Submitted by Automação e Estatística (sst@bczm.ufrn.br) on 2018-08-01T12:46:29Z No. of bitstreams: 1 BrunoLuizPhilipDeLima_TESE.pdf: 16830976 bytes, checksum: c9762ef86542ac1a91441cdc7967f019 (MD5) / Approved for entry into archive by clediane guedes (clediane@bczm.ufrn.br) on 2018-08-02T12:27:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 BrunoLuizPhilipDeLima_TESE.pdf: 16830976 bytes, checksum: c9762ef86542ac1a91441cdc7967f019 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-08-02T12:27:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 BrunoLuizPhilipDeLima_TESE.pdf: 16830976 bytes, checksum: c9762ef86542ac1a91441cdc7967f019 (MD5) Previous issue date: 2016-06-09 / O presente trabalho se debruça sobre a realidade urbana da mesorregião Agreste Potiguar para melhor compreender suas cidades e sua população através da análise da dinâmica urbana das cidades de Nova Cruz, Santa Cruz e João Câmara, entendendo que essas são as principais cidades do Agreste Potiguar por desempenharem funções urbanas de relevância para as cidades vizinhas e as respectivas microrregiões aonde estão inseridas. Identificamos que um dos processos mais relevantes que tem ocorrido nas referidas cidades é o surgimento de novas áreas de periferia urbana caracteristicamente diferentes das formações até então correntes de periferia em que a pobreza e a ocupação desordenada eram os principais componentes observáveis. Ao contrário do que o significado estereotipado de periferia pode designar, as novas áreas que tem surgido no Agreste Potiguar são representativas do processo de planejamento, valorização e comercialização imobiliária que reflete a dinâmica urbana que as cidades do Agreste Potiguar tem comportado. Objetivamos, portanto, entender as causas que tem promovido o surgimento das novas periferias, as transformações da vida cotidiana que suas populações tem passado e os impactos socioespaciais que tem surgido com essa modalidade de expansão e surgimento de áreas urbanas. Utilizamos como embasamento teórico as noções de região, produção social do espaço urbano, vida local e cotidiana, e, a conceituação de periferia, urbano e dispersão urbana no intuito de compormos um arcabouço teórico que trate de modo mais próximo possível a realidade das pequenas cidades da região em estudo. Por último, lançamos mão de pesquisa empírica, aplicando questionários e entrevistas para a coleta de dados e informações que elucidem a problemática em questão envolvendo os grupos populacionais mais pertinentes para a presente análise. / This paper studies the new areas of urban periphery in the cities of Nova Cruz, João Câmara and Santa Cruz, in the state of Rio Grande do Norte, whereas these three cities take on a prominent urban center among other small towns that surround them. Although these cities have specific characteristics, the process of occupation and formation of the territory of the mesoregion Agreste Potiguar assigned to them certain similarity in the role they play in their respective microregions, mainly through the commercial activity and the urban services they have. The emergence of new areas of urban periphery in these cities is directly related to the expansion of services and commercial activity in their central areas. Another propellant element of the expansion of numerous real estate enterprises which compose these new areas of periphery is the reach of the housing finance program Minha Casa Minha Vida, besides the facilitations to obtain bank credit and the payment of the lands in parcels, which were offered by the lands allotment companies. What we call new peripheries are the areas located outside the urban area, characteristically marked by obtaining the land or property through a systematized process of commercialization - either via housing program or directly with the developer - with the presence of people of average purchasing power. This form of emergence of new areas of periphery differs from the traditional model of emergence of housing in peripheral areas of these small towns, which happened through the illegal occupation of land, the acquisition process of land tenure, with the massive presence of poor people, unemployed ones and sometimes migrants from rural areas. To a better understanding of the formation and the socio-spatial impacts of the emergence of new peripheries in these cities we highlighted the following themes: urban periphery; city and urban; urban sprawl; everyday life; and small towns. We rely on, especially in the writings from Corrêa (1986; 1987; 2005), Bonduki and Rolnik (1979), Santos (1982; 1988; 1989; 1999), Lefebvre (1975, 1991), Rémy and Voyé (2004), and Bruegman (2011) to discuss the main notes of the literature on these topics. Finally we proceeded by applying the field research in those cities, tracing an analysis of physical characteristics, infrastructure and services, and the population from the areas of new periphery already identified, as well as we investigated the recent changes which occurred in the center of these cities in terms of expansion of the commercial activity and the provision of services. This study of the new urban peripheries in the cities of Nova Cruz, João Câmara and Santa Cruz, reveals the ongoing growth prospects in these cities, plus the emergence of new demands for infrastructure to attend the parcel of population living in those areas.