Orientador : Celso de Almeida / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-02T14:06:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nobrega_TeogenesBritoda_M.pdf: 1480444 bytes, checksum: de337d70eb386deb5266b7490e3c58ac (MD5) Previous issue date: 2002 / Mestrado

Orientador: Luiz Carlos Kretly / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-04T00:03:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_AlexandreManoelPereiraAlvesda_M.pdf: 14756609 bytes, checksum: ad91425354633bd0037eb2f2b0b7606c (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: Este trabalho descreve a aplicação da tecnologia de estruturas EBG, Electromagnetic BandGap, em antenas para sistemas de comunicações móveis. Essa tecnologia pode ser adotada nos diversos sistemas de comunicações móveis de 3G e 4G; em ERBs (Estações Rádio-Base), picoERBs e terminais móveis; em padrões como WLAN, Wi-Fi, Bluetooth, WiMAX (IEEE802.16), entre outros. São projetadas, simuladas e analisadas, estruturas EBG com configurações de célu Ias quadradas e hexagonais, com um e dois níveis, aplicadas a antenas planares do tipo patch e PIFA, e em um arranjo de antenas PIFA. Mostra-se que, utilizando tais estruturas, há melhorias no desempenho da antena, como no ganho, na eficiência e, principalmente, na faixa de operação. Como inovação, introduz-se o Local Ground Plane, um plano de terra contínuo de área reduzida, localizado, somente, sob o elemento radiador e que proporcionou uma grande melhoria nas características das antenas. / Abstract: This work describes the application of EBG, Electromagnetic Band-Gap, structures on antennas for mobile communication systems. This technology can be used in both 3G and 4G mobile communication systems; for base stations, pico ba..c;;e stations, and mobile terminaIs; on WLAN, Wi-Fi, Bleutooth, WiMAX (IEEE802.16a), and other technologies. EBG structures are designed, simulated, and analyzed on square and hexagonal cell configurations, with one or two levels, applied on planar antennas, such as, patch and PIFA, as well as, on a PIFA antenna array. It is shown that the use of these structures can improve the antenna performance, such a..c;; on the gain, the efficiency, and, mainly, on the bandwidth. As an innovation, it is presented the Local Ground Plane, which is a contiguous ground plane with a very small area, placed just below the radiator and it provides a great improvement on the antenna characteristics. / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador: Shusaburo Motoyama / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-04T00:45:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Swart_Hugo_M.pdf: 1776575 bytes, checksum: 68855a859e777afc1b2ea16d87b254d3 (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: Neste trabalho é apresentado um estudo de desempenho do sistema 1xEV-DO com prioridades de serviços na interface aérea. Através da introdução de um escalonador de prioridades simples, estuda-se o sistema 1xEV-DO por simulação em relação à vazão de saída, ao atraso de espera dos pacotes e à utilização do enlace. É analisado o desempenho para cada prioridade, variando-se a ocupação do sistema. É feita, também, a comparação com o sistema sem prioridades implementado em redes existentes hoje. Para validar o modelo de simulação, é proposto modelo analítico e são comparados os resultados. Os resultados mostraram que o sistema 1xEV-DO é capaz de prover altas taxas de dados. Porém, caso não haja tratamento referencial para aplicações consideradas prioritárias, dependendo da intensidade de tráfego poderá frustrar os usuários com necessidades de QoS, devido a um longo atraso dos pacotes em instantes de alta ocupação do sistema / Abstract: In this study a performance analysis of the 1xEV-DO system considering service priority at the air interface is presented. Through the introduction of a simple priority scheduler, the 1xEV-DO system is studied by simulation in relation to the output throughput, packet delay and link utilization. The performance is analyzed for each priority queue, by varying the system load. A comparison to the system without priority is also carried out. To validate the simulation model, a model based on queuing theory is proposed and compared the results. The results showed that the 1xEV-DO system is capable of providing high data rates. However, if differentiated treatment of applications is not provided, depending on traffic load, it could disappoint users with QoS requirements due to a long packet delay in cases of high system utilization / Mestrado / Redes de Dados Sem-Fio / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador: Michel Daoud Yacoub / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-22T07:34:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Leonardo_ElvioJoao_D.pdf: 1695806 bytes, checksum: 1768ab9d1e09da8bf904b86bdff2c984 (MD5) Previous issue date: 2013 / Resumo: O resumo poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Abstract: The abstract is available with the full electronic document / Doutorado / Telecomunicações e Telemática / Doutor em Engenharia Elétrica

