforced beams. However, the strain values achieved by the computacional model were higher than the experimental analysis rate values. Besides, it was also noticed that the beams had an increase of the stiffness with the addition of the reinforced layers. Furthermore, it was verified that the anchorage increments application caused an increase of the resistance, even more efficient than the addition of layers, for this case of study.