Seminario para optar al grado de Ingeniero Comercial, Mención Economía / El 1 de enero de 2002, entró en circulación el euro como moneda única en doce países de Europa. Desaparecen así cada una de las monedas nacionales de estos países, que son sustituidas por una moneda única y común. Con ello, lógicamente, se hace necesario todo un nuevo y tremendamente complejo engranaje: instituciones supranacionales, acuerdos y negociaciones, un banco central para toda la zona en cuestión, replanteamientos para la empresa privada, coordinaciones de las más variadas clases y estilos y, en general, la firme convicción de que se gana más de lo que se pierde. Así, la zona del euro se convierte en una especie de experimento económico y social, en el que se ha traspasado la frontera de la cooperación bilateral y los acuerdos de libre comercio. En este experimento –sin querer usar un sentido peyorativo en dicho concepto-, las sociedades tienen la posibilidad de ser parte de un sistema en que otras sociedades, tan distintas y diversas, cohabitan y se desenvuelven en los más variados ámbitos, que no sólo se circunscriben a lo meramente económico. Reconozcamos eso sí, que el eje de esta unión corresponde al pilar que da la cohesión económica, representada simbólicamente por el euro y sus instituciones.

Seminario para optar al Título de Ingeniero Comercial con Mención En Economía / En el trabajo que presentamos a continuación lo que nos interesa investigar es el comportamiento estadístico de los índices accionarios de las economías europeas emergentes, en cuanto a reconocer específicamente si estos datos presentan un comportamiento no lineal. Específicamente analizamos los índices accionarios de Rumania, Hungría, Croacia, Ucrania, República Checa, Rusia, Eslovenia, Bulgaria y Polonia., mediante la aplicación del test desarrollado por Hinich y Patterson, contrastando luego los resultados con los obtenidos al aplicar el test BDS, el cual es el test más popular de detección de no linealidad. Los resultados del test de Hinich y Patterson sugieren un comportamiento no lineal tanto para ventanas de 25 como 35 datos para los índices de Rumania, Croacia, República Checa y Eslovenia. Para las ventanas de 35 datos solamente se encuentra evidencia de no linealidad para el índice de Ucrania y Rusia. No se encuentra evidencia estadística de no linealidad a ninguna extensión de datos, para los índices de Bulgaria, Polonia y Hungría. Al realizar el contraste con el popular test BDS encontramos que para los índices de Rumania, Hungría, Ucrania y Rusia, existe evidencia de no linealidad de forma sistemática, es decir, a cada conjunto de parámetros escogido. Existe evidencia mixta (aunque se soporta la existencia de no linealidad) para los índices de Croacia, República Checa, Eslovenia, Bulgaria y Polonia.

Night train traffic can be found all over Europe, although its intensity varies between countries. There are many different types of night trains offering a diverse range of services, from high-quality trains with in-cabin catering and spacious private accommodation, to low-quality trains with only the most basic facilities. Night train traffic struggles with low profitability as a result of high personnel costs, low carriage capacity and low intensity of use as they can only be used at night. Moreover, railways in general and the night trains in particular have an image problem. There are many advantages of using night trains, such as the cost and time savings associated with travelling during the night or starting and ending the trip in the centre of the city.(...) The paper and especially the results of the survey point out the advantages of night trains as well as room for improvement. Night train operators will need to enhance their services and marketing strategies in order to hold their market share and increase demand. (author's abstract) / Series: Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik - Verkehr

Nesta tese, pretende-se analisar a representação dos Alpes em textos literários contemporâneos da Suiça de língua alemã. Depois de uma retrospectiva histórico-cultural sobre a descoberta dos Alpes como tema literário, interpreta a partir de narrativas escolhidas qual a imagem dos Alpes que revelam. Torna-se evidente que os Alpes não desempenham apenas um papel enquanto realidade topográfica, com a sua cultura e mitologia específicas, mas enquanto são tomados como argumento de outros discursos nomeadamente políticos, históricos e ecológicos.

This work analyzes and systematizes the effects that the increasing amount of cargo import and export of the European ports of Hamburg, Bremen, Bremerhaven and Koper have on the traffic in the hinterland infrastructure. Growing transactions at the ports, as well as the increase of cargo transport distribution has had a profound effect on the cargo traffic and infrastructure of Germany, Slovenia, Czech Republik, Slovak Republik, Hungary and Austria as well as other countries whose highways and rail tracks are being employed daily by transactions originating at these sea ports.(...) (author's abstract) / Series: Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik - Verkehr

Zugl.: Berlin, Humboldt-Univ., Diss., 2005

Universiẗat, Diss.--Köln, 2006.

Dissertation--Philosophische Fakultät--Universität Freiburg, 2004. / Bibliogr. p. 409-430.

Thesis (doctoral)--Hochschule St. Gallen, 1995.

"Dissertação de doutoramento na Faculdade de letras da Universidade de Coimbra. (Filologia germânica)"--3d prelim. leaf.