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2008. / Submitted by Jaqueline Oliveira (jaqueoliveiram@gmail.com) on 2008-11-28T12:59:35Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Dissert_GiseleArrobasMancini.pdf: 1817049 bytes, checksum: 61a379c62a15bcc18396c91a5325eed6 (MD5) / Approved for entry into archive by Georgia Fernandes(georgia@bce.unb.br) on 2009-02-12T16:25:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Dissert_GiseleArrobasMancini.pdf: 1817049 bytes, checksum: 61a379c62a15bcc18396c91a5325eed6 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-02-12T16:25:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Dissert_GiseleArrobasMancini.pdf: 1817049 bytes, checksum: 61a379c62a15bcc18396c91a5325eed6 (MD5) / A urbanização dispersa é uma das maiores tendências da urbanização contemporânea. Não têm sido raras as associações desse modelo de ocupação territorial com a degradação do meio ambiente e com o aumento dos custos públicos de infra-estrutura urbana, sobretudo quando se relaciona o uso extensivo do solo à escassez de recursos naturais e à diminuição da qualidade de vida. Trata-se de um fenômeno cada vez mais globalizado, que ocorre em diversas localidades, com ritmos e caminhos desiguais, conduzindo a uma realidade espacial complexa que evidencia novas formas urbanas, nem sempre desenvolvidas de modo eficiente e equilibrado. O enfoque do trabalho foi direcionado para apenas um dos diversos aspectos que envolvem a urbanização dispersa – os custos dos sistemas de infra-estrutura urbana de abastecimento de água e de esgotamento sanitário. A questão foi abordada, inicialmente, a partir da definição de alguns conceitos que vêm sendo utilizados na análise da urbanização dispersa, seguida de um panorama do fenômeno nos Estados Unidos, Europa e América Latina, como forma de possibilitar comparação com o caso brasileiro e mais especificamente com o do Distrito Federal. A seguir, foram analisados os impactos por ela acarretados nos sistema urbano e natural, bem como a sua inter-relação com os custos de provimento de infra-estruturas urbanas. Foi procedida uma caracterização do fenômeno na área de estudo e uma descrição dos sistemas de infra-estrutura de saneamento. Por fim, os custos de infra-estrutura que decorrem do padrão disperso de ocupação no Distrito Federal foram mensurados e comparados com os de outras cidades brasileiras, e feita uma correlação entre o comportamento dos custos e dos fatores morfológicos e físicos em algumas localidades urbanas do Distrito Federal, através da utilização de indicadores propostos para essa finalidade. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Urban sprawl is a major trend in contemporary urbanization, having often been associated to environmental degradation and increased public costs in urban infrastructure, especially when linking extensive land use to scarcity of natural resources and reduction of quality of life. Urban sprawl is increasingly a global phenomenon, occurring in diverse locations, with different rhythms and paths, leading to a complex spatial reality that displays new urban forms, not always developed in an efficient and balanced way. The focus of the study was directed towards one of the several aspects that involve urban sprawl – the costs of water supply and sewerage infrastructure systems. The issue was initially approached by defining a few concepts which have been used in the analysis of urban sprawl, followed by an outline of the phenomenon in the United States, Europe, and Latin America in order to allow a comparison with the Brazilian case, particularly that of Distrito Federal (Federal District). Next, the impacts of urban sprawl on the natural and urban systems as well as its relationship to the costs of providing urban infrastructure are analyzed, followed by a characterization of the phenomenon in the area under investigation and a description of the sanitation infrastructure systems. Finally, the infrastructure costs of the sprawling pattern of land occupation of the Distrito Federal are measured and compared to those of the Brazilian cities of Rio de Janeiro, Florianopolis, and Natal. In addition, a correlation between the costs and the morphological and physical factors in some urban areas of the Distrito Federal is carried out through the use of proposed indicators designed for this purpose.