Cette thèse est composée de trois chapitres traitant du commerce international et de macroéconomie avec une attention particulière donnée au rôle des chaines de productions. Le premier chapitre étudie la relation entre le commerce international et la synchronisation des cycles économiques. A l’aide de données couvrant 40 pays de l’OCDE et des principaux pays émergents, je montre que le commerce en bien intermédiaire joue un rôle significatif pour la synchronisation des fluctuations du PIB tandis que le commerce en bien final n’est pas significatif. Motive par ce fait nouveau, je construis ensuite un modèle de biens intermédiaires capable de reproduire plus de 85% de la relation empirique entre commerce et co-mouvement de PIB, offrant ainsi la première solution quantitative au « l’Anomalie Commerce Co-mouvement ». Le modèle s’appuie sur deux hypothèses : (i) des distorsions de prix liées a une compétition monopolistique et (ii) une fluctuation du nombre de firmes active dans chaque pays. La combinaison de ces deux éléments produit un lien endogène entre la productivité mesurée dans différents pays. Enfin, je présente des éléments empiriques supportant les hypothèses théoriques et je teste de prédictions du modèle. Dans le second chapitre, Guillaume Sublet et moi proposons un modèle de commerce international avec des entreprises hétérogènes et des chaines de production globales. Les firmes gagnent accès à de nouvelles variétés de fournisseurs lorsqu’elles entrent dans un marché étranger et décident jointement d’importer et d’exporter. Le coût unitaire de production est fonction de la stratégie d’import et d’export de chaque firme mais aussi de ses fournisseurs directs et indirects, ce qui donne lieu à des complémentarités dans les décisions. En général, le modèle admet plusieurs équilibres. Dans ce contexte, nous étudions les conséquences d’une perturbation du commerce entre deux pays sur la réorganisation du commerce mondial et montrons que les flux commerciaux sont complémentaires et non substituts. Ainsi, imposer des sanctions entre deux pays donnes peut conduire à réduire les flux entre tous les pays du monde. Nous testons enfin de manière empirique les prédictions théoriques de notre structure. Le troisième chapitre, écrit avec Shekhar Tomar, s’intéresse aux conséquences d’une innovation technologique dans un secteur sur le niveau d’emploi des autres secteurs situés plus loin dans la chaîne de production. D’un cote, si le travail et les facteurs intermédiaires de production sont substituts, une réduction de prix de ces derniers tend à réduire la demande pour le travail pour chaque unité produite. D'un autre côté, une innovation technologique plus haut dans la chaîne de production conduit à produire un plus grand nombre d’unités car le coût marginal de production décroît. L’effet net sur l’emploi dépend simplement du rapport entre l’élasticité de substitution de la fonction production et de l’élasticité de prix de la demande agrégée. Nous estimons ces deux paramètres pour un grand nombre de secteurs avec des données micro-économiques françaises. Les résultats montrent des sensibilités très différentes entre les secteurs. / This thesis contains three essays on international trade and macroeconomics, with a special focus on the role of input-output linkages. In the first chapter, I study the relationship between international trade and business cycle synchronization. Using data from 40 OECD countries and major emerging markets, I find that trade in intermediate inputs plays a significant role in synchronizing GDP fluctuations across countries while trade in final goods is not significant. Motivated by this new fact, I build a model of international trade in intermediates that is able to replicate more than 85% of the empirical trade-comovement slope, offering the first quantitative solution for the “Trade Comovement Puzzle”. The model relies on two key assumptions: (i) price distortions due to monopolistic competition and (ii) fluctuations in the mass of firms serving each country. The combination of those ingredients creates a link between domestic measured productivity and foreign shocks through trade linkages. Finally, I provide evidence for the importance of those elements in the link between foreign shocks and domestic GDP and test other predictions of the model. In the second chapter, Guillaume Sublet and I propose a model of international trade with heterogeneous firms and global value chains. Firms access new varieties when breaking into any foreign market and jointly choose where to import from and to export to. The unit production cost depends on the importing/exporting strategy of each firm as well the strategy of a firm's direct and indirect suppliers, giving rise to complementarities across firms decisions. In general, the model admits multiple equilibria. In this context, we study the consequences of trade disruption between two countries on global trade flows and show that aggregate trade flows can be complements rather than substitutes. As a result, any trade disruption between two specific countries propagates to all other trading partners through the network of input-output linkages. Hence, imposing sanctions to one country leads to a reduction in trade between all other countries. We further test the empirical implication of our theoretical framework. In the third chapter, Shekhar Tomar and I study the consequence of a technological improvement in one sector on employment in sectors located downstream in the supply-chain. On the one hand, if material and labor are gross substitute in the production function, the price decrease for the former tends to reduce labor demand for the latter per unit produced. On the other hand, the upstream positive technological shock also increases the number of unit produced through a decrease in the marginal cost. The net effect on employment simply depends on the ratio between the elasticity of substitution in the production function and the price elasticity of demand. We estimate those parameters at the sector level using detailed French data and show that employment sensitivity of sectors following a decrease in their material input price are very heterogeneous. Consequences for forecasting the effect of an increase in machine efficiency are discussed.

