Detta exjobb är skapat utifrån ett uppdrag av ABB´s underhållssida på CloettaFazers fabrik i Ljungsbro utanför Linköping. Uppdraget består av att skapa en mall som ska användas för att detektera och minska underhållsskulden på en typisk industrilina. Den skapade underhållsskuldsmallen ska sedan realiseras på en verklig industrilina i CloettaFazers fabrik i Ljungsbro.Exjobbet är uppdelat i fyra delar, där den första delen behandlar bakgrunden, syftet och metoden. Den andra delen behandlar hur själva skapandet av mallen går till, samt hur den ska användas för att detektera och minska underhållsskuld i en typisk industrilina. Den tredje delen behandlar hur mallen fungerar i praktiken, i detta fall realiseras mallen på industrilinan Bridgepack. Den fjärde och avslutande delen behandlar exjobbets resultat och avslutande diskussion.Tanken bakom skapandet av mallen var att skapa en lättförstålig mall som hjälper till att hitta grundorsaken till problemet. Alltså inte bara lösning som löser det direkta felet, utan även att man hittar grundorsaken som hindrar att felet uppstår igen. Idéer och inspiration till detta tillvägagångssätt har mestadels hämtats från filosofin ”The Toyota Way” som Toyota använder sig av i sin verkstadsindustri.Realiseringen av mallen på den aktuella industrilinan Bridgepack har gett blandade resultat. Dels för att i början av exjobbet antogs att många av orsakerna varför inte Bridgepacken fungerade som önskats, berodde på att dom elektriska systemen som styr Bridgepacken började bli slitna och inte lika tillförlitliga som dom en gång varit. Dock så har det visat sig under exjobbets gång att industrilinans brister snarare har berott på mer mekaniska fel än dom elektroniska systemen. Resultaten som exjobbet främst har visat, är att många enklare mekaniska lösningar kommer att påverka effektiviseringen av produktionskörningen avsevärt.

<p>Detta exjobb är skapat utifrån ett uppdrag av ABB´s underhållssida på CloettaFazers fabrik i Ljungsbro utanför Linköping. Uppdraget består av att skapa en mall som ska användas för att detektera och minska underhållsskulden på en typisk industrilina. Den skapade underhållsskuldsmallen ska sedan realiseras på en verklig industrilina i CloettaFazers fabrik i Ljungsbro.Exjobbet är uppdelat i fyra delar, där den första delen behandlar bakgrunden, syftet och metoden. Den andra delen behandlar hur själva skapandet av mallen går till, samt hur den ska användas för att detektera och minska underhållsskuld i en typisk industrilina. Den tredje delen behandlar hur mallen fungerar i praktiken, i detta fall realiseras mallen på industrilinan Bridgepack. Den fjärde och avslutande delen behandlar exjobbets resultat och avslutande diskussion.Tanken bakom skapandet av mallen var att skapa en lättförstålig mall som hjälper till att hitta grundorsaken till problemet. Alltså inte bara lösning som löser det direkta felet, utan även att man hittar grundorsaken som hindrar att felet uppstår igen. Idéer och inspiration till detta tillvägagångssätt har mestadels hämtats från filosofin ”The Toyota Way” som Toyota använder sig av i sin verkstadsindustri.Realiseringen av mallen på den aktuella industrilinan Bridgepack har gett blandade resultat. Dels för att i början av exjobbet antogs att många av orsakerna varför inte Bridgepacken fungerade som önskats, berodde på att dom elektriska systemen som styr Bridgepacken började bli slitna och inte lika tillförlitliga som dom en gång varit. Dock så har det visat sig under exjobbets gång att industrilinans brister snarare har berott på mer mekaniska fel än dom elektroniska systemen. Resultaten som exjobbet främst har visat, är att många enklare mekaniska lösningar kommer att påverka effektiviseringen av produktionskörningen avsevärt.</p>

<p>De triggers som idag används i Autoliv BKIs laboratorium har till uppgift att synkronisera signalerna vid simulering av krock som en intern kvalitetskontroll av produktionen. De sköter utösning av airbags och start av höghastighetskameror.</p><p>Då Autoliv har flera modeller av krockkuddar används idag olika triggers och man har därför som önskemål att utveckla ett nytt system som skulle kunna ersätta de nuvarande systemen och som kan användas vid samtliga kvalitetstest.</p><p>Projektet resulterade i en testad prototyp som inkluderar hårdvara, mjukvara, samt CAD-ritningar till en färdig produkt.</p>

De triggers som idag används i Autoliv BKIs laboratorium har till uppgift att synkronisera signalerna vid simulering av krock som en intern kvalitetskontroll av produktionen. De sköter utösning av airbags och start av höghastighetskameror. Då Autoliv har flera modeller av krockkuddar används idag olika triggers och man har därför som önskemål att utveckla ett nytt system som skulle kunna ersätta de nuvarande systemen och som kan användas vid samtliga kvalitetstest. Projektet resulterade i en testad prototyp som inkluderar hårdvara, mjukvara, samt CAD-ritningar till en färdig produkt.