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:21:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daniela Maria Eigenheer.pdf: 4269297 bytes, checksum: 80aeb50d9927636a843b1d947571dfcf (MD5) Previous issue date: 2011-08-15 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The changes of population displacement and distribution and their activities over the territory due to productive changes and technological advances with emphasis on the transportation and communication sectors, changes the mobility and the dynamic of land use and occupation, restructuring and directing the cities evolution and expansion. Within this context, this research pointed out the transformations in the urban growth of São Paulo Vector northwest, formed by the Anhanguera/Bandeirantes System, the main connection axis between the two largest and richest metropolitan areas in the state, Sao Paulo and Campinas, on which it structure and consolidated the formation of a global macro region. By understanding the evolution of socio-spatial dynamics of the two regions (São Paulo and Campinas), connected by Anhanguera/ Bandeirantes System, aims to understand the logic of this territorial occupation of regional urban mobility, which is related to new production structures and that is impacted by the new contemporary metropolis territorial organization, with new limits. It aims to identify the changes that occur in this major road infrastructure, and them to help formulating urban and regional public policies, able to effectively integrate new areas of urban sprawl to its metropolitan context, ensuring a balanced development / As transformações nos deslocamentos e na distribuição da população e de suas atividades sobre o território, em função de mudanças produtivas e avanços tecnológicos com ênfase nos setores de transporte e comunicação, alteram as dinâmicas de mobilidade e de uso e ocupação do solo, reestruturando e direcionando a evolução e expansão das cidades. Dentro desse contexto, essa pesquisa aponta as transformações no tecido urbano no vetor de crescimento Noroeste da cidade de São Paulo, constituído pelo sistema Anhanguera/ Bandeirantes, principal eixo de conexão entre as duas maiores e mais ricas regiões metropolitanas do estado - São Paulo e Campinas -, e sobre o qual se estrutura e se consolida a formação de uma macrorregião global. Através da compreensão da evolução das dinâmicas socioespaciais das duas regiões (São Paulo e Campinas), conectadas pelo Sistema Anhanguera/Bandeirantes, pretende-se entender a lógica de ocupação territorial desse eixo de mobilidade urbana regional, que se relaciona com novas estruturas produtivas, e que é impactado pela nova organização territorial da metrópole contemporânea, com novos contornos. Objetiva-se identificar as transformações que ocorrem nessa importante infraestrutura rodoviária, e assim contribuir para se formular políticas públicas metropolitanas e regionais com nova abrangência, capazes de integrar efetivamente novas áreas de dispersão urbana ao seu contexto metropolitano, garantindo seu desenvolvimento de forma equilibrada

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:22:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cristina Cardoso Sandoval.pdf: 16569494 bytes, checksum: e08971920f145ceafc0ce10c4fb43ae8 (MD5) Previous issue date: 2014-08-13 / The present work aims to study the impact of the implementation of the Rio-Santos highway in São Sebastião - SP in terms of changes occurring in the occupation of the coastal districts, affecting and displacing local communities. As a research topic, we propose the study of the impacts of the urbanization triggered by the opening of the road Rio-Santos in the occupation of the coastal areas of São Paulo. To this end, we propose the approach chosen in three communities along the road, with different characteristics, which show larger or smaller impacts in terms of the displacement and the other consequences of it s farm estate, outlining a comparative analysis between the earlier, contemporary and later periods to road construction: the neighborhood of San Francisco and beaches of Toque-Toque Pequeno and Juquehy. / O presente trabalho tem o propósito de estudar o impacto da implantação da estrada Rio-Santos no município de São Sebastião - SP, em termos das transformações ocorridas na ocupação dos bairros litorâneos, atingindo e deslocando as comunidades locais. Como tema da pesquisa, nós propomos o estudo dos impactos do processo de urbanização desencadeado pela abertura da estrada Rio-Santos na ocupação das áreas litorâneas do Estado de São Paulo. Para tanto, propomos o enfoque em três comunidades escolhidas ao longo da estrada, com características diversas, que demonstram maiores ou menores impactos em termos desse deslocamento e das outras consequências de sua exploração imobiliária, esboçando uma análise comparativa entre os períodos anterior, contemporâneo e posterior à construção da estrada: o bairro de São Francisco e as praias de Toque-Toque Pequeno e Juquehy.