Malgré le dynamisme du secteur touristique et son poids dans l’économie internationale, il s’agit d’une activité qui a été très peu étudiée par les économistes. L’objectif de cette thèse est de pallier à cette insuffisance. Le premier chapitre est consacré à la division internationale de la production touristique. En utilisant un modèle d’économie internationale traditionnel et d’une analyse empirique, nous montrons que la production touristique peut être internationalement segmentée en plusieurs étapes de production, qui sont localisées dans différents pays. La comparaison des flux touristiques bilatéraux est étudiée dans les quatre chapitres suivants. Nous commençons par mesurer le commerce intrabranche dans le tourisme. Pour cela, nous construisons une méthodologie permettant de mesurer ce que nous appelons ‘commerce intratouristique’ et d’estimer la qualité des services touristiques internationaux. Ensuite, nous analysons la spécialisation touristique par gamme de qualités. Dans le chapitre suivant, nous présentons une revue de littérature théorique et empirique du commerce intrabranche. Pour terminer, nous procédons à une étude économétrique des déterminants du commerce intratouristique. Le dernier chapitre concerne un autre sujet : l’impact du tourisme international sur les inégalités. Pour cela, nous nous appuyons sur une investigation économétrique, basée sur les techniques des modèles de données de panel, permettant de comparer cet impact à celui des autres secteurs de l’économie. / Despite the dynamism of tourism sector and its weight in the international economy, this is an activity which is rarely studied by economists. The objective of this thesis is to lessen this deficiency. The first chapter is devoted to the international division of tourism production. By using a traditional international economy model and an empirical analysis, we show that tourismproduction can be internationally segmented into several steps of production, which are localized in different countries. The comparison of bilateral tourism flows is studied in the next four chapters. We begin by measuring the intra-industry trade in tourism. For this, we construct a methodology which can measure what we call ‘intra-tourism trade’ and can estimate the quality of international tourism services. We then analyze tourism specialization by level of quality, and in the following chapter, we present a theoretical and empirical survey of the intra-industry trade. Finally, we conduct an econometric study of the explaining factors for intra-tourism trade. The last chapter concerns another subject: the impact of international tourism on inequalities. For this, we conduct an econometric investigation, based on panel data modeling techniques, therefore being able to compare this impact to that of the other sectors in the economy.

Diss.--philosophische Fakultät--Bonn--Universität, 2002. / Bibliogr. p. 241-255. Index.

Th.--Applied environmental science--Göteborg University, 2002. / Bibliogr. en fin de chapitres.

Thèse (LL.M.)--Université Laval, 2009. / Bibliogr.: f. 119-124. Publié aussi en version électronique dans la Collection Mémoires et thèses électroniques.

Thèse (M.Ges.Org.) -- Université du Québec à Chicoutimi, 2002. / Bibliogr.: f. 84-87. Document électronique également accessible en format PDF. CaQCU

Thèses (M.Sc.)--Université de Sherbrooke (Canada), 1997. / Titre de l'écran-titre (visionné le 20 juin 2006). Publié aussi en version papier.

Thèse (LL.M.)--Université Laval, 2003. / Bibliogr.: f. [1]-19. Weboghraphie: f. 20. Publié aussi en version électronique.

Texte remanié de: Habilitationsschrift--Budapest--Ungarische Akademie der Wissenschaften, 1992. / Bibliogr. p. 312-318. Index.

La mer a toujours joué un rôle important dans l'histoire de l'humanité. Dans l'Antiquité, les peuples ont souvent préféré vivre près des côtes. C'est par la mer que les échanges commerciaux se sont développés. C'est encore par la mer que les hommes venus de régions différentes ont pu entrer en contact les uns avec les autres. La mer remplit différentes fonctions essentielles. Elle assure les déplacements et favorise le commerce international. Elle est une source de richesses biologiques, énergétiques, végétales et minérales, pense-t-on, inépuisables. Elle remplit une troisième fonction qui est inextricablement liée aux deux premières, surtout à cause des progrès de la technologie : elle est souvent considérée comme la poubelle de l'humanité, ce qui entraîne une pollution considérable du milieu marin dont les conséquences sont de plus en plus graves. Des efforts plus ou moins appréciables ont été faits dans le passé. Il s'agit, ici, de voir dans quelle mesure ces efforts ont contribué à un environnement plus sain du milieu marin. Les Conventions de Genève de 1958 sur le droit de la mer, l'accord de l'Antarctique de 1959, les Conventions de Bruxelles de 1969 concernant la pollution ainsi que d'autres traités internationaux retiendront notre attention dans un premier temps. En outre, il convient de voir si, dans le nouveau droit de la mer issu de l'accord de Montego Bay de 1982, les préoccupations environnementales occupent toute la place qu'elles méritent.