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31	Conception Optimale Systémique des Composants des Chaînes de Traction Electrique Mester, Victor 22 May 2007 (has links) (PDF) Les préoccupations actuelles sur le réchauffement climatique et la déplétion des ressources fossiles exigent une mutation basée sur le développement durable. Ainsi, afin de garder nos acquis en termes de mobilité, il est extrêmement important de trouver des solutions de propulsion propres et efficaces. C'est pourquoi, la conception optimale systémique des chaînes de traction électrique est un enjeu majeur.<br /><br />La thèse présente une méthodologie rationnelle pour la conception optimale systémique appliquée à la conception des chaînes de traction électrique. La méthodologie est générale et se base sur l'optimisation sous contraintes. Elle intègre l'utilisation de différents niveaux de granularité au sein du modèle de conception. Une interface a été développée afin d'appliquer aisément cette méthodologie à des cas pratiques variés. Deux objectifs ont été traités, le premier concerne la définition des cahiers des charges des composants, le deuxième concerne la conception détaillée d'un composant de la chaîne de traction en prenant en compte l'ensemble du système. Ces applications mettent en évidence les avantages de la méthodologie proposée et l'importance de l'approche systémique. [SPI:OTHER] Engineering Sciences/Other Conception Optimale Systémique Méthodologie de la Conception Orientation de la Conception Optimisation sous Contraintes Plans d'Expériences Analyse de la Sensibilité Efficacité Energétique Model Multi-physique Multi-modèle Modèle Eléments Finis Véhicule Electrique Véhicule Hybride Performances du Véhicule Dynamique du Véhicule Chaîne de Traction Cahier des Charges Surface de Rendement Machines Electriques Dimensionnement Moteur Synchrone à Aimants Permanents Réchauffement Climatique Epuisement de Ressources Pétrolières
32	L'approche CRONE dans le domaine des architectures complexes des suspensions de véhicules automobiles : la suspension CRONE Hydractive / The CRONE method applied to the complex structures of the car suspension with a Hydractive CRONE car suspension Rizzo, Audrey 19 July 2012 (has links) Cette thèse s'inscrit dans la continuité des travaux de l'équipe CRONE appliqués à la suspension. Cette thèse permet de proposer une suspension CRONE qui non seulement gère le compromis Isolation vibratoire/ tenue de caisse mais également isolation vibratoire/ tenue de roue. Pour cela un critère est développé sur la tenue de roue, applicable à tous types de suspensions permettant l’analyse et le dimensionnement de la suspension pour le contrôle de roue. De plus afin de lever le dilemme entre sollicitations route et sollicitation conducteur, une stratégie pour les suspensions bi -états est proposée et appliquée sur suspension hydractive. Enfin , un travail de formalisme de l’ influence la suspension sur la dynamique véhicule fut réalisé permettant d ’enrichir la stratégie de commutation déjà développée pour agir en virage et en freinage et ainsi optimiser l’utilisation de la suspension . / This thesis follows some previous work of the CRONE team applied to carsuspensions. It allows to purpose one car suspension, called CRONE car suspension, whichimproves the compromise between low frequency road filtering and car holding and thecompromise between hight frequency road filtering and wheel holding. To hold the wheel acriterium on the wheel holding is developed. This criterium can be used to analyse and tunedall kind of car suspension around the wheel pulsation. Moreover, to fight against thecompromise between the driver input and the raod input, a control laws is developed andapplied to a bi-state car suspension called hydractive car suspension. Finally, the influence ofthe car suspension tuning on the vehicle dynamic and more precisely on the ESP, ABSsystems is studied and illustrated with some first experiments. Suspension Dynamique du véhicule Tenue de caisse Tenue de roue Robustesse Approche CRONE Approche non entière Hydrauliques Raideurs Amortissement Suspension hydractive Pompage Tangage Roulis Loi de contrôle commande Systèmes dynamique hybrides Suspension Vehicle dynamic Car holding Wheel holding Robustness CRONE method Non-integer method Hydraulic Stiffness Damping Hydractive suspension Pumping Rolling Control law Hybrid dynamic systems

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Conception Optimale Systémique des Composants des Chaînes de Traction Electrique

L'approche CRONE dans le domaine des architectures complexes des suspensions de véhicules automobiles : la suspension CRONE Hydractive / The CRONE method applied to the complex structures of the car suspension with a Hydractive CRONE car suspension