Orientadora: Profa Dra Silvana Maria Zioni / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Planejamento e Gestão do Território, 2015. / Essa pesquisa aborda a temática da sustentabilidade de estruturas urbanas monofuncionais de alta renda dispersas no território da cidade, tomando como caso de estudo os condomínios residenciais de Alphaville Barueri localizado na Região Metropolitana da cidade de São Paulo. O objetivo foi o de investigar o quanto essas estruturas espaciais são realmente sustentáveis por meio da verificação de sua eficiência ambiental segundo seu padrão comportamental de mobilidade. A metodologia adotada foi o cálculo estimativo das deseconomias de transportes geradas por essas estruturas urbanas dispersas, através da sua quantificação e monetarização dos custos ambientais de três indicadores ¿ o consumo de combustível, as emissões atmosféricas e o tempo em congestionamento ¿ a partir da comparação dos resultados obtidos para o objeto de estudo (residenciais de Alphaville Barueri) com os resultados de três áreas de controle (os bairros de Morumbi, Alto de Pinheiros e Pacaembu), essas últimas, definidas em função de sua similaridade de conformação urbanística e perfil socioeconômico, porém com localização diferente em relação ao centro da metrópole paulista. Os resultados apontaram que os residenciais de Alphaville Barueri não são ambientalmente eficientes, segundo os critérios estabelecidos, quando comparado aos resultados das três áreas de controle, ainda se uma dessas áreas, o Morumbi, tenha se mostrado menos eficiente ambientalmente dentre todas. / This research addresses the issue of sustainability of high-income monofunctional urban structures sprawled within the city, taking as case of study Alphaville Barueri residential condominiums in the metropolitan area of São Paulo. The aim was to investigate how these spatial structures are truly sustainable by checking its environmental efficiency according to their mobility behavioural pattern. The methodology used was to calculate the estimated transportation diseconomies produced by these sprawled urban structures through its quantification and establishment of monetary value to three indexes of environmental costs ¿ fuel consumption, air emissions and time in congestion ¿ and then to compare the results of the study case (the Alphaville Barueri residential condominium) with the results of three control areas (the districts of Morumbi, Alto de Pinheiros and Pacaembu), wich have been defined according to their similarity of urban design and socioeconomic profile, but with different location taking into consideration the centre of the metropolis. The results pointed out that the Alphaville Barueri residential condominiums are not environmentally efficient, according to the defined criteria, when compared to the results of all three control areas, even if one of these areas, Morumbi, showed to be less environmentally efficient among all areas, including the case of study.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4105.pdf: 11806172 bytes, checksum: e956b133d6ca20a932ef80346e8d23d9 (MD5) Previous issue date: 2011-02-10 / Universidade Federal de Minas Gerais / Brazilian cities have gone through numerous setbacks in the last decades to house the bulk of the population is concentrated in these areas in search of a possible improvement in quality of life and economic opportunities. The unpreparedness of the municipalities to add all of this population is reflected directly in the environmental and social inequalities, the main characteristics of the cities. Those who concentrate the majority of the population - mostly urban agglomerations and metropolitan areas - are often those with the most obvious impacts and inequalities, with inadequate planning and management policies or the weak socioeconomic and environmental development. It is increasingly and evident the constant attempts of urban planners in creating mechanisms to control the use and occupation but, however effective they may be those regions with higher population density and strong traces of agglomeration and conurbation, usually do not develop mechanisms integrated planning of land use. In this sense, this proposal aims, through the use of Geographic Information Systems (GIS) to analyze the temporal process of formation of the urban area of Londrina (Paraná, Brazil) and evaluate, through development of subdivisions, zoning, provision of infrastructure and other relevant data how the inter-municipal relationships occurs and demonstrate that the lack of integration between the municipalities in the constitution of the instruments of control over the use and occupation of land can cause numerous impacts on the metropolitan and urban areas and as a consequence many difficulties for planning city. / As cidades brasileiras têm percorrido inúmeros percalços nas últimas décadas para abrigar a