I takt med att dagens samhälle ställer högre krav på störningsfri elleverans samt en vilja till att ständigt förbättra elkvaliteten. Detta ger elkvalitet och elkvalitetsmätningar en större betydelse för både elleverantörerna och deras kunder.Som ett led i att säkerställa en god elkvalitet behövs speciella instrument som mäter och analyserar de parametrar som orsakar en försämrad elkvalitet. Dagens problematik är att många moderna utrustningar påverkar elkvaliteten negativt samtidigt som andra moderna installerade utrustningar är mera störningskänsliga. Genom att installera ett heltäckande elkvalitetssystem för mätning av elkvalitet kan problem upptäckas innan dessa ger upphov till driftstörningar eller skador på ansluten utrustning. Idag mäts framförallt elkvalitet på elleverantörernas 10, 40 och 130 kV nät. Ambitionen är att få bättre övervakning på lågspänningsnäten 0,4 kV.I detta arbete visas ett förslag på hur ett integrerat elkvalitetssystem bestående av både elnätsanalysatorer och energimätare utrustade med en elkvalitetsmodul kan utformas. Med ett integrerat system fås en överblick enklare fram ifall någon av lågspänningskunderna bidragit till en försämrad elkvalitet. / Today's society places a greater demands on interference-free electric distribution and a desire for a constant efficiency on power quality. Power quality and power quality measurements are continually becoming a more important issue to both the electricity suppliers and their customers.As a part of ensuring good power there's a requirement for special instruments that measure and analyses the parameters that is the cause of deterioration of power quality. Today's problem is that many modern devices has a negative effect on power quality while other modern devices are more sensitive to disturbance. By installing a comprehensive power quality system for measurement of power quality, some problems can be detected before they give rise to malfunction or damaging any of the connected equipment. As today, measurements on power quality are mainly focus on the suppliers' 10, 40 and 130 kV grid, with the ambition of creating a better surveillance on the low voltage grid, 0.4 kV.In this report a proposal of how an integrated power quality system consisting both of power quality analyzers and energy meters equipped with a power quality module could be designed. With an integrated system there will be easier to detect of someone of the low voltage costumers contributes to a deterioration of power quality.

Enligt (Regeringskansliet, 2017a) ska nettoutsläppen från Sveriges växthusgaser år 2045 inte påverka atmosfären vartefter Sveriges utsläpp ska bli negativa, vilket innebär att det används mer koldioxid än vad som släpps ut. För att uppnå klimatmålen kommer det krävas många nya lösningar i samhället. En allt mer drivande transportsektor med mer bilar på vägarna och fler parkeringsplatser är inte hållbart för framtida svensk trafik och arbetet mot klimatmålen. Att avlägsna oljedrivna fordon från transportsektorn skulle bidra till ett renare och mer attraktivt stadsklimat.   Studien syftar till att ta reda på hur en implementering av elektrisk-, även självkörande kollektivtrafik i Varberg ser ut, energimässigt, miljömässigt och ekonomiskt för tre stycken upplagda scenarier. I studien ingår även att undersöka ifall övertoner kan komma att inverka på elnätet. Projektet som är ett samarbete med Varberg Energi har uppkommit i samband med planeringen av det nya stadsområdet Västerport. I scenarierna finns tre olika bussar: en dieselbuss som återfinns i Varberg idag, en generell elbuss samt en självkörande elbuss som kallas Navya.   Den mängd passagerare som ska transporteras och vilken miljöpåverkan bussarna ger har stor inverkan på slutsatsen i rapporten. Med en svensk fossilfri bussflotta år 2020 visar denna rapport att Navyan är primärt rekommenderad upp till 15 personer och därefter är elbussen sekundärt rekommenderad. Implementering av elbussar är fullt möjlig och gör ingen betydande inverkan på det befintliga elnätet idag. / According to (Regeringskansliet, 2017a) Sweden’s greenhouse gas emissions shall not affect the atmosphere by the year 2045, which then becomes negative, this means that more carbon dioxide will be consumed rather than released into the atmosphere. In order to reach the climate goals, many new solutions to the society are required. A bigger transport sector with more cars and parking spaces is not sustainable for neither the future transport sector, nor the progressive work toward the climate goals. By removing oil-operated vehicles from the streets, a significant contribution to a cleaner city climate would be achieved.   The study aims to find out if an implementation of electric buses is possible in Varberg. A couple of key questions are raised: how much energy is required to support the buses? What are the costs of the various scenarios proposed? Will there be any problems with supporting many buses, in terms of harmonics and the electric power grid? The project, which is a cooperation with Varberg Energi, is proposing a realization of a new city area called Västerport, which would start construction 2020. The report constitutes three scenarios with a diesel bus, which is used in Varberg today, an electric bus and an autonomous electric minibus called Navya.   The number of passengers to be transported and the environmental effect of the buses has a big impact on the conclusion of the report. With a fossil free bus fleet by 2020, this report shows that the Navya is primarily recommended up to 15 passengers, and the electric bus for more passengers. The report concludes that the implementation of electric buses is possible. It will not have a considerable impact on the existing power grid and will contribute to a cleaner and more attractive city.