Orientadores: Nelson Luis Saldanha da Fonseca, Omar Carvalho Branquinho / Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-04T02:17:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bresil_Roberto_M.pdf: 886093 bytes, checksum: 6e8c59174108aaf644ed929baba7650a (MD5) Previous issue date: 2018-08-03T23:17:20Z / Resumo: As WLANs conseguem atingir altas taxas de transmissão de dados quando comparadas às taxas de transmissão de dados atingidas pelos sistemas celulares. Estas altas taxas de transmissão têm chamado a atenção das operadoras de redes celulares as quais começam a ver a possibilidade de uso das WLANs como um complemento às suas redes de acesso para transmissão de dados, cujo objetivo principal é o de prover maiores taxas de transmissão de dados aos usuários de telefones celulares em localidades públicas, conhecidas como hotspots, onde existem WLANs instaladas. Esta dissertação tem foco na convergência entre as redes WLAN padrão IEEE 802.11 e os sistemas celulares GSM/GPRS/UMTS, visando a integração destas duas redes através da utilização dos cartões SIM/USIM. São comparadas as arquiteturas de acoplamento Loose Coupling e Tight Coupling, considerando aspectos relacionados ao controle de acesso e segurança, roaming, mobilidade, tarifação e suporte das redes WLANs e celulares / Abstract: WLANs can reach high data transmission rates when compared to the data transmission rates reached by the cellular systems. These high data transmission rates are getting attention from the cellular network operators that starting looking at the WLANs as a complement to their access data network. The main target is to provide high data transmission rates to their subscribers in public locations, known as hotspots, where there are WLANs installed. This work focuses in the interworking between the IEEE 802.11 WLAN and the GMS/GPRS/UMTS cellular systems, considering services for SIM/USIM card users. Two interworking architectures, Loose Coupling and Tight Coupling, are compared considering aspects like access control and security, roaming, mobility, billing and support for the WLAN and cellular networks / Mestrado / Redes de Computadores / Mestre em Computação

Orientador: Gustavo Fraidenraich / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-18T14:04:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dias_ClaudioFerreira_M.pdf: 2549404 bytes, checksum: f598574a9ffc99ccac622c31837c49dd (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Este trabalho apresenta um sistema de comunicação utilizado para fazer testes em sistemas wireless com múltiplas antenas. A implementação deste sistema foi baseada em Software Defined Radio que faz uso de software para substituir partes físicas de um rádio tradicional. Apresenta-se inicialmente alguns fundamentos teóricos, seguido por uma descrição geral do sistema e, finalmente, a implementação. A ênfase do texto é dada às estruturas de codificação, decodificação, sincronismo e estimação das condições do canal. Foi escolhido para a codificação e decodificação o esquema de transmissão Alamouti de duas antenas transmissoras e uma receptora. Como resultado o trabalho apresenta gráficos de desempenho obtidos de testes realizados com este sistema / Abstract: This work presents a communication system testbed for wireless systems with multiple antennas. The implementation of the system was based on Software Defined Radio that uses software instead of physical parts of traditional radio. We initially present some theoretical fundamentals, followed by general description of the system and, finally, the implementation. The text emphasis is addressed to the structures of coding, decoding, synchronism and state channel estimation. For the coding and decoding the Alamouti transmission schematic with two receive and one transmit antennas was chosen. As results, the work presents performance plots of the tests performed with this system / Mestrado / Telecomunicações e Telemática / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador: Ivani S. Bonatti / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-03T14:48:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Brito_JoseMarcosCamara_D.pdf: 1080778 bytes, checksum: 76bbf1044bc949ee9868b23f431132fc (MD5) Previous issue date: 2003 / Doutorado