grande massa de população que se concentra nesses espaços em busca de uma possível melhoria na qualidade de vida e oportunidades econômicas. O despreparo das Prefeituras para agregar toda essa população tem refletido em impactos ambientais e desigualdades sociais, principais características destas localidades. Aquelas que concentram a maior parte da população - áreas e aglomerados urbanos e metropolitanos - são comumente as que apresentam os impactos e desigualdades mais evidentes, seja pelo planejamento e gestão inadequados ou pelas fracas políticas de desenvolvimento socioeconômico e ambiental. São cada vez mais evidentes as constantes tentativas de planejadores urbanos em criar mecanismos de controle do uso e ocupação do solo, porém, por mais eficazes que possam ser aquelas regiões com maior concentração populacional e fortes traços de aglomeração e conurbação, geralmente, não desenvolvem mecanismos integradores de planejamento do uso do solo. Neste sentido, a presente proposta objetiva, com o uso dos Sistemas de Informações Geográficas (SIG), analisar o processo temporal de constituição do aglomerado urbano de Londrina (Paraná, Brasil) e avaliar, através da evolução de loteamentos, do zoneamento, disposição de infraestrutura e outros dados pertinentes como as relações intermunicipais ocorrem e demonstrar que a falta de integração entre os municípios na constituição dos instrumentos do controle do uso e ocupação do solo podem provocar inúmeros impactos para os aglomerados urbanos e metropolitanos e como consequência inúmeras dificuldades para o planejamento urbano.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:24:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Constance de Carvalho Correia Jacob Melo.pdf: 12113409 bytes, checksum: 37bf3b52a206be9bb0896dff5e4f0b50 (MD5) Previous issue date: 2015-02-05 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This is a study on the composition of the urban fabric of Teresina, the way has given its model of occupation and land use when in the operation of housing policies. Discusses the urban and low-density dispersion featuring strongly this process. The current public policies that seek to meet the demand for housing, have led to dysfunctional urban sprawl with socio-spatial interdependence, the building consent of large housing estates in regions more distant from the consolidated city. And thus creates distinct areas within the urban fabric. These housing even constitute an equivalent population and often even superior, to most cities in the state; a process where large construction companies and developers assumed the central role in the national housing policy became the main actors of this market by requiring housing policy of the city of Teresina are linked to the housing market in order to reconcile public and private interests and why not say, political interests. Such a framework is generating a big problem, is for the community, when that methodology does create a pattern of excluding urbanization (or dispersed) with lack of services and infrastructure, either for the city because it is seen grappling with administrative, structural, environmental and financial, because those projects disrespects planned and hurt the political and social principles established for the expansion of the city. / Trata-se de um estudo sobre a composição do tecido urbano de Teresina, a forma como tem se dado, seu modelo de ocupação e uso do solo quando na operacionalização de políticas habitacionais. Discute-se a dispersão urbana e de baixa densidade que caracteriza, fortemente, esse processo. As atuais políticas públicas que buscam atender a demanda por habitação, têm induzido a expansão urbana disfuncional com interdependência sócio-espacial, pelo consentimento de construção de grandes conjuntos habitacionais, em regiões cada vez mais distantes da cidade consolidada. E dessa forma, cria áreas distintas dentro do tecido urbano. Esses conjuntos habitacionais chegam a constituir uma população equivalente e, muitas vezes, até mesmo superior, à maioria das cidades do Estado; um processo onde grandes empresas construtoras e incorporadoras assumiram o papel central na política nacional de habitação tornando-se os principais atores deste mercado, exigindo que as política habitacionais do município de Teresina se articulem com o mercado imobiliário, a fim de compatibilizar interesses públicos e privados, e por que não dizer, interesses políticos. Tal quadro está a gerar um grande problema, seja para a comunidade, quando aquela metodologia faz criar um padrão de urbanização excludente (ou disperso) com ausência de serviços e infraestruturas, seja para o município porque se vê às voltas com questões administrativas, estruturais, ambientais e financeiros, porque aqueles empreendimentos desrespeita o planejado e ferem os princípios político-sociais estabelecidos para a expansão da cidade.

