Däcken är en av de viktigaste delarna på ett vägfordon då det är i kontakten mellan däck och väg som driv-, broms- och styrkrafter genereras genom friktion vilket är de krafter som kontrollerar fordonets rörelse. Beroende på vilket fordon däcken är monterade på, vad fordonet har som arbetsuppgift och i vilken miljö som fordonet befinner sig i så påverkar det hur däcken är utformade dvs deras konstruktion samt vilka egenskaper man eftersträvar.Syftet med detta arbete är att studera hur olika fordons däckkonstruktion och däckegenskaper skiljer sig mellan olika fordonsslag. Arbetet har begränsats till tre fordonsslag; personbilar, lastbilar och traktorer. Utifrån litteraturstudien kan det för personbilsdäck bedömas vara viktigt att ha goda köregenskaper, såsom väghållning, vått grepp, och bromsförmåga, samt att klara en lätt last relativt lastbilar och traktorer. På lastbilsdäck ställs krav främst kring låg bränsleförbrukning och däckslitage samt maximal lastkapacitet. Det innebär krav på däckegenskaper såsom lågt rullmotstånd, robust slitstark däckkonstruktion och högt belastningsindex. För traktorer är det viktigaste däckegenskaperna lågt rullningsmotstånd, hög lastkapacitet, lågt marktryck och ett däckmönster gjort för applikationen. Detta för att traktorn ska kunna ha en låg bränsleförbrukning, hög lastkapacitet, bra markgrepp och inte skada den mark som traktorn framförs på.Att hitta information kring egenskaper för ett specifikt däck visade sig svårt då den informationen sällan ges ut av däcktillverkarna. Därav begränsades möjligheten till en mer grundlig analys av däckegenskaper.