Orientador : Luiz Carlos Kretly / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-03T15:12:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SodreJunior_ArismarCerqueira_M.pdf: 6546725 bytes, checksum: 61e206e12e9e4c2f2cdf8a4dd0499d7b (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: Os arranjosde antenas adaptativos têm sido reconhecidos como a solução chave para aumento da eficiência espectral e para melhora do desempenho dos sistemas de comunicações móveis das próximas gerações 3G e 4G. Com estes arranjos é possível otimizar e atualizar o padrão de radiação de acordo com o ambiente, e assim reduzir o desvanecimento devido aos multipercursos, à interferência co-canal e à taxa de erro de bit. Embora a implementação das antenas adaptativas ser principalmente investigada nas ERBs, Estações Rádio Base, é interessante avaliar seu desempenho na estação móvel. Este trabalho apresenta metodologias de projeto, simulações e construção de protótipos de arranjos de antenas, com diferentes elementos e geometrias, objetivando alcançar um protótipo adequado a ser aplicado em sistemas adaptativos. A análise dos protótipos foi feita em função da perda de retorno, das características adaptativas e reconfiguráveisdo padrão de radiação e dos parâmetros básicos das antenas, como eficiência e ganho. Foram usados os elementos: patch, antena de microfita planar; SLOT, ranhura planar radiadoraj PIFA, antena planar com F invertido. O protótipo final foi testado com um protocolo CDMA, acesso múltiplo por divisão de código, em diversos ambientes, desde locais com linha de visada até ambientes suburbanos, arborizados e indoors / Abstract: The adaptive antenna arrays are being regarded by many as the key solution to increasing the spectral efficiency and improving the system performance in 3G and 4G mobile communication systems. With these arrays it is possible to configure, adapt and update the radiation pattem according to the environment, reducing fading due multipath, the co-canal interference and bit error rate. Although the implementation of adaptive antennas is mainly investigated on base stations, it is interesting to evaluate their performance at the mobile leveI or handset. This work presents design methodologies, simulations and construction of antenna array prototypes, with different elements and geometries, with the purpose of getting a suitable prototype, that can be applied to adaptive systems. The prototype analysis was based on return loss, adaptive and reconfigurable characteristics of radiation pattern and basic parameters of antennas, such as efficiency and gain. The following elements have been used: patch, planar microstrip antennaj SLOT, radiated planar groovej PIFA, Planar Inverted F Antenna. The final prototype was tested with CDMA protocol in several environments, since Line of Sight links, until suburban, woody and indoor environments / Mestrado / Telecomunicações e Telemática / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador: Eleri Cardozo / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-14T03:43:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dolphine_TiagoMarchetti_M.pdf: 1822376 bytes, checksum: 5425d1b4cf2ca6a35df00dc7dc511d69 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Arquiteturas de micromobilidade vêm sendo propostas para atender ao crescente interesse por tecnologias de mobilidade IP. MPA (Mobility Plane Architecture), desenvolvida na FEEC/Unicamp, é uma solução de micromobilidade baseada em tunelamento de pacotes que emprega apenas protocolos bem estabelecidos. Quando estudou-se aplicações para melhoria de desempenho em handover e engenharia de tráfego na arquitetura MPA, verificou-se que estas aplicações necessitavam serviços comuns. Este trabalho descreve a plataforma MIS (Mobility Infrastructure Services) que fornece um conjunto de serviços para suporte ás funcionalidades básicas comuns de aplicações de gerência de rede, engenharia de tráfego e gerência de mobilidade. A plataforma proposta facilita o desenvolvimento de tais aplicações compartilhando soluções às necessidades encontradas na arquitetura de micromobilidade MPA e outras arquiteturas similares. São apresentados o projeto, implementação e testes da plataforma, juntamente com dois estudos de casos em gerência de mobilidade e engenharia de tráfego. Palavras-chave: redes IP móveis, micromobilidade, gerência de rede, engenharia de tráfego / Abstract: Micro-mobility architectures have been proposed to meet the growing interest in technologies supporting mobility in IP networks. MPA (Mobility Plane Architecture), developed at the FEEC/Unicamp, is a micro-mobility solution based on tunneling of packets that employs only well standardized protocols. When applications for supporting seamless handover and traffic engineering in MPA started to be designed, it was noticed that these applications demand a set of common services. This dissertation presents the MIS (Mobility Infrastructure Services) platform which provides a set of services that meet the common basic features demanded by applications of network management, traffic engineering and mobility management. The proposed platform facilitates the development of these applications when they are targeted to MPA and other micro-mobility architectures. This dissertation reports the design, implementation, ant test of the MIS platform, along with two case studies in mobility management and traffic engineering. Keywords: IP mobile networks, micro-mobility, network management, traffic engineering / Mestrado / Engenharia de Computação / Mestre em Engenharia Elétrica

O presente trabalho teve como objetivo apresentar uma metodologia que permita encontrar o posicionamento e rastrear as diferentes localizações de um suíno em uma baia, utilizando o valor do Receiver Signal Strenght Indicator (RSSI), entre o dispositivo móvel (suíno) e três dispositivos fixos, e uma Rede Neural Artificial do tipo Perceptron Multicamadas (PMC), responsável por interpretar os sinais RSSI e transformá-los em valores conhecidos, como em um plano cartesiano, com coordenadas no eixo X e eixo Y. A região de teste foi dividida em 289 pontos, sendo 286 utilizados para coleta de dados e para o treinamento da rede PMC. Para cada ponto, foram armazenados a sua posição dentro da baia e o valor RSSI entre o dispositivo móvel e os três dispositivos fixos. O processo foi repetido para 8 pontos escolhidos aleatoriamente dentro do espaço de teste e inseridos como entradas na rede PMC. Após treinamentos e operações realizadas com diversas arquiteturas foi possível concluir que àquela dotada de 10 neurônios na camada intermediária consistiu na melhor alternativa, cujos resultados de monitoramento e rastreamento das posições do dispositivo móvel foram encontradas com valores aceitáveis de exatidão. / This paper aims to present a methodology to find the positioning and tracking of the different locations of a pig in a stall, using the value of the Receiver Signal Strength Indicator (RSSI), between the mobile device (pig) and three devices fixed, and an Artificial Neural Network Multilayer Perceptron (MLP), responsible for interpreting the RSSI signals and turning them into known values, such as on a Cartesian plane, with coordinates on X axis and Y axis. The test region was divided into 289 points, with 286 points used for data collection and training of PMC network, and for each point, it was stored its position inside the stall and its RSSI value between the mobile devices and the three fixed. The process was repeated for 8 points chosen randomly within the space of test and entered as inputs into the PMC network. After training and operations with various architectures it was concluded that the architecture with 10 neurons in the hidden layer was the best alternative, whose the results of monitoring and tracking the positions of mobile device were found with acceptable accuracy.