Submitted by Frederico Ramos (fred.r.ramos@gmail.com) on 2014-03-21T12:51:39Z No. of bitstreams: 1 Frederico Ramos Tese 2014.pdf: 11399489 bytes, checksum: 7ef1919906b38915cc808aa43da9075b (MD5) / Approved for entry into archive by PAMELA BELTRAN TONSA (pamela.tonsa@fgv.br) on 2014-03-21T13:12:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Frederico Ramos Tese 2014.pdf: 11399489 bytes, checksum: 7ef1919906b38915cc808aa43da9075b (MD5) / Made available in DSpace on 2014-03-21T13:43:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Frederico Ramos Tese 2014.pdf: 11399489 bytes, checksum: 7ef1919906b38915cc808aa43da9075b (MD5) Previous issue date: 2014-02-21 / This thesis presents new methodological possibilities within the field of urbanism through the application of techniques derived from the Geoinformation Science within the urban economics theories framework. The work is organized in three essays. Each of them presents and analyses one relevant question of the urban economics theories for the specific context of the Brazilian contemporary cities. The objective of the first essay is to investigate the relation between the processes of urban sprawl and spatial segregation in the city of São Paulo. Establishing the discussion in the theories of urban economics, the essay is based on the assumption that both processes result from the operation of housing market, including its inherent failures that drives the distribution of the population groups according to the different social characteristics. The work focuses on the central issue of the continuous occupation of the fringes of the city and the consequences for the spatial urban structure. The second essay is dedicated to the investigation of the distribution of employment subcenters in the city of São Paulo and their relation with the land rent gradients. In the third essay, we are again interested in the process of urban sprawl, but here we introduce a dynamic perspective having the Amazonian fast growing medium size cities as examples. The objective is to investigate the impact of the expectations for the future enhancement of land values among the landholders and the impact in conversion for different land use in the urban fringes. Using remote sensing data, we compare the uses and land covers previously to the urban conversion identifying a scale of urban land use potential. The thesis is based on the assumption that is possible to establish mathematical-computational representation of the spatial urban structure with the use of geographical information systems, and aims to contribute to the constitution of digital territories as quantitative expressions of environmental and social concepts that define the urban structure. Through these representations, this thesis aims to contribute to the insertion of the territorial dimension on the political and economic decision making processes that continuously interfere in our cities and in the life conditions that they propitiate. / Esta tese apresenta novas possibilidades metodológicas no campo do urbanismo através da aplicação de técnicas derivadas da ciência da geoinformação a luz das teorias de economia urbana. O trabalho está organizado em torno de três ensaios. Cada ensaio se dedica a apresentação e análise de uma questão específica identificada como relevante dentro das teorias da economia urbana no contexto de cidades brasileiras. O primeiro ensaio tem como objetivo investigar as relações que possam existir entre os processos de expansão urbana e a segregação socioespacial na cidade de São Paulo. Situando a discussão dentro de uma perspectiva de economia urbana, o ensaio parte do pressuposto de que ambos os processos estão relacionados às forças de mercado habitacional, incluindo suas falhas inerentes, que acabam por definir a distribuição dos grupos populacionais de acordo com suas características socioeconômicas. O estudo se debruça sobre uma questão central ao debate urbanístico atual que é a ocupação contínua das áreas de fronteira urbana e na forma como este processo impacta a estrutura urbana. O segundo capítulo traz o ensaio onde tratamos de analisar as questões relativas à distribuição dos empregos na cidade de São Paulo e suas consequências para os modelos de economia urbana baseados em gradientes de renda e valor da terra. O terceiro capítulo traz o ensaio no qual retomamos a discussão sobre os processos de expansão urbana, porém situando a discussão a partir de uma perspectiva dinâmica em cidades médias em rápido crescimento demográfico. Neste contexto, há o reconhecimento de que a composição dos preços da terra nas áreas limítrofes da mancha urbana sofre uma forte influência de expectativas de retornos levando a uma sobrevalorização do preço gerada por processos de retenção de terras. Em uma análise aplicada às cidades amazônicas de Marabá e Santarém, buscamos caracterizar em uma perspectiva comparativa os processos de conversão da terra em usos urbanos nas últimas três décadas. Incorporando a informação sobre os usos do solo anteriores a conversão para uso urbano, criamos uma escala de potencial de conversão relativo a cada uso. Partindo do pressuposto de que é possível estabelecer representações matemático-computacionais da estrutura urbana em sistemas de informação geográfica, o trabalho espera contribuir para a constituição dos territórios digitais como expressões quantitativas de conceitos sobre os diferentes processos ambientais e socioeconômicos que acabam por definir o ambiente urbano. Através destas representações, buscar inserir o território no centro das decisões políticas e econômicas que seguem continuamente conformando essas cidades e as condições objetivas de vida que elas propiciam.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 parte 1.pdf: 8320743 bytes, checksum: 38f394038cc0cbe580f39b05e9db68e7 (MD5) Previous issue date: 2014-09-19 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Human agglomerations, assuming the dispersed and fragmented spatial form, due to the rapid growth of cities, has led to the occupation of large areas interspersed by voids. This contemporary form of urban settlement involves a series of aesthetic, economic, and social impacts and in the dimension of the main debate in this dissertation: environmental. Thus, this research seeks to analyse the environmental impacts of urbanization process in the Special Area of Conservation SAC of Cuiá river basin located in the south-southeast sector of the city of João Pessoa-PB. The interest in that area, as an object of study, is because this basin, in the period from 1970 to 2013, has gone through an intense process of population density, which led, among other problems, to the elimination of green areas. The Urbanization occurred in the Cuiá river basin, described in the work of several researchers, such as Melo (2001), Silva (2007), Reis (2010), Costa (2013), among others, present the historical process of occupation and / or the results of this occupation, in a general way or focusing on a single type of impact. To be able to solve the problems identified in basin SAC, mainly due to its urbanization, it is necessary to identify what and where are located the conflicts of use and occupation of the land. Futhermore, this research is to complement the other published works and contribute as a technical and scientific support for future interventions in the place. With that purpose, we used the following basic procedures of scientific investigation: bibliographical research, survey in locus, photographic record, analytical observation technique, based on the implementation of investigative and descriptive analysis. To this end, the following basic procedures of scientific research were used. The investigations of this research will contribute to understanding the phenomenon of urban sprawl, as a process that is part of a social transformation cities such as João Pessoa and its environmental implications. / As aglomerações humanas, ao assumirem a forma espacial dispersa e fragmentada, devido ao crescimento acelerado das cidades, tem provocado a ocupação de extensas áreas intercaladas por vazios. Essa forma contemporânea de ocupação urbana implica numa série de impactos estéticos, econômicos, sociais e na principal dimensão do debate deste trabalho: ambientais. À vista disso, essa pesquisa buscou analisar os impactos ambientais decorrentes do processo de urbanização da Zona Especial Preservação - ZEP da bacia do rio Cuiá, localizada no setor sul-sudeste da cidade de João Pessoa-PB. O interesse pela referida área, como objeto de estudo, se deu pelo fato da bacia, no período de 1970 a 2013, ter passado por um intenso processo de adensamento populacional, o que ocasionou, entre outros problemas, a supressão das áreas verdes. A urbanização ocorrida na bacia do rio Cuiá, descrita nos trabalhos de diversos pesquisadores, tais como, Melo (2001), Silva (2007), Reis (2010), Costa (2013), entre outros, apresentam o processo histórico de sua ocupação e/ou, os resultados dessa ocupação, de forma generalizada ou com foco em um único tipo de impacto. Para que se possam solucionar os problemas identificados na ZEP da bacia, decorrentes principalmente da sua urbanização, se faz necessário identificar quais são e onde se localizam os conflitos de uso e ocupação do solo. Desta forma, essa pesquisa vem a complementar os demais trabalhos realizados e contribuir como um suporte técnico e científico para intervenções futuras no local. Para tanto, foram utilizados os seguintes procedimentos básicos da investigação científica: pesquisa bibliográfica, vistoria in locu, registro fotográfico, técnica da observação analítica, tendo como base a concretização de análise investigatória e descritiva. As investigações dessa pesquisa poderão contribuir para compreensão do fenômeno da urbanização dispersa, enquanto processo que faz parte de uma transformação social das cidades, a exemplo de João Pessoa, e das suas implicações ambientais.

Submitted by Marta Toyoda (1144061@mackenzie.br) on 2017-08-25T18:51:34Z No. of bitstreams: 2 Marcelo Galli Serra.pdf: 8719356 bytes, checksum: 8a8ce735263c815348d3916608dec6b6 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Paola Damato (repositorio@mackenzie.br) on 2017-09-26T13:10:21Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Marcelo Galli Serra.pdf: 8719356 bytes, checksum: 8a8ce735263c815348d3916608dec6b6 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-26T13:10:21Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Marcelo Galli Serra.pdf: 8719356 bytes, checksum: 8a8ce735263c815348d3916608dec6b6 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2015-08-07 / We can observe around the globe the emergence of a new type of urban occupation with a dispersive or diffused character, resulting from a number of factors, including the technological revolution, favorable turn-of-the-century global economic conditions, neoliberal urban policies, and new ways of life evolving in a redefined society. However, this occupation brings low densities, and burdens public agents with the expensive costs of extending infrastructure in vaster and distant spaces. This kind of occupation tends to multiply disorganized, disconnected, and often enclosed urban enclaves such as closed subdivisions, created according to the logic of real estate developers, limiting social exchange between social groups. This phenomenon, which presents peculiar traits in each locality or region – as seen in the referential cases of the American Sunbelt and Houston, Texas; and the megadevelopment of Nordelta to the North of Buenos Aires, Argentina – marks the formation of the São Paulo Macrometropolis, an urban complex in the State of São Paulo, Brazil, formed by the articulation of the Metropolitan Regions of São Paulo, Campinas, Baixada Santista, Vale do Paraíba / Litoral Norte, Sorocaba and the Urban Agglomerations of Jundiaí and Piracicaba; and, at the heart of this territory, occurs intensively in the city of Itupeva, which in this work is the object of study. Although a number of uses are present, the main protagonists in this case are residential subdivisions that function as gated communities, which multiplied intensively between the years 1990 and 2010. There is another example in the region that illustrates this phenomenon, the enterprise "Vida Completa Serra Azul", a private complex which brings together a range of urban activities; such as residential areas, hotel, theme parks, services and entertainment with controlled access. This urban morphology is supported by commercial enclaves, designed, implemented and managed by the private sector, and depends on your purchasing power to access its various elements. / Observa-se ao redor do globo a emergência, desde o final do século XX, de um novo tipo de ocupação urbana, de caráter disperso ou difuso, consequência de um conjunto de fatores que incluem a revolução tecnológica, as favoráveis condições econômicas globais vigentes em torno da última virada do século, políticas urbanas neoliberais e a readequação dos modos de vida numa sociedade em reformulação. Contudo, destaca-se a baixa densidade dessas ocupações, os onerosos custos para o poder público em termos da provisão de infraestrutura em extensões e distâncias muito ampliadas, e a natureza sócio-espacial dessa ocupação, que tende a se multiplicar de forma desorganizada e desconectada, formando muitas vezes enclaves, atendendo somente a pautas imobiliárias, sem relação com a cidade, desfavorecendo os palcos de troca social entre diferentes grupos sociais. Esse fenômeno, que apresenta diferentes particularidades em cada região ou local – como verificamos nos casos referenciais do Sunbelt e de Houston, Texas, nos Estados Unidos, e do macroempreendimento Nordelta, ao Norte de Buenos Aires, Argentina – marca a formação da Macrometrópole Paulista, complexo urbano formado pela articulação das regiões metropolitanas de São Paulo, Campinas, Baixada Santista, Vale do Paraíba / Litoral Norte, Sorocaba e pelas Aglomerações Urbanas de Jundiaí e Piracicaba; e, no âmago desse território macrometropolitano, ocorre de forma intensa no município de Itupeva/SP, Brasil, que nesta dissertação é o objeto de estudo. Embora haja variedades nos usos, nota-se a criação de loteamentos residenciais, funcionando como condomínios horizontais fechados, como principal protagonista desse processo nesse município, adquirindo maior intensidade de ocupação entre os anos de 1990 a 2010. Além do uso residencial, há na região um exemplo bem ilustrativo desse fenômeno, trata-se do empreendimento “Vida Completa Serra Azul”, complexo privado que reúne uma gama de atividades urbanas; como moradia, serviços e entretenimento, com acesso controlado – uma morfologia urbana sustentada por enclaves comerciais, onde depende-se de poder aquisitivo para acessar os variados elementos urbanos privados.